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雖然競爭激烈，但小型SUV市場格局未定，變數依然很多。對于消費者來說，最關注的無外乎價格、配置、空間、動力等幾個方面，下面就借ix25上市之機，透過這幾個點來看看小型SUV市場競爭的特點。

價格有競爭力

ix25上市后公布的定價引發了廣泛的關注，11.98萬元-17.98萬元售價是否過高？總體來看，在11-12萬元檔位，小型SUV市場的主力產品還是翼搏和2008，昂科拉直接就放棄了這個檔位，而他的同門兄弟創酷，也并沒有把重點精力放至于此。況且，無論從車的尺寸和整體特征來看，翼搏和2008明顯要比 ix25、創酷等產品小那么一個型號，并不具備可比性。13萬元-18萬元這個價格檔位，才是昂科拉、創酷、ix25的施展空間。

由此不難看出，ix25在11萬元-12萬區間的產品，也僅僅是一種定價策略，將價格合理的分配在不同的區間內，盡管有人質疑ix25入門版本配置太低，但拿來和同樣起始售價的創酷入門款比，ix25某些舒適方面還略占優勢。

昂科拉和創酷這兩款小型SUV售價區間分別為14.99萬元-19.69萬元以及11.99萬元-16.39萬元，在上市之初便瞄準了昂科拉和創酷的ix25，與競爭對手直面競爭的產品必然重點在14萬元-15萬元區間，具體到車型上，ix25和昂科拉、創酷相比有何優劣勢？我們就以14萬上下的價格區間為準進行一下對比。ix25 2015款1.6L自動兩驅智能型GLS/昂科拉2015款1.4T自動兩驅都市精英型/創酷2014款1.4T自動兩驅豪華型，售價分別為14.28萬元/15.99萬元/14.39萬元。盡管昂科拉和創酷目前有數千元優惠，但整體上與ix25還是有較大價格差距，動輒超過1萬元的定價差別，證明北京現代對于小型SUV市場還是有深刻的了解。

配置主流豐富

在消費者們都很關注的安全層面，昂科拉、創酷、ix25的主被動安全配置都很不錯，駕駛席安全氣囊、副駕駛席安全氣囊、前排側氣囊、ESC車身電子穩定系統、上坡輔助、四輪盤式制動均一應俱全。ix25多了一個陡坡緩降功能，可以在下陡坡時保持7km/h以下速度行駛，駕駛者不用去管油門、剎車，直接掌握好方向盤就行，由此可見ix25在安全上，較對手略勝一籌。舒適性方面，三款車都配備了時下最為流行的配置。ix25非常好地繼承了現代品牌配置越級的特色，無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗，這些配置是同價位小型SUV所無法比擬的。

造型彰顯個性

不夸張地說，ix25在目前小型SUV中獨領風騷，它是外形最具個性、最像SUV的一款，繼承家族流體雕塑2.0設計風格，硬朗、干練的外觀設計，明顯區別于市場現有的小型SUV，尤其是亮黑隱藏式A柱營造出的懸浮式的座艙感受，是年輕人非常喜歡的加分設計。

另外，作為小型SUV，三款車型在空間方面都做足了功夫。昂科拉和創酷軸距都達到了2555mm，已經可以很好地滿足日常使用。而作為后來者，ix25更具備后發優勢，軸距達到了2590mm。這個數據的差別帶來車內空間感受是很明顯的，前排就不說了，這幾款車都很舒適，后排則成為兩車的分水嶺，在頭部空間差別不大的前提下，ix25能為180cm身高體驗者提供高達兩拳略多的腿部余量，而昂科拉和創酷只有一拳半左右。

動力穩定線性

不得不說，在這個層面上來看，通用1.4T發動機的爆發力會略勝一籌。但諸如1700轉（實際2000轉）才能釋放較大扭矩特征，很難達到車速精準控制以及經濟節油的目標、以及后續保養成本較高等特點也會有一些隱憂。相較而言，現代的1.6L發動機雖然在發動機性能指標上，與1.4T渦輪增壓發動機有一些差距，但是小型SUV主要駕駛的場景為城市低速路段，在這樣的環境中，自然吸氣的發動機會保證動力穩定、線形的輸出，駕駛比較順暢，燃油經濟性層面也有可能略優于渦輪增壓發動機。

所以在動力層面，究竟是選擇平順的自然吸氣，還是具有爆發力的渦輪增壓，還是要看消費者自身的需求和經常駕駛的路況綜合考慮，這一點上不分伯仲。

用車省心實惠

買車不能光看價格，質保周期也是一個潛在衡量車價的因素。ix25和北京現代另兩款SUV明星產品ix35、全新勝達一樣，提供了5年或10萬公里保修政策，這點超出了其他兩款車3年10萬公里的售后標準，5年時間基本涵蓋了一輛車的生命周期，大大降低了車輛的使用成本。縱觀整個小型SUV市場，競爭的焦點不過是集中于上述五個方面。通過對現有幾款熱門車型的實力分析，可以看到在消費者最關注的賣點上，ix25與昂科拉、創酷等產品旗鼓相當。

車輛的的整體性，并不能由價格一個緯度來去考量，而要綜合不同方面來全面評估。總體來看ix25的出現，在給小型SUV市場帶來新鮮的活力同時，也一定會對現有格局造成沖擊，其市場表現，也是相當值得期待的。