廈門現代物流業(yè)的發(fā)展分析

陳 萍（廈門海洋職業(yè)技術學院，福建 廈門 361102）

現代物流已經被視為是一種先進的社會經濟組織方式和管理技術。任何地區(qū)的經濟要跟上時代的潮流，要參與國內外的市場競爭，都需要不斷增強現代物流的意識。廈門市盡管目前有許多“物流公司”，但很多只是代理企業(yè)和運輸企業(yè)換了塊牌的物流公司，企業(yè)服務內容多數仍停留在倉儲、運輸、貨代上，很少能做到提供綜合性的物流服務，即是說，現代物流服務的功能尚未得到充分發(fā)揮。

1 廈門發(fā)展現代物流業(yè)的必要性及意義

廈門地處長江三角洲和珠江三角洲兩大經濟區(qū)之間，是海峽兩岸大三通的最前沿，擁有通往世界各地的遠洋航線及國內航線148條，是國際物流與國內物流的交匯樞紐。廈門城市發(fā)展目標是要把它建設成為我國東南沿海重要的中心城市。區(qū)域中心城市經濟發(fā)展過程中現代物流系統(tǒng)起著基礎性的作用。廈門市作為“海西”建設的中心城市，其經濟水平的高速發(fā)展很大程度上依賴于現代物流業(yè)的發(fā)展。

1.1 廈門發(fā)展現代物流業(yè)的必要性

1.1.1 發(fā)展現代物流業(yè)是廈門自身經濟崛起的需要

廈門經濟的發(fā)展和崛起，既依賴于傳統(tǒng)第一、二產業(yè)的不斷轉型升級和拓展，繼續(xù)在做足做大做強原產業(yè)的同時發(fā)展新興工業(yè)產業(yè)，拓寬產業(yè)鏈，開展部分海洋農貿產品的深加工，加強化工產業(yè)、機械制造、石材交易、光電產業(yè)等發(fā)展的同時，也離不開現代服務業(yè)的發(fā)展和拓寬，旅游、商貿、物流、會展、餐飲等第三服務業(yè)正在積極快速發(fā)展，物流業(yè)作為現代服務業(yè)的一個重要組成部分，其發(fā)展對地區(qū)經濟的發(fā)展起著至關重要的作用，同時它也是保障其他服務業(yè)和傳統(tǒng)第一、二產業(yè)能否順利開展和進行的關鍵。加強發(fā)展城市現代物流業(yè)，也就等于是在加強城市的經濟發(fā)展。

1.1.2 周邊及廈門地區(qū)人民生活生產的迫切需要

隨著社會經濟的不斷發(fā)展和人民生活生產水平的不斷改善，人民對生活質量、狀況的要求也越來越高，不斷向社會提出更高的要求。逐步改善并不斷提高人民當下的生活環(huán)境和生活水平，需要從各方面進行努力。物流作為承載改善這一狀況的服務領域之一，加快物流市場發(fā)展也就顯得十分必要和迫切。

1.1.3 區(qū)域產業(yè)優(yōu)化升級的需要

第二、三產業(yè)發(fā)展結構的調整優(yōu)化和區(qū)域經濟的健康發(fā)展及全區(qū)內社會資源的合理調配使用，要求大力發(fā)展現代物流業(yè)，全球化的經濟貿易趨勢和物資流轉模式要求廈門大力發(fā)展現代物流業(yè)。

正是基于上述原因，加強廈門地區(qū)現代物流業(yè)的發(fā)展就顯得十分的必要。

1.2 發(fā)展現代物流業(yè)對廈門城市發(fā)展的意義

1.2.1 發(fā)展現代物流業(yè)提升廈門城市整體競爭力

現代物流業(yè)最突出的作用是會普遍降低商品交易成本。一個結構穩(wěn)定、高效運作的物流網絡一旦形成，就可以減少網絡成員之間的摩擦和交易成本，減少社會資源的浪費，為企業(yè)最大限度地降低了物流成本，從而提高企業(yè)和區(qū)域中心城市的整體競爭力。

1.2.2 發(fā)展現代物流業(yè)能有效地擴大就業(yè)率

它不僅能解決下崗職工再就業(yè)問題，化解了社會矛盾，而且又能增加地方稅收的收入，從而促進區(qū)域中心城市經濟的進一步繁榮。

1.2.3 廈門發(fā)展現代物流業(yè)，有利于進一步對外開放和吸引外資

廈門發(fā)展現代物流，有利于與國際物流企業(yè)增多交流的機會，吸取他們先進的技術，帶動廈門本土物流企業(yè)的發(fā)展；并且有利于國際上加深對廈門的了解，吸引外資，促進廈門整體經濟水平。

