電容器儲(chǔ)存能量對(duì)安全氣囊的影響

電容器儲(chǔ)存能量對(duì)安全氣囊的影響

通過自動(dòng)碰撞發(fā)生器模擬各種碰撞事故，介紹電解質(zhì)電容器儲(chǔ)存能量對(duì)安全氣囊控制單元（ACU）的影響。

ACU能夠感知車輛不同方向的加速度，可通過許多內(nèi)部和外部的傳感器獲得其它數(shù)據(jù)，如安全帶是否扣上、乘客在座位上的位置、座椅位置以及車上乘客的質(zhì)量。ACU將這些數(shù)據(jù)經(jīng)過運(yùn)算，針對(duì)不同種類碰撞（高速和低速正碰、側(cè)碰、追尾等）進(jìn)行被動(dòng)安全的防護(hù)。

自動(dòng)碰撞發(fā)生器能夠產(chǎn)生加速度信號(hào)，模擬各種碰撞事故，ACU根據(jù)碰撞類型啟動(dòng)相應(yīng)的算法將傳感器得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得出汽車碰撞時(shí)的一些主要參數(shù)，如碰撞時(shí)的速度、方向、作用力，結(jié)合乘員在座椅上的位置及質(zhì)量等信息，判斷是否激活充氣元件中的電爆管電路，并決定引爆的準(zhǔn)確時(shí)刻。

在自主操作時(shí)間（即汽車電池電量太低，不能維持ACU工作時(shí)），電容器能量?jī)?chǔ)存緩沖功能可使ACU激活氣囊。能量?jī)?chǔ)存器由一個(gè)或多個(gè)電解電容器組成，為使ACU正常工作，緩沖區(qū)的電容值要保證在400μF，在自主操作時(shí)間的最后階段，能量?jī)?chǔ)存電容器的電壓為26.72V,當(dāng)電壓低于12V閾值時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)停止工作。安全氣囊控制單元還可以通過測(cè)量電容器不同時(shí)刻的電壓，與存儲(chǔ)單元中相同時(shí)刻的標(biāo)準(zhǔn)電容值進(jìn)行對(duì)比，檢測(cè)電容器儲(chǔ)存的能量損失情況。

Silviu Gavrila et al.2012 IEEE 10th International Symposium on Electronics and Telecommunications (ISETC),Rumania-Nov 15-16，2012.

編譯：周沖