寶馬7系將配激光大燈

寶馬7系將配激光大燈

近日，我們?cè)谛乱淮?系的路試偽裝車(chē)中看到了類(lèi)似激光大燈的燈組。這表明，寶馬可能會(huì)拋棄其標(biāo)志性的天使眼大燈。該技術(shù)和LED大燈相比，具有體積更小、壽命更長(zhǎng)、能耗更低的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)亮度卻大大提高，有效范圍達(dá)到600m。可能會(huì)有些人抱怨，激光大燈會(huì)不會(huì)因?yàn)樘两o會(huì)車(chē)帶來(lái)安全問(wèn)題。其實(shí)不必?fù)?dān)心，寶馬會(huì)加裝一套遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)，防止對(duì)面車(chē)輛因燈光刺激而炫目。

保時(shí)捷推四缸跑車(chē)？

繼Macan推出了2.0T版本后，又有海外媒體報(bào)道，保時(shí)捷將為中期改款的Cayman搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。我們都知道，保時(shí)捷入門(mén)級(jí)跑車(chē)都是搭載一臺(tái)2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不知道未來(lái)這臺(tái)四缸機(jī)是取代2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)還是額外增加的。可以看到，歐洲車(chē)廠(chǎng)渦輪化的風(fēng)潮連保時(shí)捷也不能抗拒。先前的4.8升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已被3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。原因在于如今保時(shí)捷年銷(xiāo)量也有好幾萬(wàn)輛，并不算小產(chǎn)量車(chē)廠(chǎng)，也得遵守嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

Tiguan CC將量產(chǎn)？

近日，海外媒體發(fā)布一張Tiguan CC的效果圖。這款跨界風(fēng)格的Tiguan CC在定位上類(lèi)似于大眾CC。從圖中可以看到，Tiguan CC的外形相比普通版帥呆了。其實(shí)早在日內(nèi)瓦車(chē)展大眾就發(fā)布了T-Roc concept三門(mén)跨界概念SUV，相信未來(lái)的量產(chǎn)Tiguan CC在風(fēng)格上將會(huì)很相似。可以看出，未來(lái)的SUV車(chē)型將會(huì)越來(lái)越細(xì)分，而運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的SUV則會(huì)越來(lái)越多。

雷諾復(fù)活A(yù)lpine跑車(chē)品牌？

平價(jià)跑車(chē)Alpine將來(lái)了！據(jù)海外媒體報(bào)道，雷諾將于2016年正式復(fù)活A(yù)lpine品牌。這個(gè)品牌最出名的車(chē)型當(dāng)屬Alpine A110 Berlinette了，這款車(chē)曾經(jīng)贏(yíng)得過(guò)眾多的公路賽和拉力賽。但由于經(jīng)營(yíng)不佳于1973年被雷諾收購(gòu)，而在不久前雷諾高層曾表示，Alpine品牌的復(fù)活計(jì)劃正在進(jìn)行中，其中設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成。同時(shí)，也對(duì)年初合作伙伴英國(guó)輕量化跑車(chē)生產(chǎn)商卡特漢姆的離開(kāi)表示惋惜。其實(shí)早在2012年雷諾就發(fā)布了Renault Alpine A110-50概念車(chē)，以此紀(jì)念A(yù)lpine A110 Berlinette發(fā)布50周年。這款概念車(chē)采用3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kW，通過(guò)一臺(tái)序列式手動(dòng)變速器將動(dòng)力傳遞至后輪。

據(jù)海外媒體報(bào)道，繼California搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，中置跑車(chē)458也將轉(zhuǎn)投渦輪陣營(yíng)。目的就是大幅提升動(dòng)力，預(yù)計(jì)在明年日內(nèi)瓦車(chē)展上進(jìn)行首發(fā)。可以看到，這臺(tái)排氣量為3855cc的發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分驚人，升功率達(dá)到106kW，而且這還是入門(mén)級(jí)車(chē)型的調(diào)校。其實(shí)法拉利很早以前也推出過(guò)渦輪增壓車(chē)型，例如1987年推出的F40，但在1992年就停產(chǎn)了。動(dòng)力形式的巨大轉(zhuǎn)變，不知道對(duì)于法拉利的未來(lái)是好是壞。

可愛(ài)的e-up！將上市

據(jù)悉，大眾e-up！將在今年年底正式引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，盡管它屬于純電動(dòng)車(chē)型，但由于是進(jìn)口車(chē)的緣故，未來(lái)在中國(guó)上市后并不能享受?chē)?guó)家和地方的能源補(bǔ)貼，至于免征購(gòu)置稅是否可以享受，還要看該車(chē)是否可以進(jìn)入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源車(chē)車(chē)型目錄》。大眾e-up！的前臉造型十分可愛(ài)，車(chē)身設(shè)計(jì)也小巧玲瓏。搭載一臺(tái)最大輸出功率為60kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為210Nm，極速可達(dá)130km/h。該車(chē)的電池組容量為18.7kW，滿(mǎn)電狀態(tài)下其續(xù)航里程可達(dá)160km。此外，大眾中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼曾表示，希望能在2016年國(guó)產(chǎn)這款電動(dòng)車(chē)。

斯巴魯將推模塊化平臺(tái)

據(jù)悉，斯巴魯將在2016年使用全新的SGP平臺(tái)生產(chǎn)新產(chǎn)品，推出的首款車(chē)型可能是新一代翼豹。SGP平臺(tái)是一個(gè)類(lèi)似于模塊化的平臺(tái)，該平臺(tái)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙大小不可調(diào)，但軸距長(zhǎng)短可調(diào)，可以滿(mǎn)足不同大小車(chē)型的生產(chǎn)。理論上，模塊化平臺(tái)打破了傳統(tǒng)車(chē)型平臺(tái)之間相對(duì)封閉的技術(shù)壁壘。同時(shí)也進(jìn)一步節(jié)約了新車(chē)的研發(fā)成本，是汽車(chē)生產(chǎn)平臺(tái)的延伸，也為快速研發(fā)產(chǎn)品提供了無(wú)限可能。大眾的MQB就是一個(gè)例子，但也存在著弊端。例如，新車(chē)型同質(zhì)化非常嚴(yán)重，一旦核心零部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)是大規(guī)模的召回。