線條藝術(shù)

在汽車同質(zhì)化設(shè)計日益嚴(yán)重的今天，國內(nèi)的自主品牌想要擺脫抄襲的帽子并非易事，然而觀致交出的超凡脫俗的答卷。這種歷久彌新的美讓人們對觀致品牌肅然起敬，也讓觀致汽車接下來的產(chǎn)品有了自己獨特的調(diào)性。

觀致汽車在設(shè)計之初就大手筆地采用了模塊化生產(chǎn)平臺，而觀致3 Sedan作為觀致品牌的處女作，就誕生于該模塊化系列的C（緊湊級）平臺。觀致3轎車，官方最早于2013年2月發(fā)布，2013年3月5日正式亮相于日內(nèi)瓦車展。雖然觀致3定位是一款家用車，但很多人還是被它那濃郁的歐系風(fēng)格造型、以及德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工所吸引。

型準(zhǔn)出色

與以往由廣東原產(chǎn)地的佳迪、普迪、康美等原廠模型代工廠不同，這部觀致3 Sedan模型在車身底盤及包裝盒上并未標(biāo)明它的生產(chǎn)制造廠商，由于是稀有模型，網(wǎng)絡(luò)上對于這部模型的生產(chǎn)背景描述更是少之又少。雖然模型分量并不算沉，但就外觀做工的細(xì)致程度來看，模型很有可能是觀致自己開模設(shè)計生產(chǎn)的。

觀致3 S e d a n的實際車身三圍尺寸分別是4 6 1 5×1 8 3 9×1 4 4 5 m m，軸距為2 6 9 0 m m。模型的長寬高為253×98×78mm，軸距為148mm。綜合數(shù)據(jù)按比例換算，差距很小，模型的整個輪廓也未出現(xiàn)做工走形的情況，型準(zhǔn)優(yōu)秀。

由何歌特的設(shè)計團隊開發(fā)的觀致3，在外觀上始終遵循著“l(fā)ess is more”的簡潔設(shè)計思路，車身尺寸、腰線的豐富程度等，和同級別競爭對手相比并不那么的前衛(wèi)和吸引眼球。但當(dāng)你細(xì)細(xì)地品味一番之后，那份深入到骨髓里的精致感會讓你不知不覺地喜歡上它。或許正如這部模型對我的吸引力一樣，金屬顆粒均勻、噴涂飽滿的漆面，平直且邊緣無毛刺噴涂的鍍鉻窗框，做工精細(xì)的輪圈與剎車盤。即便模型還被螺絲固定在透明的展示盒中，但通過這些細(xì)節(jié)，讓我從第一眼就對這臺模型的好感倍增。

細(xì)節(jié)精致

粗壯的鍍鉻裝飾條與前大燈組內(nèi)部的線條融為一體，中網(wǎng)內(nèi)部由多塊黑色的長方體組成，看起來飽滿有型。模型在這些細(xì)節(jié)上均毫無保留地進行了逐一還原，就連前大燈組內(nèi)部的近光燈透鏡也做的十分具有凸面效果。扁平飽滿的前臉與實車高度一致，中網(wǎng)與前保險杠未進行鏤空或許就是唯一的遺憾了。

曲棍球桿式的LED光導(dǎo)式尾燈線條輪廓清晰，內(nèi)部通透感很強。行李箱蓋上的觀致Logo凹凸感很強，底部的鍍鉻裝飾條噴涂均勻，數(shù)字“3”也采用了獨立蝕刻片設(shè)計。且行李箱蓋與兩側(cè)翼子板的縫隙處理得當(dāng)。后保險杠下方的雙邊雙出排氣也采用了鍍鉻包邊，達到了與實車一致的視覺效果。

可動件少

這部觀致3 Sedan模型采用六開門式設(shè)計，即發(fā)動機蓋、行李箱蓋、外加四個車門可開。天窗可用手頂起，但不能支撐住，不過內(nèi)層的遮陽板可以前后滑動。與以往的康美（CSM）、普迪等代工的原廠模型相比，油箱蓋可開、后視鏡可折疊的可動件，并未出現(xiàn)在該部模型上。

值得注意的是，由于整部模型可活動件與車體之間的縫隙很小，打開發(fā)動機艙蓋時要格外小心，盡量使用模型自帶的開門器處理。在內(nèi)飾方面，迎賓踏板、地板植絨、真皮座椅、縫線設(shè)計也是一個不落的被還原了出來。多功能方向盤上的觀致Logo、擋把以及周邊的細(xì)節(jié)也還原得惟妙惟肖。此外，中央扶手箱蓋可開啟也成為了內(nèi)飾一個不錯的亮點。