去歐洲建園區(qū)

姚瑋潔

雖然中國商務(wù)部、財政部的有關(guān)文件中將“國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)”劃分為建工制造型、資源利用型、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)型、商貿(mào)物流型以及技術(shù)創(chuàng)新型、科技產(chǎn)業(yè)型等多個類型，但如今能夠生存下來的中國海外園區(qū)，還是以加工制造業(yè)居多。

這種情況有可能在2015年年初改變：在最新的待考核名單里，就有將在匈牙利落地的中歐商貿(mào)物流園。

另一家來自中國河南的企業(yè)則在2007年就通過收購德國機(jī)場開始籌建涵蓋保稅區(qū)、無水港等的物流中心。

從“一帶一路”的中國源頭一路向西，或在平原，或在山腳，或在海邊……最終將由這些點狀分布的商貿(mào)樞紐承擔(dān)起連接?xùn)|西方的重任。

露天市場不行了

中歐商貿(mào)物流園負(fù)責(zé)人田紅兵對《瞭望東方周刊》表示，這家位于匈牙利布達(dá)佩斯的中歐商貿(mào)物流園，源自企業(yè)的自發(fā)行為。

“上世紀(jì)90年代很多華人去匈牙利布達(dá)佩斯做批發(fā)生意，最多時達(dá)七八萬人，形成了具有一定規(guī)模、輻射整個中東歐地區(qū)的批發(fā)市場。很多企業(yè)在當(dāng)?shù)亟⒘俗约旱钠放?，?jīng)過十幾年的優(yōu)勝劣汰，在整個中東歐地區(qū)都有一定名氣?！碧锛t兵說。

2004年，匈牙利即將加入歐盟，十幾年來華商以露天集裝箱批發(fā)市場為主的經(jīng)營環(huán)境面臨改變。當(dāng)?shù)厝A人籌建了一家較為規(guī)范的“中國商城”。

“可是，單靠商城收租盈利是不行的，定位為‘服務(wù)于國內(nèi)中小企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場的海外平臺，只有引進(jìn)國內(nèi)的物流企業(yè)和現(xiàn)代物流理念，打造全供應(yīng)鏈服務(wù)，才能夠真正實現(xiàn)商貿(mào)帶動物流、物流服務(wù)于商貿(mào)。