淺析鐵路建設工程項目的質量管理方法

摘要：近年來，我國的鐵路建設事業發展十分迅猛，加強鐵路建設工程項目的質量管理的研究是十分必要的。本文作者結合多年來的工作經驗，對鐵路建設工程項目的質量管理方法進行了研究，具有重要的參考意義。

關鍵詞：鐵路建設；工程質量管理；問題；對策

1.鐵路建設工程質量管理問題分析

在鐵路建設工程質量管理中，由于在鐵路工程建設中勘測設計深度不足，設計圖紙存在諸多差、漏、錯問題；施工單位施工過程偷工減料、施工質量控制不嚴；監理單位現場安全質量卡控不到位，造成許多重大質量安全隱患，甚至發生不少重大安全質量事故。

1.1 設計深度有待加強

（1）勘察深細度不夠

雖然鐵路工程勘測水平總的來說比較高，勘測設備、技術也都有著長足的進步，但存在壓縮建設項目的工期和投資，勘察設計前期時間比較緊迫，導致某些復雜地質情況地段的勘探量不夠，使設計深度、細難以全面反映現場實際情況，后期在施工階段顯現出勘察設計與實際不符的問題較多，施工階段設計的變更情況較多，投資增幅超出控制范圍。

（2）設計標準不夠高

多數鐵路建設工程存在建設項目立項之初的設計標準不夠高，同時工程建設周期較長，極易出現設計之初的標準滯后。控制投資往往是鐵路工程建設管理核心，而管理者常常忽略建設的宗旨是為運輸服務，從而使得眾多設計者舍本求末，在需要增加投資的地方減小投入，造成鐵路工程完工后運營時期的安全隱患甚至質量事故。

1.2 施工質量有待加強

（1）路基工程施工質量存在通病表現如下：路基排水溝埋設泄水管位置不符合設計要求，路塹臨時排水溝未及時施作或未形成系統，基底處理、路堤臺階未做橫向排水坡，兩側未做臨時排水溝，路基填筑厚度超標、粒徑超標、不平整等。

（2）橋梁工程施工質量不規范之處表現如下：過程控制不嚴格，安全防護不到位；鉆孔樁施工無護樁，鉆孔護壁泥漿指標不滿足要求、不循環，施工記錄對地質描述不清楚；混凝土施工溜槽布置不合理，混凝土灌注高度大于規范要求；墩身混凝土養護時間未達到規范要求，墩身支承墊石鋼筋未防護，嚴重銹蝕；鉆孔周邊無防護欄；水中墩平臺及鋼圍堰加工的安全防護措施不到位等。

1.3 監理工作有待加強

（1）監理人員責任心不強

監理單位不認真監理，部分監理人員不敢監理、不會監理，對現場存在問題疏于監管，監理工作流于形式，發現問題不是主動查找原因，而是一味的為施工單位開脫，導致工程質量隱患。個別監理人員參加會議流于形式，走過場，對安全質量管理沒有真正負起責任，在工地檢查時沒有盯住安全質量、檢查有漏項、沒有強化細節、缺乏一抓到底的責任心，不善于發現問題、分析問題、解決問題，流于走馬觀花。

（2）監理人員工作不細致

現場監理人員監理不到位，巡查、旁站不到位，對現場一些慣性的質量安全隱患問題未能及時發現和制止，致使一些常規性的質量問題大量存在。比如：橋、涵缺口填土、路基過度段沒有嚴格按照新規范施工；雨季填土，含水量大，密實度難以保證，影響路基質量；隧道施工初期、二襯支護不及時，防水板搭接不規范；施工記錄和監理日記填寫不及時、不真實。

2.鐵路建設工程質量管理問題對策

2.1 確保設計質量

（1）加強勘察深細度

總的來說，鐵路工程勘測設計質量水平比較高，但也存在著一定的問題，比如勘測的點位不夠合理、勘測密度不夠。應在重難點工程、復雜地質條件段落加大勘測力度，增加勘測點位，采取多種勘測手段優勢互補，優先對控制工程進行前期勘察。這樣才能使勘察結果更為真實、完整地反映現場實際情況，減少設計中的不確定性，提高設計質量，減少施工期間的變更設計，降低工程投資。

