高速公路熱熔標線施工技術探討

鄭會璽

（邢臺路橋建設總公司，河北 邢臺054001）

在高速公路交通安全設施中，道路標線是一個重要的組成部分。在高速公路中設置標線可以為道路使用者提供交通信息，從而對道路使用者的行為進行有效引導，最終確保交通的安全。在高速公路施工過程中，要對道路標線施工工藝的質量進行有效控制，確保道路標線的耐久性和可見性都滿足工程要求。根據施工溫度的區別，可以將道路標線分為三種，即常溫型、加熱型以及熱熔型。熱熔型標線適合在交通量大的城市主干道和高等級公路道路中使用。以下將結合具體的高速公路工程實例，闡述熱熔標線的施工工藝和質量控制措施。

1 工程概況

某市一道路改建工程，全長為104.55km，其中有71.52km 的路段采用一級公路標準進行建設，設計行車速度為80km/h。該段道路的標線采用的是熱熔型標線。標線的類型主要可以分為縱向標線、橫向標線以及其他標線。如表1所示為各種標線類型的應用。

表1 標線類型的應用匯總

2 熱熔標線施工工藝

2.1 施工前的準備和安全防護措施

在進行熱熔標線施工之前，應進行相關的施工準備工作。結合工程實踐經驗，首先應對劃線車和熱熔釜等主要機械設備進行檢查和調試，從而可以有效地確保其能正常工作。根據施工要求準備好各種工具，包括涂料、液化氣、鏟子、錘子以及卷子等。本工程處于半施工半通車狀態，因此采用的是封閉半幅路段的施工方式，同時在封閉進出口安排專職人員進行看管。為了便于對行車和車輛的秩序進行管理，避免其誤入施工區域，應在施工路段設置醒目的標志進行封閉，同時擺放安全錐等設施。在施工現場進行作業的安全員應按照要求佩戴袖標、并配備警笛等設備。在施工現場的施工車輛以及設備等均需安裝警示帶以及施工標志。

2.2 涂料加熱熔化

熱熔涂料成品是粉塊狀的固體。在進行熱熔標線施工時，應先將其加熱熔化成具有一定黏度的液體，采用的機械設備為熱熔釜。在整個施工過程中，涂料加熱熔化環節所占用的時間最長，同時消耗的能量也最大。在涂料溶解的開始階段，應采用小火進行加熱，并適時投入少量的涂料，當涂料開始熔化時，應采用攪拌器對其進行充分的攪拌，并不斷向熱熔釜中加入涂料，之后開始大火進行加熱，同時加強攪拌，直至所有的涂料全部完全熔化，當熔化的涂料溫度達到180℃之后即可將其放置在手推車中，最后使用手推車進行熱熔標線涂敷施工。

2.3 清掃路面

在道路劃線施工之前，應先對路面進行清掃處理，確保其干凈無雜物，同時還需保證路面附著效果。首先，要把路面上的塵土和泥塊等徹底清除干凈；其次對路面上的水分進行清理，如果路面有水分，采用燃氣火焰對其加熱，路面完全干燥以后，進入施工工序。只有將上述工作做好做細，才能確保標線的平整度、附著效果以及反光效果。

2.4 放樣

（1）確定基線的參照物

一般情況下，把已成型的、規整的路緣石作為基線的參照物。

（2）放基點

根據設計圖紙，將標線與路緣石之間的橫向垂直距離確定好，然后在施工現場內的路緣石縱向沿線上任取幾個點，在直線段點的間距可以取為20～30m，而在彎道處點的間距可以取為10～20m。接著在橫向垂直方向上測量出已經確定好的距離，并采用石筆在確定好的點上做好十字標記。

（3）放基準線

準備好百米繩，以十字標記為參考，采用鋼釘將繩子的一端固定在十字標記上，另一端則由工人牽拽著，將百米繩順直的壓在每個十字標記上，只要大部分的十字標記能夠被壓上即可，同時還應確保線條順直、曲線圓滑。

（4）打水線

采用水線漆在放好的基準線上畫出最初的線形，當將百米繩撤除之后，應安排專人對畫好的線形進行適當的修正，從而確保線形的準確、美觀、清晰。如果水線的位置不準確，涂敷之后會影響標線的質量，甚至對工程的施工造成影響。

