醉美在塞上江南

“沒有賀蘭山，便沒有寧夏川”，黃河從甘肅輾轉到塞上江南，便成就了“天下黃河，唯富寧夏”的美談。同樣地，對于東風柳汽而言，風行菱智和風行景逸系列車型的成功，讓其對風行首款三廂轎車——景逸S50充滿信心，而巨大的中級車市場需求，也加速了東風柳汽推出轎車的步伐。

金秋時節去塞外旅游合適嗎？雖然“自古逢秋悲寂寥”，但別忘記“我言秋日勝春朝”。如果把季節比作人，我以為秋季才是最有才氣的詩人。本來是去銀川試車，但劉禹錫《秋詞》中那兩句——“晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄”，成為我秋游塞上江南的源動力。

迎朝陽嘆王陵

印象中，我國的大西北地廣人稀，風沙彌漫，到處是寸草難生的荒漠，但抵達銀川時卻細雨紛飛，這就是常說的貴人出門多風雨么？我有點擔心第二天的一日游了。一夜無夢，我迎來了銀川的第一個早晨，推開窗戶，斜斜的陽光，帶著清風撲面而來，天公作美，心情也頓時愉悅起來。酒店樓下的停車場，停著十幾輛景逸S50。都說紅顏知己對男人誘惑無窮，我也特意選了輛俊雅紅的S50充當我銀川之旅的“紅顏知己”。

我的第一個目的地是西夏王陵，距離住的酒店31km。從酒店出來沒多遠就轉入了親水南大街，鋪裝良好的水泥路面車流較大，車速基本在30-60km/h之間。景逸S50的動力系統使用的是源自三菱技術的1.6L發動機和比利時邦奇CVT無級變速器，應付這樣的路況顯得游刃有余，發動機也基本保持在2000rpm以下，駕駛顯得十分輕松。

大約七、八公里后拐上銀川繞城高速，平坦的路況配合著稀疏的車流，我不自覺地加大了右腳的踩踏幅度。發動機超過4000rpm后聲音開始變大，讓我不忍再榨取它的動力。好在變速器匹配順暢無比，車速也不緊不慢地穩步提升，偶爾地板油超車，也不會讓我信心不足。其實，駕駛S50在高速上巡航非常舒服，據說車廠用了兩年時間為景逸S50進行NVH調校，使得它高速時噪音和震動的表現都算是自主品牌的上乘之作，甚至與合資品牌相比也不會覺得有多遜色。

四十多分鐘后，我們到了西夏王陵景區。西夏王陵是西夏歷代帝王陵墓的所在地，是我國現存規模最大、地面遺跡保存最為完整的帝王陵園之一，被稱為“東方金字塔”。西夏滅亡以后，陵園全部被毀，地面建筑、石碑、磚雕都成了一堆廢墟。但外形雖毀，構架尚存，宏偉的規模，嚴謹的布局，仍顯示了西夏王朝特有的風貌。一座座黃色的陵臺，高大如山丘，在陽光的照映下，金光燦爛，十分壯觀。而陵園地面建筑總體布局呈縱向長方形，按中國傳統南北中線為軸左右對稱的格式排列，布置得非常規整。

同樣地，我的這位“紅顏知己”也有著十分闊綽的內廂空間及合理的車內布局。2700mm的軸距在A級車中名列前茅，即使坐在后排，也不會感覺有絲毫的局促；而后排中間的凸臺，設置得比較低，對于中間乘客的乘坐舒適性也考慮得比較周到。至于車內的人機工學設計，也絲毫不會遜色于合資競爭對手，功能按鍵布置整齊劃一，操作也很順手。

踏森林盼環保

從西夏王陵出來，我又朝著35km之外的蘇峪口國家森林公園進發。蘇峪口森林公園位于銀川市西北50公里的賀蘭山自然保護區內，占地面積9300公頃，是寧夏著名的生態旅游景區。南宋岳飛《滿江紅》中那句“駕長車，踏破賀蘭山闕”，其“壯志滿懷、豪情萬丈”的描繪讓我對奇峰巍峨怪石嶙峋的賀蘭山麓十分向往。如今賀蘭山就在腳下，頓時讓我心潮澎湃。

我駕駛著景逸S50沿公園的盤山路而上，邊欣賞風景邊尋找拍攝地點。雖然彎路很多，但寬闊的路面讓我不知不覺就把車速拉了起來。我索性將變速器向右推到手動模式來個激烈狂飆，說實話它的動力系統并不算運動，不過車架卻顯得非常扎實，再加上其全系標配的ESP電子穩定系統，根本不會出現失控狀態，讓駕駛十分安心。

據說，蘇峪口國家森林公園的植被覆蓋率達70%，有八百余種野生動植物，但我們去時已是深秋時節，萬物已開始凋零。對環境的保護是汽車企業矢志不渝的追求，就像我們駕駛的景逸S50，綜合油耗6.5L/100km，對于一部越級的A級車而言，已算是非常環保、節能了。