（2）提高設計標準

由于建設周期長、時間跨度大，很易造成設計標準滯后。設計單位應與時俱進，時刻關注最新技術的應用、最新標準的出臺、最新設備的配備，這樣才可使設計圖紙跟得上形式，才不會出現設計脫離實際的情況。設計中不應因為投入資金的短缺而委曲求全，應力爭以工程質量為第一，并且在保證安全、工期、環境等目標的前提下，實現工程造價的最低，從而實現為運輸服務這一宗旨，避免出現舍本求末的情況，提高工程設計質量，減少工程竣工投產后的安全隱患和質量事故。

2.2 狠抓施工質量

2.2.1 加強質量控制

扎實開展施工質量大檢查工作，從施工開始就積極籌備開展各項施工質量大檢查活動，對所轄路線各項工作進行不間斷跟蹤檢查，切實做到防微杜漸。認真總結已有的質量事故教訓，并在實際工程中做好預防工作，加強施工質量管理，減少或避免同類施工安全質量事故的發生。檢查工作可分路局、建指、監理、施工四個層面進行包保，集中力量排查和整改影響鐵路建設施工質量的突出問題，深入各建設項目從規章制度建立及落實、施工現場質量控制等方面檢查包保。

2.2.2專項檢查杜絕事故

（1）周密部署全面實施質量檢查工作

認真貫徹落實上級部門有關施工質量檢查的精神指示，建設系統應迅速行動，立即下發相關意見通知，明確檢查目標、重點內容、推進計劃等具體工作，全力推進檢查行動的有效開展。各建設指指揮部根據要求及時成立活動領導小組，加強活動的組織領導和指導，確保活動的有序開展；制定和下發相關檢查文件，保證檢查的到位性；建管處、建指分別定期組織專業人員對各單位開展質量檢查行動情況進行檢查和指導，并將開展活動情況納入季度評比考核；加強信息溝通和上報，各單位每月能定期按要求上報活動情況，建管處定期向路局相關部門上報，以便掌握和了解實施過程中取得的效果及存在問題，更好的作出決策；狠抓整改落實，促進施工質量持續穩定。

（2）推進施工質量大反思大檢查活動

認真貫徹落實上級部門的相關指示，認真開展全局鐵路建設工程施工質量大反思大檢查活動。

1）以上級部門有關施工質量大反思大檢查活動的相關要求為指示，認真結合各局鐵路建設特點，制訂鐵路建設工程質量大反思大檢查活動的推進計劃，下發相關通知。

2）注重施工質量管理宣傳和培訓，增強建設質量安全意識。通過各參建單位召開施工質量民主生活會，對照自身存在的施工質量問題，深入剖析施工質量管理在深層次存在的思想根源問題。

3）落實施工質量大反思大檢查活動，促進施工質量管理工作良性發展。進行認真安排組織，做到有安排、有檢查、有落實、有總結，確保了大反思大檢查活動從人員、責任、內容、效果方面的落實。

2.3 嚴控監理質量

（1）強化合同的規范性建設

FIDIC條款必須在我國鐵路工程建設中積極推進，同時應加強并提高監理單位的地位，以便使監理工作在現場施工監督過程中的作用最大化，發揮其在施工階段的最大限度的作用。

（2）強化監理人員和機構的素質

我國一些監理機構，尤其是鐵路監理機構，自身的業務能力不強，難以勝任監理工作，加強教育培養提高監理單位及人員的業務素養十分必要。同時，監理單位也必須把好監理人員入門資格，挑選專業內高素質人才進入單位，做到都能持證上崗，并應多錄用一些年富力強的監理人員，以便更好地保證監理工作的實施。

3.結 論

本文針對鐵路建設工程質量問題，經過詳細的原因分析，從確保設計質量、狠抓施工質量、嚴控監理質量三方面內容，提出了一系列工程質量管理對策措施。

參考文獻：

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