350MW超臨界機(jī)組汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行

（內(nèi)蒙古京能康巴什熱電有限公司,內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017010）

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引風(fēng)機(jī)已成為電廠最大的廠用電負(fù)荷之一。引風(fēng)機(jī)采用小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)有利于降低廠用電率，提高增加機(jī)組的凈供電量、提高電廠的效益。本文介紹某350MW超臨界機(jī)組汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況。

汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)；超臨界機(jī)組；調(diào)試；運(yùn)行

現(xiàn)代大型火電機(jī)組不斷朝著大功率、高參數(shù)的方向發(fā)展，使得鍋爐引風(fēng)機(jī)的功率也越來越大；同時(shí)發(fā)電廠加裝脫硫裝置時(shí)普遍將引風(fēng)機(jī)與脫硫增壓風(fēng)機(jī)合并，使得引風(fēng)機(jī)的功率進(jìn)一步增大。過大的引風(fēng)機(jī)功率將帶來廠用電增加和電機(jī)啟動(dòng)電流大等問題，給廠用電系統(tǒng)帶來沖擊。采用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)的模式能夠有效解決上述問題，同時(shí)能降低廠用電率及供電煤耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1 汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的系統(tǒng)配置

鍋爐配置兩臺(tái)雙吸雙支承離心式風(fēng)機(jī)，引風(fēng)機(jī)的全壓為10416Pa，風(fēng)量為281.21kg/s，額定轉(zhuǎn)速為880rpm。

引風(fēng)機(jī)采用純凝汽反動(dòng)式汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩臺(tái)汽輪機(jī)共設(shè)置兩路汽源。工作汽源采用四段抽汽，啟動(dòng)及調(diào)試汽源為輔助蒸汽。汽源設(shè)計(jì)壓力為0.3～0.8MPa，設(shè)計(jì)溫度為280～340℃。兩臺(tái)汽輪機(jī)共用一套軸封系統(tǒng)，汽源取自引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)供汽母管，通過一臺(tái)減壓閥調(diào)整軸封供汽壓力。軸封回汽排至軸封加熱器。每臺(tái)汽輪機(jī)配置一臺(tái)凝汽器及真空系統(tǒng)，配置兩臺(tái)凝結(jié)水泵，凝結(jié)水經(jīng)過小機(jī)凝結(jié)水泵升壓后打入主機(jī)凝汽器。兩臺(tái)小機(jī)真空系統(tǒng)配置水環(huán)式真空泵兩臺(tái)，正常運(yùn)行時(shí)1臺(tái)運(yùn)行1臺(tái)備用。小機(jī)凝汽器循環(huán)冷卻水取自主機(jī)凝汽器循環(huán)冷卻水。引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)的相關(guān)疏水均排入其單獨(dú)設(shè)置的疏水?dāng)U容器中。小機(jī)凝汽器補(bǔ)水取自小機(jī)凝汽器循環(huán)水補(bǔ)水管，備用水源取自引風(fēng)機(jī)房輔機(jī)循環(huán)水。

引風(fēng)機(jī)汽輪機(jī)通過減速機(jī)減速后驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)，減速機(jī)為德國VOITH生產(chǎn)的RHP50型行星傳動(dòng)裝置，減速機(jī)的傳動(dòng)比為6：1。減速機(jī)與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、引風(fēng)機(jī)分別通過撓性聯(lián)軸器相連，潤滑油由小機(jī)潤滑油系統(tǒng)提供。

2 汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的首次啟動(dòng)

汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)首次啟動(dòng)應(yīng)先進(jìn)行風(fēng)門擋板、閥門的檢查傳動(dòng)、小機(jī)油系統(tǒng)的沖洗和油壓整定、蒸汽管路吹掃、小機(jī)汽門及執(zhí)行機(jī)構(gòu)校驗(yàn)、熱工聯(lián)鎖的傳動(dòng)、小機(jī)空載試運(yùn)、小機(jī)超速試驗(yàn)等步驟。

汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)實(shí)際就是引風(fēng)機(jī)小機(jī)的啟動(dòng)過程，包括油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、盤車、投軸封、抽真空、暖管、沖轉(zhuǎn)、800rpm暖機(jī)、升速至2300rpm等過程。

2.1 第1臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)

在啟動(dòng)前打開引風(fēng)機(jī)出口擋板，關(guān)閉引風(fēng)機(jī)的入口擋板，關(guān)閉引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板，沖轉(zhuǎn)小機(jī)，轉(zhuǎn)速200rpm時(shí)打開引風(fēng)機(jī)入口擋板，開啟引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板5％。在小機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800rpm時(shí)暖機(jī)30min。暖機(jī)結(jié)束后繼續(xù)升速達(dá)到2300rpm，定速，投入引風(fēng)機(jī)小機(jī)遙控，完成引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)過程。第1臺(tái)引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完成后，啟動(dòng)第1臺(tái)送風(fēng)機(jī)，根據(jù)風(fēng)量和爐膛負(fù)壓的要求，調(diào)整送、引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)擋板。

2.2 鍋爐點(diǎn)火前第2臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)

