雷厲“豐”行

在CTCC中國量產(chǎn)車組的比賽中，層出不窮的變數(shù)與懸念將當天的比賽氛圍推至最高點。其中，廣汽豐田YARiS L致炫車隊上演了一出“橫掃頒獎臺”的好戲。首回合比賽，致炫車隊車手萬金存強勢奪冠，陳旭拿下季軍；第二回合，致炫車手何子賢奪冠，陳旭收獲亞軍；廣汽豐田致炫車隊也憑借車手們的優(yōu)異表現(xiàn)，包攬兩輪比賽車隊冠軍，大獲全勝。

“四冠加冕”

中國量產(chǎn)車組的比賽在下午進行，紅燈熄滅，20多臺賽車傾巢出動，全力沖向一號彎。對于廣汽豐田致炫車隊來說，多彎的賽道非常符合致炫賽車的發(fā)揮。首回合比賽，憑借致炫賽車扎實的底盤，澎湃的動力以及靈敏的操控，四輛致炫賽車在很長一段時間內(nèi)都牢牢占據(jù)前四，冠軍的爭奪也成為致炫車隊的“內(nèi)戰(zhàn)”，最終萬金存超越陳旭強勢奪冠。第二回合，致炫車隊依舊是火力齊開，致炫車手何子賢一開始就牢牢靠前，而陳旭則利用頻繁的過彎成功甩掉多名對手，一路勇往直前。致炫車手將優(yōu)勢牢牢把握到了最后，最終第二回合何子賢奪冠，陳旭拿下亞軍。

賽后萬金存接受采訪表示：“這次能夠奪冠，離不開隊友以及工作人員的支持，當然最大的功勞還是我的致炫賽車。致炫賽車底盤扎實，過彎非常流暢，像今天這種多彎、少直道的賽道，如果賽車的協(xié)調(diào)性不好，我根本不可能在今天的比賽中拿到冠軍。”

“冠軍制造”

毫無疑問，金港賽車場對車手的駕車技巧以及賽車的平衡與穩(wěn)定性都有很大的要求，因為像這種多彎、少直道的賽道，本身就對車輛的操控性能有著極為嚴格的要求；而且車手在追求速度的同時，過彎、短線加速都非常考驗賽車的協(xié)調(diào)性。致炫前后懸掛剛柔并濟強韌堅固，高速過彎過程中，前后輪胎的貼地能力和循跡能力都極其出色。

北京金港站比賽結束后，上海站的比賽接踵而來。無論是對于車隊還是車手來說，半個月兩場比賽，這種節(jié)奏都叫人有點“吃不消”。密集的比賽，也尤為考驗賽車的品質(zhì)。廣汽豐田致炫今年作為首次參賽的賽車，一路以來經(jīng)受住了各種賽道的考驗，并且還屢次幫助車隊與車手奪杯。CTCC已經(jīng)進入尾聲階段，致炫一如既往表現(xiàn)出了超強的運動性能，完美詮釋冠軍品質(zhì)。