2 廈門現代物流業(yè)的發(fā)展現狀及存在的問題

廈門物流市場正處在不斷開拓與發(fā)展壯大之中，將起著不斷促進廈門經濟發(fā)展的作用。大力發(fā)展廈門的現代物流業(yè)，尤其是以國際物流為重要依托的對外貿易，將促使廈門經濟實現飛速發(fā)展，更好更快地融入到國際貿易圈中，實現廈門經濟的全面現代化和全球化。

2.1 廈門現代物流業(yè)的發(fā)展現狀

2.1.1 廈門現代物流業(yè)擁有先天優(yōu)勢

廈門擁有港口優(yōu)勢、企業(yè)優(yōu)勢和眾多物流園區(qū)及強大的物流運輸網絡等硬件基礎。廈門港對接臺灣，航線線路遍布海內外，是享譽全球的重要港口。作為海峽西岸的一個重要深水良港，港區(qū)夾于長三角港口群和珠三角港口群及臺灣西岸港口群的中間，可以說是南北船只過往的咽喉要道，內外物資進出中國大陸的主要隘口之一，這奠定了其在海上經濟交通和海上軍事戰(zhàn)略的絕對地位。有利的流通條件讓它在區(qū)域經濟的發(fā)展上優(yōu)勢明顯，再加上如今不斷完善的陸上公路、鐵路交通網絡和空港的建設等，進一步加速和改善了該區(qū)域的流通環(huán)境，更能為貨物的進出口提供良好的服務。

2.1.2 物流園區(qū)數量持續(xù)增加

廈門市絕大部分物流企業(yè)都分布在東渡—象嶼—航空港保稅物流園區(qū)和海滄、杏林及瀏五店等四大物流園，以及農產品、工業(yè)園區(qū)、汽車及配件、建材和醫(yī)藥等五大物流配送中心內。廈門港物流園區(qū)數量持續(xù)增加，并已經擁有一批基礎條件較好的物流企業(yè)。目前東渡—象嶼—航空港保稅物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)已建設運行。廈門市物流發(fā)展水平應超前于多數行業(yè)，領先于其他城市，才能體現其“支柱產業(yè)”的帶動作用。要體現“支柱”就得針對廈門存在大量傳統(tǒng)物流企業(yè)體制的問題，實施相對應的策略促進這些企業(yè)進行發(fā)展、創(chuàng)新，跟上時代的步伐，培養(yǎng)出輻射功能強勁的本地大型物流企業(yè)，并帶動小型企業(yè)的發(fā)展，這樣能起到緩和國際物流企業(yè)帶來的競爭力度。并要求對物流園區(qū)合理規(guī)劃，避免盲目浪費資源。

2.2 廈門現代物流業(yè)發(fā)展存在的問題

廈門現代物流的發(fā)展過程盡管取得了不少成就，但從總體而言，廈門目前大多數物流企業(yè)僅提供單一功能的運輸、倉儲和配送服務，很少能提供綜合的物流策劃、組織以及深入企業(yè)生產領域進行供應鏈的全程管理，廈門物流業(yè)發(fā)展總體水平距離現代物流還有差距。如今，一些外國企業(yè)正虎視眈眈進入國內市場進行市場分割，物流市場競爭將會越來越激烈。

近幾年國外的物流企業(yè)爭相搶灘我國，馬士基、伯靈頓等國際一流的物流企業(yè)相繼在廈門設點發(fā)展，但他們的投資規(guī)模不大，因而未能起到一個物流公司引來一批相關企業(yè)，進而形成地區(qū)物流優(yōu)勢，帶動本地物流發(fā)展的作用。從企業(yè)因素分析看，廈門還相對缺乏輻射功能強勁的超大型物流企業(yè)。

在我國，物流園區(qū)近幾年如雨后春筍般涌現，各地都在規(guī)劃自己的物流園區(qū)。廈門也推出了四大物流園區(qū)，其中東渡—象嶼—航空港物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)已全面啟動，這些都體現了市政府對于扶持物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對物流業(yè)發(fā)展起到了推動作用。經過多年發(fā)展，廈門物流企業(yè)對物流信息技術的應用取得了一定的發(fā)展。比如現代包裝技術、自動化貨物搬運技術在一些物流企業(yè)已有應用，以信息技術為代表的高新技術的發(fā)展，帶動現代物流企業(yè)正在向信息密集型發(fā)展，而條形碼、EDI、網絡這些用以處理大量信息的技術和手段，盡管在一些物流企業(yè)中開展得較早，但普及程度遠遠不夠：條形碼僅局限于大中型企業(yè)，EDI的應用范圍相對集中在進出口企業(yè)與海關、商檢等管理部門。由此可見，促進現代物流信息技術的應用，已成為廈門物流企業(yè)發(fā)展亟待解決的問題。

