由張亞勤離職想到的

本刊記者｜孫杰賢

最近IT圈都在討論一件事，那就是張亞勤離開(kāi)工作16年的微軟加盟百度。

張亞勤是微軟亞洲研究院(MSRA)創(chuàng)始人之一，曾擔(dān)任微軟亞洲研究院院長(zhǎng)兼首席科學(xué)家、微軟全球副總裁、微軟中國(guó)董事長(zhǎng)。他說(shuō)自己完成了加入微軟時(shí)對(duì)公司的承諾，“我一直都不是安于現(xiàn)狀的人，過(guò)去16年，一直在忙碌狀態(tài)，所以沒(méi)有卸下重?fù)?dān)的理由。但既然當(dāng)初的使命已達(dá)成，我想也應(yīng)該是我開(kāi)始新的探索的時(shí)候了”。

當(dāng)時(shí)聽(tīng)到張亞勤離職的消息，最先想到的便是以微軟為代表的傳統(tǒng)IT廠商的勢(shì)弱。

縱觀全球工業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，最初是追求規(guī)模和價(jià)格，后來(lái)到追求質(zhì)量和速度，而現(xiàn)在追求的是創(chuàng)新，革命性的創(chuàng)新。“不創(chuàng)新，勿寧死”。創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)尤其是科技類(lèi)企業(yè)而言，是關(guān)乎生死存亡的生命線。不創(chuàng)新，不緊握時(shí)代脈搏，再高大的巨人，也會(huì)迅速倒下。

然而在福布斯全球最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單前10名中，有Salesforce.com，有亞馬遜，有百度，卻沒(méi)有微軟，沒(méi)有IBM，沒(méi)有惠普。這不能不說(shuō)明問(wèn)題。當(dāng)然，不是說(shuō)微軟們沒(méi)有創(chuàng)新，但是時(shí)代變了，對(duì)于創(chuàng)新這點(diǎn)事也應(yīng)該重新思考。

世界在不斷變化，科技是推動(dòng)這場(chǎng)變化的最大引擎之一，而科技本身就是一個(gè)風(fēng)云變幻、摧枯拉朽的領(lǐng)域，如果創(chuàng)新的速度，創(chuàng)新的水平跟不上用戶(hù)的需求，如果創(chuàng)新不夠顛覆性和破壞性，那等待科技企業(yè)的便是被淘汰的命運(yùn)。

此外，互聯(lián)網(wǎng)尤其是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及背后的云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)是最具活力和想象空間的科技細(xì)分領(lǐng)域，在移動(dòng)互聯(lián)的時(shí)代，創(chuàng)新的重點(diǎn)已經(jīng)從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到“人”上，這個(gè)人包括用戶(hù)，也包括供應(yīng)商和合作伙伴。人是活的，有思想的，所以創(chuàng)新也必須是活的而且得有思想。這一點(diǎn)不是沒(méi)被意識(shí)到，就是已經(jīng)被意識(shí)到但沒(méi)有充分體現(xiàn)在創(chuàng)新里。

“你應(yīng)該讓這款車(chē)與眾不同，比如它將是一款云汽車(chē)，一款通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)協(xié)作的汽車(chē)，一款社交性極強(qiáng)的汽車(chē)。這款車(chē)將能夠與它的生產(chǎn)工廠和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行實(shí)時(shí)語(yǔ)音互動(dòng)，還能與駕駛員進(jìn)行語(yǔ)音交流，并給予駕駛員實(shí)時(shí)反饋。這將是多么令人興奮的時(shí)刻呀。”這是Salesforce.com創(chuàng)始人兼CEO馬克·貝尼奧夫在一次活動(dòng)上對(duì)豐田汽車(chē)公司的建議，也生動(dòng)具體地告訴了我們——什么是真正的創(chuàng)新？什么是真正的互聯(lián)網(wǎng)思維？

順便說(shuō)一句，去IOE不是中國(guó)話題，而是一個(gè)全球性的問(wèn)題，其背后的驅(qū)動(dòng)不是亞馬遜為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，更不是中國(guó)的IT廠商，而是開(kāi)放、開(kāi)源以及移動(dòng)互聯(lián)的歷史大勢(shì)。