2.5 涂下涂劑

下涂劑是一種黏結劑，在熱熔涂料涂敷之前，將它刷涂在道路路面上，可以對涂膜與路面之間起到黏結作用。當進行下涂劑選擇時，主要應考慮的是路面材質。下涂劑應與路面材質相匹配。根據本工程的具體情況，采用的是瀝青路面下涂劑。在下涂劑的涂敷之前，應先沿著畫好的水線涂敷一層底油，當進行下涂劑的涂敷時，應根據路面的具體情況進行調整。如果路面較為凹凸不平時，在凹處涂敷的下涂劑由于量多，干燥速度較慢，因此可以考慮對凹處進行兩次涂敷，這樣可以使標線的黏結效果達到最佳。

2.6 涂敷施工

在整個標線施工的過程中，涂敷施工是最為重要的一個環節，因此應加強涂敷施工的質量控制。

2.6.1 施工前檢查

（1）首先對涂敷的設備進行檢查，確保其能夠正常使用。并根據圖紙的設計要求對漆膜的厚度進行調整。對涂料的色澤、厚度、寬度以及玻璃撒布量等參數進行檢查，如果不滿足要求，應對其進行適當的調整。

（2）對路面進行檢查，確保路面上干凈、干燥、無雜物，同時對下涂料進行檢查，確保其已經充分干燥。

（3）對熱熔釜的溫度進行檢查，確保其溫度和黏度都符合要求。

（4）對劃線車的筒體和料斗進行預熱，同時對出料口和料斗的開關進行檢查，確保其保持靈活。

（5）對基準水線進行檢查，確保其位置的準確性。

2.6.2 標線涂敷施工

標線涂敷施工采用的是手推式機具。手推車的金屬斗槽與路面相接觸，涂料通過該斗槽即可流到路面上，標線的厚度根據金屬槽口的間隙進行控制。當推動手推車前進時，涂料即可通過金屬斗槽經過擠壓流到路面上，并在路面上形成一層涂膜。在前進的過程中同時采用自重式撒布器將玻璃珠撒布在涂膜上，并使其固定在涂膜的表面，同時還應對玻璃珠的撒布情況進行檢查，玻璃珠應盡量保持一半嵌入涂膜中，一半露出的狀態，這種狀態下玻璃珠的反光效果最佳。手推車在進行熱熔涂料涂敷時，其標尺主要是以基準水線為依據。當進行涂敷時，應確保標線的寬度和涂膜的厚度滿足要求。對于直線與曲線連接處，應確保連接協調，還應確保標線清晰流暢。在涂敷施工中，為了防止涂料出現沉降分層的問題，應經常對涂料進行攪拌。如圖1所示為熱熔標線示意圖。

圖1 熱熔標線示意圖

2.7 修整線形和開放通車

當涂料涂敷施工完成之后，所形成的標線可能還存在一些問題，此時需要對標線的形狀進行檢查，并對不符合要求的標線進行適當的修整。將溢出的涂抹去除干凈。同時還應對標線的厚度、尺寸以及玻璃珠的撒布情況進行檢查，確保其符合要求，方便在后續進行施工的時候可以及時根據具體情況進行有針對性的調整。施工完成后，要對現場進行及時清理，把散落的玻璃珠清理干凈，從而避免人員或車輛的打滑危險情況發生。標線干燥硬化以后，要把所有施工設備等及時安全轉移，同時開放交通，拆除封閉交通的安全設施。

3 質量控制措施

（1）當進行劃線之前，應先對施工區域內的路面狀況進行檢查，確保路面干凈無雜物，防止對標線的黏結力造成影響。在進行劃線施工的時候，需充分了解當日的天氣狀況，避免在有雨、風、天氣潮濕的情況下進行施工。

（2）當采用熱熔釜對涂料進行加熱時，需要把溫度控制在180～230℃之間，并且進行充分攪拌。通常情況下，當涂料完成熔化之后，再進行5～10min的攪拌之后，才能開始進行涂敷施工。

（3）對基準水線的認真檢查，使其保持順暢，與路型相協調，嚴禁折線問題的出現，并且在曲線段也需要確保其圓滑順暢。

（4）當進行施工放樣時，應嚴格根據施工圖紙的要求進行，并控制好涂膜的厚度以及玻璃珠的撒布情況。

4 結語

道路標線是高速公路交通安全設施中的一個非常關鍵的組成部分，可以對道路使用者的行為進行有效地引導，最終確保交通安全。加強道路標線施工質量控制，可以確保道路標線的可見性和耐久性滿足工程要求。本文結合具體的工程實例，系統地探討了道路標線的設備配置以及具體的施工組織，結合道路標線施工原理，總結出標線施工中應注意的相關問題，可為同類工程提供參考借鑒。

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