再破自主“天花板”

廣汽乘用車總經理吳松在發布會后的采訪中表示，速博的產品力已經不輸于同級別包括合資在內的任何品牌，所以他們有信心去挑戰和突破合資品牌設立的“天花板”。

這已不是傳祺第一次向合資品牌在價格上“叫板”。兩年前，傳祺GS5以12.38-22.98萬元的價格上市，打破了自主品牌SUV車型起價不超過12萬元的慣例。在彼時自主品牌低質低價的標簽尚未褪去的大環境下，廣汽這一大膽的做法也曾令眾人為其捏一把汗。不過幸運的是，傳祺“賭”對了，而這也成為了速博挑戰SUV市場格局的最大底氣。

配置升級欲做新標桿

自推出首款產品以來，廣汽傳祺僅用4年時間就積累了21萬用戶，整體銷量實現了三年三級跳，書寫了自主品牌的又一個“神話”。

但“神話”的締造并非一帆風順。據廣汽乘用車總經理助理兼銷售部部長肖勇介紹，GS5上市最初，考慮到定價和品牌知名度等因素，廣汽為這款車制定的銷量目標只有3000輛。而半年之后的9月份，這款車的銷量就達到了6000輛，而且至今一直穩定在這樣一個數量級。一個年輕的自主品牌之所以能有這樣的成績，肖勇認為應歸根于傳祺的產品力。

此次上市的GS5速博采用了1.8T渦輪增壓發動機、7擋G-DCT手自一體變速器，動力得到了顯著提升。同時搭載車道偏離預警系統、前碰撞預警系統、360度全景泊車影像系統等智能安全技術，實用配置得到極大豐富。

而對于GS5和GS5速博兩款車的關系，肖勇也給出了明確的答復：“GS5速博的價格、性能等都和GS5處在不同的市場，GS5速博推出之后GS5還會繼續銷售。GS5目前主要競標的車型是韓系和部分國產品牌，而速博的競標車型則全部是合資品牌。”

同時，肖勇還明確指出了對兩款車型未來的銷量期待。“速博至少銷售3000輛以上，GS5整個系列的產品達將到月銷萬輛以上，這是我們的目標。”

逆市上揚挑戰20萬輛

相關數據顯示，廣汽傳祺2014年1-9月銷售逆市上揚達7.5萬輛，同比增幅41%。8月初上市的傳祺GA3S視界上市首月銷量即達5000輛。廣汽傳祺也成為自主品牌中僅有的幾家業績“飄紅”的企業。

對于自主品牌市場份額連續下滑的現象，吳松認為，自主品牌下滑“一點不要緊”。他認為，自主品牌絕不可以再走模仿的老路。“不掌握核心的東西無法跟別人抗爭，傳祺通過第一代引進消化吸收再創新之后，第二代產品全部都是自己的東西。”

從2011年的年銷量1.7萬輛，到2012年的3.3萬輛，再到2013年的8.5萬輛，傳祺每年都在以100%的速度在增長。而對于即將到來的2015年，廣汽為傳祺定下了新的目標——向20萬以上的目標發起挑戰。

之所以敢于提出這一目標，肖勇認為底氣來源于兩點：“首先是產品線不斷豐富，明年我們還有兩款比較重磅級的產品上市，一款是A+級的SUV產品，一款是我們真正發力的中高級轎車GA6。其次，傳祺產品的客戶轉介紹率非常高，傳祺今年銷量有近50%的增長，其中20%、30%是來源于客戶轉介紹，這是很多合資品牌達不到的。”

同時，為了配合這一銷量翻番的宏大計劃，廣汽已開始著手擴充渠道。據肖勇介紹，目前傳祺擁有的220家經銷商遠遠不能承擔未來的銷量計劃。“到今年年底，傳祺的經銷商數量會達到320家左右，明年將達到400到410家左右。”

肖勇說，在渠道建設的過程中，除了渠道下沉，傳祺還會進行大量的主店帶動下屬直營點或城市展廳的發展和特約服務網點的推廣，以建立起“50公里范圍內的服務圈”。