行而政，正而行

東風風行CM7和普通MPV車型有著太多的不同，它車高和車寬都超過1.9m，車長超過5m，這意味著很多小區的停車位停下這位大塊頭后就會略顯“擁擠”?；蛘哒f，忙于公商務的它在小區停放的概率可能并不大。帶著疑問，我搜索了一下新聞，“湖北兩會指定用車”、“東盟博覽會指定用車”、“武漢網球公開賽指定用車”，看過這份出色的“履歷”之后，我豁然開朗。東風風行CM7主要市場并非家用，而是行政級公商務用車市場。想要成為一款出色的行政級MPV并不容易，它需要像成功的政商人士一樣，面面俱到表里俱佳。

與眾不同的氣場

成功的政商人士，一出場不用太多的言語，一種氣場就自然地散發而出，帶來這種氣場的或是犀利的眼神或是偉岸的身材。我見到東風風行CM7的第一眼也感覺到了與眾不同的氣場，5150×1920×1925mm的長寬高令其在車流中顯得鶴立雞群，看上去也更加偉岸。雖然身材高大，但是CM7給人的感覺并不蠢笨，充滿韻動之感的流線型車身設計讓它顯得生機勃勃。

都說眼睛是心靈的窗戶，東風風行CM7同樣擁有犀利的“眼神”，其配備的自動頭燈和日間行車燈感覺晶瑩剔透，而由16顆LED燈組成的日間行車燈，更讓其“目光”如炬，環形的遠近光燈設計也顯得精氣十足。

一個出色的外觀令東風風行CM7在成功的路上又前進了一步，相信這個大氣體面的形象會受到很多公、商界精英的喜愛。無論是出席活動還是參加會議，拉開側滑車門，從這么一輛氣場非凡的車中走出來都會感覺倍兒有面子。想必，東風風行CM7的設計師在設計外形時也考慮到了這點。

包容天地的胸懷

正所謂宰相肚里能撐船，一個成功的商政人士，定會有一個包容天地的胸懷。拉開東風風行CM7的車門，寬敞的車內空間讓人有種開闊的舒適感。寬大且舒適的車內空間是東風風行CM7最大的亮點，第二排的兩個座椅要比一般的MPV寬上不少，坐墊的感覺也十分舒服。電動座椅調節可非常方便地讓我找到合適的姿勢。將座椅靠背向后調整，把腿部支撐抬高，頭舒服的靠在柔軟的頭枕上，聽著從第二排前方電視播放出的音樂，看著第二排天窗外的藍天白云，那一刻我有種想在這舒適的“沙發”上睡一覺的沖動。

可惜我不是那些能一直享受第二排的政商精英，我還有任務要完成。站起身從兩個座椅中間的過道走向第三排，還好兩個座椅之間的過道不算小，不用費力我便能坐到第三排的座位上。大多數七座SUV或普通的MPV，第三排座椅的空間都不太令人滿意。但是憑借3200mm的軸距，東風風行CM7的第三排有著相當不俗的空間表現。此外，第三排座椅靠背可向后調節角度，雖然空間表現不錯，但坐墊的舒適度和頭枕柔軟程度還是不及第二排。不怕不識貨就怕貨比貨，東風風行CM7的第二排，那才真是名副其實的頭等艙啊。

步伐穩健的前行

一步一個腳印，成功的政商人士走出的每一步都步伐穩健，即使遇到坎坷也能有無盡的力量調整腳步繼續前行。東風風行CM7的力量則來自三菱的4G63S4T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速器。雖然有渦輪的介入，但動力輸出卻非常平順，加速線性感倒是有自然吸氣發動機的感覺。因為是6擋手動變速器，在城區想要平順行駛就非?？简烋{駛者的技術，不過開著車沒走多遠，我便打消了這種顧慮。這款手動變速器的擋位很清晰，駕駛起來并不費事。

東風風行CM7的轉向表現不錯，方向盤輕重適中，開起來非常輕松，完全不像是駕駛一輛車長超過5米，車寬和車高都超過1.9米的“大塊頭”。東風風行CM7的配置也十分豐富，并線影像輔助、360度全景攝像頭、導航、倒車影像等功能一應俱全。此外，還配備了可折疊的電動后視鏡和自動頭燈，這些實用的配置，令駕駛更加得心應手。

作為一輛行政級公商務用車，隨著各地政府陸續出臺支持自主品牌的公車采購新政策，自主品牌公務車開始廣受關注。東風風行CM7的推出也抓住了機遇，迎合了新時代下公務出行的新作風。千里之行，始于足下，東風風行CM7正在風馳電掣、行者無疆地奔跑在路上。