觀巖畫賞藝術

蘇峪口森林公園東北約5公里，就是著名的賀蘭山巖畫風景區，這里在1997年已被聯合國教科文組織列為非正式世界文化遺產名錄。開著景逸S50還沒到巖畫景區門口，幾只巖羊就在我們周圍“撒起野來”。我不知道S50的哪些地方吸引了它們，但這些巖羊的角粗似牛角，顯得特別雄偉、剛強，這點倒是與S50高剛性的車身似乎有著某種淵源。據說，S50采用了德系車比較常用的3H高強度車身，并在關鍵部位采用了四層鋼板一次沖壓焊接成型。再加上6安全氣囊、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、BOS制動優先系統等裝備，全面提升了S50的主被動安全性能。

風景區里的“銀川世界巖畫館”，是目前世界上規模最大的巖畫專題博物館，館藏世界5大洲30個國家200個巖畫點的巖畫精品。數以萬計的巖畫，記錄了遠古人類放牧、狩獵、祭祀、爭戰、娛舞等生活場景，以及羊、牛、馬、駝、虎、豹等多種動物圖案和抽象符號，揭示了原始氏族部落自然崇拜、圖騰崇拜、祖先崇拜的文化內涵，是研究中國人類文化史、宗教史、原始藝術史的文化寶庫。毫不夸張地說，巖畫是一部文化傳承的史書，開創了人類藝術的先河。

事實上，S50的造型也不乏藝術氣息。整體造型以大氣、穩重為核心訴求，但輔以一些動感元素裝飾之后，令車身線條更加流暢自然。雙U型鍍鉻格柵與鷹眼式頭燈相呼應，并在LED日間行車燈的裝扮下，具備了時尚、雅致的藝術氣息。而從翼子板一直延伸至尾部并逐漸上揚的腰線，與尾燈組渾然天成，是車側和車尾顯得霸氣十足。

遇“夕陽”談夢想

說來也巧，我們從巖畫景區出來便遇到從沈陽一路騎到銀川的“夕陽紅”騎行隊。領隊石老今年66歲，他笑著說退休前和我是同行，只不過我是汽車司機而他是火車司機，東北人的幽默可見一斑。石老很健談，從他口中我們知道，他們一行十人中年齡最小的也超過60歲，從沈陽出發到銀川已騎了一個月，并將繼續騎下去，他們要騎車周游中國。騎行隊的男同胞們對景逸S50頗感興趣，向我問這問那，我也儼然銷售顧問一樣一一作答。我問石老，這樣的騎行強度很大，身體能頂得住么？老人的回答鏗鏘有力，“只要有夢想，一切困難都是紙老虎。”

的確，每個人、每個國家，甚至每個車企都有夢想，但夢想需要行動、需要堅持。十多年前，我就試駕過由東風柳汽CKD的北美熱銷車型三菱SPACE WAGON，這也是東風柳汽成就風行邁出的重要一步。如今，東風風行推出旗下第一款三廂家轎S50之后，意味著其完成了對MPV、SUV、家轎三個領域的全面覆蓋。如果沒有夢想，沒有對夢想的行動和堅持，東風風行能成就今天的輝煌嘛？或許與合資車企相比，其還有很長的路要走，但這種腳踏實地、穩扎穩打的做法，卻值得所有自主品牌深思和借鑒。

游影城尋幸福

與賀蘭山巖畫相聚15公里的西部影視城，是我銀川一日游的最后一站，而這一站卻給了我意外的收獲，游走在虛幻的影視故事中，過了一把演戲癮。鎮北堡的西部影視城是在明清兩代的古城堡遺址基礎上建成的，保留著西北雄渾、古樸的風格。而在這里，到現在已經有數百部影視作品在這里誕生，在這里拍過戲的明星大腕更是數不勝數，但他們中的大多數卻演了各種愛情故事，從《牧馬人》到《紅高粱》，從《大話西游》到《新龍門客棧》，無不描繪著人類關于愛情的永恒話題。

就這樣，徜徉在兩座古堡中、流連在一個個的故事劇集中，時而在民國時期轉悠，時而又穿越到武林世界，轉眼又被下一個神話世界所征服。模仿著影視劇中的場景，新鮮而又熟悉，不同于以往的看山聽海、訪廟觀寺，卻也別有一番風味。沒有壓力的瘋玩，心情徹底放松在這虛幻與現實相結合的世界中，體會著自己無法經歷的人生，好不愜意。

時間一晃而過，轉眼就要離開影視城了，也不得不與銀川說再見。如果你問我銀川值不值得去，我只想告訴你，有些風景在路上，有些風景在心中。再美好的東西若你視而不見，也不過是浪費時間。就像我們生活中不可或缺的汽車一樣，只要你用心去體會，一定會發現它的許多優點。銀川的美在于氣魄而不在于空間，在于氣質而不于實體。無論如何，我已沉醉在銀川這個塞上江南帶給我的大氣之美中無法自拔，而我也希望下次與銀川的重逢能有家人的陪伴，如此美景怎能不與家人分享？因為“幸福就是和你在一起”，這也是景逸S50品牌倡導的理念。