動感維生素

作為一汽大眾的經典產品，捷達自進入中國二十多年來，已經擁有超過270萬用戶。而一年半之前的換代，讓其在產品力方面有了進一步提升。說強化產品力也好，說避免“審美疲勞”也罷，如今車廠又快馬加鞭推出了捷達Sportline這一更加注重性能表現的產品，以更運動化的基因和眾多配置，來博得國人的賞識。

運動是一種追求

每個在健身房揮汗如雨的人，都希望自己有個健康的體魄，有個迷人的身材。而對于汽車而言，動感元素的包裝同樣會讓其散發出誘人的魅力。

比如我們試駕的捷達Sportline，在造型方面，多處使用的運動裝飾賦予其突出的個性和極高的辨識度。X型特征線勾勒出的前臉，經過重新設計的進氣格柵，上下皆為蜂窩網格樣式，彰顯出更加強烈的視覺沖擊力。“飛翼”造型、高亮黑燈眉的熏黑前大燈與格柵融為一體，搭配鍍鉻前霧燈，構成了捷達Sportline犀利的目光和堅毅的表情。

風格統一的雙色銑削輪圈、高亮黑后視鏡、高亮黑色B柱、高亮黑色車門裝飾條等，由前至后烘托出車身側面的動感氣息。尾部全新的熏黑尾燈造型，細節豐富、層次鮮明、立體感強。全新設計的導流尾翼，水平特征向兩側延伸，視覺上拉寬了車的比例，更加平穩大氣。鮮明的紅色字體SPORT銘牌標識，則凸顯出捷達Sportline與眾不同的特殊身份。

運動是一種享受

俗話說：生命在于運動，生命不息，運動不止。汽車也如此，我們常說一輛車的運動性好壞，動力、底盤、懸掛、車架等都是極其重要的因素。

與普通版捷達相比，新捷達Sportline的最大變化就是使用了全新的動力系統。系列代號EA211的1.4TSI發動機，配備7擋DSG雙離合變速器，在國人心中早已貼上了“黃金動力”組合的標簽。但必須強調的是，這臺機器是國內首款達到歐5排放標準的量產發動機，其在輕量化、功率、扭矩指標以及降耗減排等方面，均有不俗表現。

這套動力系統的低扭輸出非常充沛，不到2000rpm已經有良好的動力輸出表現。正常駕駛時變速器的升擋時機很難察覺，換擋過程銜接流暢，給人很高的舒適感覺。但在急加速時卻判若兩車，地板油之后變速器快速連降2-3個擋位，轉速也隨即飆升到4000rpm，暢快的力量蜂擁而至，座椅上的推背感很真實。我們實地測試的0-100km/ h加速在10秒左右，對于一款小排量的A級車而言，表現已相當不俗。只是發動機在超過5000rpm以后，感覺聲音略大，不過駕駛者也可以把它當作是沖鋒的號角，這樣似乎更符合其運動的身份。

運動是一種樂趣

常言道：運動是一種樂趣，而健康就是它的果實。對于一輛車而言，操控性無疑是它帶給人的最重要的樂趣之一。

說回到和車輛操控性息息相關的底盤、懸掛和車架，它們就像是人的骨骼一樣，決定了人運動的本領。不得不說捷達Sportline的扎實和穩重感是相當出色的，據了解，捷達Sportline的車身51%以上采用高強度鋼板、超高強度鋼板及熱成型鋼板，并且使用了激光焊接工藝，使其擁有堅固的車身。

試駕時我們特意開了一段彎路，剛開始跑了幾個彎，感覺車子的方向很輕盈。我知道其使用的CEPS電動隨速助力轉向，不僅重量更輕，而且還能降低油耗。隨著車速的增加，方向的力量也逐步加重，每次扭動方向，車身的動作都能緊緊跟隨。即使在連續的彎路上，轉向和車頭指向都配合得很好，過彎流暢而輕松。保持一定的發動機轉速，車子的出彎提速也相當得心應手，操控靈活而敏捷。可以說，駕駛捷達Sportline的感受很隨心，從恬靜到激烈只在右腳油門的變化之間，這種樂趣讓人十分受用。

運動是一種時尚

在今天看來，運動已成為一種時尚。當然，捷達Sportline的內飾同樣不缺乏時尚元素。全黑風格和對稱式設計的內飾，視覺上時尚而動感、簡潔而硬朗。同時，碳纖維風格銀色飾條和門飾條的存在，使得內飾顏色形成對比反差，打破了黑色調的單一感。圓形和鍍鉻裝飾的空調出風口，為內飾增添了運動感和檔次感。而配有“SPORT”字樣的車門檻裝飾條，令細節質感進一步提升。坐在Mel Stripe面料與真皮搭配的座椅上，良好的包裹和支撐，再配合方向盤及座椅上的紅色縫線，時刻都在提醒著駕乘者，這是一款有運動氛圍的車。

都說“運動是人類的天性”，運動已成為現代人的一種潮流，一種生活方式和一種生活態度。而我想強調的是，運動同樣是車的天性。當一輛車如動感維生素那樣融入你的生活中，會產生什么樣的效果，答案還是你自己去找吧。