第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)過程與第一臺(tái)引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)過程相同。第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于2300rpm后，投入第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)小機(jī)轉(zhuǎn)速遙控后，通過調(diào)節(jié)入口調(diào)節(jié)擋板開度或轉(zhuǎn)速，調(diào)平兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)出力。投入兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)葉擋板自動(dòng)或轉(zhuǎn)速自動(dòng)，完成兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)的并列。

2.3 鍋爐點(diǎn)火后（檢修后）第2臺(tái)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)

由于風(fēng)機(jī)廠規(guī)定，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于200rpm，風(fēng)機(jī)出、入口擋板只允許關(guān)閉30分鐘，即風(fēng)機(jī)不出力時(shí)間不能超過30分鐘，防止引風(fēng)機(jī)葉輪長時(shí)間鼓風(fēng)摩擦過熱損壞，因此點(diǎn)火后（檢修后）第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)小機(jī)啟動(dòng)前必須開啟風(fēng)道入口破壞真空閥，保持引風(fēng)機(jī)啟動(dòng)過程中保持一定的通風(fēng)流量。具體啟動(dòng)過程如下：

開啟第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)出口擋板，關(guān)閉入口調(diào)節(jié)擋板，關(guān)閉入口擋板，開啟引風(fēng)機(jī)入口真空破壞閥。按照引風(fēng)機(jī)小機(jī)啟動(dòng)程序啟動(dòng)汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)。小機(jī)轉(zhuǎn)速大于200rpm后，將入口調(diào)節(jié)擋板開至5％。引風(fēng)機(jī)小機(jī)的暖機(jī)后沖轉(zhuǎn)至2300rpm，開啟第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)入口擋板，投入引風(fēng)機(jī)小機(jī)轉(zhuǎn)速遙控方式。將第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板開至10％，減小第一臺(tái)小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，增加第二臺(tái)小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，直至兩臺(tái)小汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速一致，維持轉(zhuǎn)速不變。增加第二臺(tái)引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板開度，關(guān)小第一臺(tái)引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板開度，直至兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)擋板開度一致，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)的并列。風(fēng)機(jī)并列成功后，關(guān)閉引風(fēng)機(jī)入口真空破壞閥。

3 運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及解決方法

3.1 引風(fēng)機(jī)小機(jī)減速箱振動(dòng)大的問題

在運(yùn)行中，出現(xiàn)引風(fēng)機(jī)減速箱在小機(jī)轉(zhuǎn)速4900rpm以上時(shí)，減速箱振動(dòng)隨之會(huì)增大，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500rpm時(shí)，X向振動(dòng)最高可達(dá)到106μm，Y向振動(dòng)最高可達(dá)99μm，給小機(jī)的運(yùn)行帶來較大的威脅。

解決方法：在停機(jī)消缺過程中，重新調(diào)整引風(fēng)機(jī)小機(jī)減速箱與引風(fēng)機(jī)的中心。調(diào)整完成后再次啟動(dòng)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000rpm時(shí)振動(dòng)無明顯上升趨勢，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5500rpm時(shí)振動(dòng)最大為50μm。至此，引風(fēng)機(jī)小機(jī)減速箱振動(dòng)大的問題得到解決。

3.2 高負(fù)荷鍋爐MFT時(shí)，爐膛壓力低Ⅲ值動(dòng)作，調(diào)跳引、送風(fēng)機(jī)

當(dāng)鍋爐在負(fù)荷大于70％情況下MFT，由于引風(fēng)機(jī)小機(jī)慣性較大，轉(zhuǎn)速下降遲緩，導(dǎo)致爐膛壓力低Ⅲ值動(dòng)作，送、引風(fēng)機(jī)聯(lián)跳，鍋爐無法進(jìn)行吹掃，風(fēng)煙系統(tǒng)需要重新啟動(dòng)，增加了機(jī)組恢復(fù)的時(shí)間。

解決方法：鍋爐MFT后，給引風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板發(fā)超馳關(guān)閉信號(hào)，引風(fēng)機(jī)入口擋板直接由全開關(guān)至60％。經(jīng)過試驗(yàn)論證，鍋爐MFT后爐膛負(fù)壓值能夠控制在-1500Pa以內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)引、送風(fēng)機(jī)聯(lián)跳的情況。

4 結(jié)論

從設(shè)備單體試運(yùn)行、整體試運(yùn)行及機(jī)組正常投產(chǎn)運(yùn)行，汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)均處于良好、平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)性能良好，可靠性較高，同時(shí)具備較好的節(jié)能優(yōu)勢，能夠很好地滿足350MW超臨界機(jī)組的運(yùn)行需要。

[1]馬曉瓏等.大型燃煤發(fā)電機(jī)組中汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的調(diào)試[J].能源與環(huán)境,2011（04）：52-57.

[2]杭州汽輪機(jī)廠.NK50/56型汽輪機(jī)使用說明書[S].

[3]內(nèi)蒙古康巴什熱電有限公司.350MW機(jī)組集控運(yùn)行規(guī)程[S].

350MW超臨界機(jī)組汽動(dòng)引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行

李海波,張 剛