廈門物流企業(yè)物流專業(yè)人才相對缺乏，物流企業(yè)人員素質偏低，對物流專業(yè)知識的了解不夠完善，導致物流企業(yè)很難發(fā)展壯大；廈門物流企業(yè)發(fā)展不平衡，沒有很好地起到推動經濟發(fā)展的作用。

3 促進廈門現代物流業(yè)發(fā)展的建議

3.1 引進“超一流”大型物流配送中心，推動物流業(yè)實現跨越式大發(fā)展

物流的發(fā)展將最終體現于大量先進物流企業(yè)的成長。而現代物流“一體化”的特點使物流相關企業(yè)間的相互依賴和互補性增強，超大型物流企業(yè)的影響力和吸引力越來越突出。一家“超一流”跨國物流公司的全球或全國性物流配送中心，往往能吸引一大批物流相關企業(yè)圍繞在它周圍，作為其客戶或合作伙伴，客觀上起到推動該地區(qū)物流業(yè)的快速發(fā)展的作用。

3.2 增加物流園區(qū)數量的同時注重質量

物流園區(qū)建設應該加強政府主導，避免資源浪費、輕重不分。在各地大力發(fā)展物流產業(yè)的背景下，各地物流園區(qū)層出不窮，難免出現一些濫竽充數的企業(yè)。其中不乏冒物流園區(qū)之名，行房地產開發(fā)之實的情況。因此不僅要對園區(qū)的開發(fā)商抬高門檻，也要對想進入園區(qū)的物流企業(yè)抬高門檻。物流園區(qū)的建設需要幾個必要的條件，首先要有經濟圈，要考慮當地的經濟總量和社會物流總額，要有足夠的論證；其次是交通方便，參考當地的交通規(guī)劃，能否達到方便快捷，是否有多式聯運的基礎；再次要有消費群體，比如廈門地區(qū)旅游資源豐富，可以通過人流來促進物流。

3.3 提高物流信息技術的應用效率

信息技術對物流企業(yè)的作用不容忽視，尤其是在經濟全球化的背景下，傳統(tǒng)的經營管理模式已無法適應當前社會經濟發(fā)展的要求，現代物流業(yè)已經走向全球化、網絡化和信息化，誰能在物流管理上對信息技術的應用能力強，誰就能處于領跑地位。新的管理手段，新的信息技術的應用對于廈門物流企業(yè)來說是提升自己市場競爭能力的最有力手段。尤其在物流信息技術的應用方面還有待加強，而計算機信息技術的發(fā)展可以很好地應用在物流管理上，進而實現資源共享、信息共用，從而為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務。

3.4 多渠道培養(yǎng)物流人才，加強政府的人才建設引導作用

目前廈門在物流人才培養(yǎng)和引進方面都作了很多工作，但人才培養(yǎng)上政府引導和扶持的力度應該更大一些，沒有大量優(yōu)秀的物流人才，現代物流城市也就無從談起了。筆者暑假期間參加了由廈門市教育局和廈門物流協會牽頭組織的現代高級供應鏈管理研修班，通過這種學習模式，深刻感受到廈門市對物流人才的培養(yǎng)已經高度重視，只是在手段上還應當更加多樣化，可參考國外一些物流高速發(fā)達的國家物流人才培養(yǎng)模式，吸收整合一些優(yōu)質資源，培養(yǎng)出一批適應新時期現代物流發(fā)展需要的人才。在外來物流企業(yè)帶來競爭沖擊的同時，積極面對，爭取與他們的合作機會，從中吸取先進的技術或引進人才。并利用這些先進的技術和人才培養(yǎng)更多的物流人才，為物流市場創(chuàng)造更多的人才資源。

4 總 結

廈門正在雄心勃勃的創(chuàng)建現代物流城市，并且廈門物流發(fā)展基礎良好，物流被列為全市三大經濟支柱產業(yè)之一。要跟國內、國際一流的物流城市比，找出差距，按國際先進水平的標準去規(guī)劃、去建設。要有更超前的意識、更宏偉的目標、更大膽的設想，爭取用十年或二十年時間，建設成一個具有“世界一流水平”的物流中心城市。依靠廈門得天獨厚的地域優(yōu)勢，依托以港興市，大力發(fā)展現代物流產業(yè)，為加速海西經濟建設作出了貢獻。

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