正裝雅皮士

“雅皮士”這一獨特人群因2007年上映的愛情電影《曾經once》再一次被眾人所熟知，尤其是在充滿雅皮氣息的結尾。移民女孩對雅痞吉他手說了一句蹩腳的捷克語“我想跟你在一起”，然后淡定地望著男人微笑，欲言又止的愛慕之情逃不過以淡漠如水的關系做了終結。把希望天長地久的熱戀狂想深深地埋在只要曾經擁有的回憶里。對于看膩了赤裸上身、裸露著黝黑肌肉、端著加特林報復世界的傳統男主人公形象的觀眾們來說，這個操著沙啞口音、彈著吉他俘獲眾多少女青睞，卻又對愛情不屑一顧的“斯文敗類”著實抓住了我們的心。

無獨有偶，汽車領域的開創者梅賽德斯-奔馳利用代號M156和M159的發動機讓那些質疑日耳曼民族造不出大排量自吸V8發動機的人們刮目相看。時光荏苒，如今諸多的奔馳AMG車型上都已經配備上了新款的V8雙渦輪增壓發動機，而我們今天的主角之一—梅賽德斯-奔馳CLS 63 AMG正好憑借自身脫俗的“雅皮士”氣質俘獲眾人心。

妖媚鼻祖

自從梅賽德斯-奔馳CLS級轎車發布以來，我已經不止一次聽到有人用“最美的轎跑車”來形容它了。的確，CLS級四門轎跑車的造型十分漂亮，盡管第一次我見到真車時并沒有為它的前臉所癲狂，也許是因為同門旗艦S級那霸氣的前臉造型始終在我的腦海中揮之不去。然而，CLS級的側面以及尾部確實唯有用“迷人”二字去表達。尤其是再配上兼顧空氣動力以及設計美學的AMG運動套件，這輛車處處都散發著誘人的味道。它的造型不但優雅得令人肅然起敬，同時還會令人感嘆設計師能駕輕就熟地把車身比例調節得如此協調，這也更是其成為開創四門轎跑車細分市場鼻祖的實力佐證。

如果說奧迪RS7的造型算是美艷撩人，那奔馳CLS 63 AMG的造型就稱得上是妖媚了。無論是虛瞇著眼的那對充滿邪氣的頭燈，還是那頗具爭議打破常規的尾燈造型，CLS 63 AMG全身透露出的氣息就好比是一個身著意式尖肩浪漫款西裝的雅痞。

不得不說的是，就像不是所有人都喜歡帥哥一樣，有很多人對它的外觀毫不感冒。也許，這時把見仁見智搬出來再恰當不過了。有些人會詬病CLS 63 AMG的線條過于壓抑，有些人會指責它的尾燈缺失陽剛之氣，但實際上，我們大可不必去計較到底誰有道理，美觀與否本來就沒有絕對客觀的評判。況且奔馳CLS 63 AMG本來也不是準備走進千家萬戶的，雅痞氣息的車從來只留給雅痞。

余音繞梁

如果只有追逐潮流的出眾鑒賞力以及傲人的性感身材，卻未能擁有琴棋書畫樣樣精通的好功夫，想必雅痞這一頭銜也只能淪落為香港電影中的街頭古惑仔。而坐擁386kW的V8雙渦輪增壓發動機的奔馳CLS 63 AMG也絕對不會給美式肌肉車們任何一次用“娘炮”一詞擠兌它的機會，尤其是啟動的那一瞬間，完全可以讓車內及車外的人切身感受到何謂激動人心。事實上，當需要動力悉數釋放時，這輛車具有相當大的破壞力，不過第一個遭殃的往往是它的后輪胎。

當氣溫較低、路面附著力偏小或油門踩得過大時，這個家伙的儀表盤就會一直不停地閃爍著牽引力控制系統介入的提示燈，這種儀表盤上不停閃爍的情況在加速時可以夸張到從1擋持續到4擋。當然，我并沒有勇氣去關閉牽引力控制系統，因為我深知那之后將伴隨著CLS 63 AMG毫無道理、失去理智甚至有些歇斯底里般的瘋狂。在地面上留下焦糊味、橡膠印的同時，還會一邊扭動著臀部一邊呼嘯著離開。

出自AMG性能部門發動機的排氣聲音永遠是那么富有力量，咕嚕咕嚕地在山間響徹，即使“只聞其聲，未見其形”也可以斷定這是一臺AMG正在靠近。尤其是從低轉速區域時的低沉到逼近紅線區域厚重呼嘯的轉換過程，真是聽得令人心醉。

動如脫兔

奔馳CLS 63 AMG的操控是異常靈活且十分出色的，尤其是考慮到它的身形絕對沾不上緊湊級性能車的邊時。但是其變速器換擋和油門反應速度的確或多或少地帶走了一些動力和底盤上的樂趣，使得跑在山路上的AMG留下了一點點殘念，不過前排動態座椅的機智則絕對是一個加分項目。此外，駕駛著它會讓你時常不自然的上揚起嘴角，那厚重而真實的轉向力度回饋，充沛的動力儲配無不讓你感受到這是一臺向往駕駛、經得住考驗的機器。

當然，這也注定奔馳CLS 63 AMG不會是普通人的選擇，尤其是考慮到它的售價區間。這款四門高性能轎跑車絕對如同雅痞一般，受到眾人的爭相效仿卻注定只會成為一小部分人的縮影。向往四肢發達的車迷們會受不了它略微文藝的形態，而把目標定位腳踏實地做人的經濟適用男又很難駕馭它外在的騷氣。

因此，最終還未被過濾掉的人群才有幸成為它的主人。更重要的是，這些人能通過奔馳CLS 63 AMG得以把內心放蕩不羈的一面合理、優雅，并帶有些許節制地展現出來。