當前城鎮(zhèn)化發(fā)展背景下的城市新區(qū)控制性詳細規(guī)劃

摘要：城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)建設(shè)是我國城市高速發(fā)展的結(jié)果，原有的舊城區(qū)在資源人口數(shù)量以及經(jīng)濟發(fā)展等方面已經(jīng)不能滿足城市人口的需求時，新城區(qū)的建設(shè)就被提高日程上來，新城區(qū)的建設(shè)擺脫了老城區(qū)的原有模式更加注重城市文化的建設(shè)，生活品質(zhì)的提高，文章從城區(qū)的規(guī)劃原則到規(guī)劃控制都體現(xiàn)了這一點。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)化；環(huán)境品質(zhì)；空氣污染；規(guī)劃

一、前言

影響城市發(fā)展的進程，為了尋求新的生存空間與新的發(fā)展機會，城鎮(zhèn)新區(qū)的開發(fā)建設(shè)勢在必行，在這種前提下，新區(qū)的建設(shè)不能簡單把城區(qū)中的幾個部門地局部職能遷移過來，城區(qū)的配套設(shè)施不完善是不會吸引企業(yè)投資進而帶來資金與先進的技術(shù)促進城區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展的，新建的城區(qū)要健康的發(fā)展需要建立一個穩(wěn)定完整、各種配套設(shè)施與服務體系及安全的社會服務體系，并能與老城區(qū)形成對接共同促進城市新的發(fā)展；共同為當?shù)氐纳鐣?jīng)濟的發(fā)展做貢獻，在新城區(qū)的建設(shè)中要吸取老城區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗教訓，避免走入老城區(qū)建設(shè)的誤區(qū)中要注重城市景觀的建設(shè)、提高城市的環(huán)境品質(zhì)是新城區(qū)建設(shè)的重點內(nèi)容。

二、新城區(qū)的城市設(shè)計控制，

新城區(qū)在建設(shè)中要本著點線面相結(jié)合的理念進行城市的建設(shè)的城市在建設(shè)中形成以綜合服務中心以及周邊商業(yè)為核心的城市規(guī)劃，其他城區(qū)以此為中心發(fā)展有自己特色的經(jīng)濟，城市設(shè)計要自始至終貫穿生態(tài)、低碳的理念的建筑與空間布局，使人們有健康良好的生活環(huán)境；加強與自然生態(tài)的溝通，要與周圍的自然環(huán)境和諧相處；尊重生態(tài)環(huán)境、對自然環(huán)境予以保護而不是破壞自然環(huán)境，提升城市的品質(zhì)；通過對城區(qū)的科學規(guī)劃與合理建設(shè)，形成具有自己特色與文化的新城區(qū)。

（一）對開放空間的規(guī)劃

城市景觀建設(shè)要有主有次，核心地區(qū)的綠化工作要重點建設(shè)加大綠化投入形成優(yōu)美的主城區(qū)風貌，其他城區(qū)的綠化工作，要根據(jù)實際情況因地制宜采取綠化措施，本著見縫插針的原則，增加綠化面積，在街道兩旁可以種植高度不超過1.2米的常綠灌木并且要配以鮮花建設(shè)綜合公園、社區(qū)公園，在整個新區(qū)內(nèi)形成公園、綠地的綠化布局，居住區(qū)中要根據(jù)其服務半徑建設(shè)相應等級的公園，以凈化城市空氣美化城市環(huán)境，給居民帶來優(yōu)質(zhì)的居住環(huán)境。

（二）新區(qū)街道的規(guī)劃

便捷通暢的街道是新區(qū)居民生活與工作的必要條件，新區(qū)要加強道路建設(shè)，對內(nèi)要方便人們的工作與生活對外能方便人們與外界的溝通聯(lián)系，基于人們的這種要求在新區(qū)內(nèi)應修建過境公路、主干路，次干路以及支路的道路系統(tǒng)，生活性街道能夠溝通內(nèi)部交通，是社區(qū)中重要公共服務設(shè)施，也是人們活動的重要區(qū)域，是新區(qū)中的次干路，是人與貨物的重要集散通道分擔著主干道的交通壓力，應該從方便、安全通常的角度考慮進行道路的設(shè)計，將次干路與支干路的最大總坡確定為百分之三。

圖1 道路縱坡規(guī)劃控制表

在紅線控制方面以及設(shè)施配置時可以予以一定的優(yōu)惠。城市生活性街道主要為支路，可以方便局部交通。

（三）新區(qū)內(nèi)的建筑規(guī)劃及整體環(huán)境設(shè)計

建筑是一個城市凝固的音符，不同地段、不同功用的建筑應給具有自己的特色，在統(tǒng)一中有自己的變化，在城市中美化著城市成為城市文化的一部分，甚至是一個城市文化的代表，與城市一起形成協(xié)調(diào)、整體的美麗畫面。

滿足建筑日照時間的要求、建筑之間的距離、城市的消防要求等方面的要求，在市內(nèi)新建建筑設(shè)計時應把這些因素考慮進去。在商業(yè)中心區(qū)啟動新的建設(shè)項目是建筑的高度應該由執(zhí)行當?shù)氐男姓鞴懿块T的項規(guī)定或根據(jù)景觀要求設(shè)計建筑物的高度，使建筑與周圍的景觀協(xié)調(diào)一致。

新建住使用的架空線要敷設(shè)在底下、既美化了環(huán)境又維護了使用安全，建筑物的圍墻設(shè)計要本著透空透綠原則設(shè)計建造、使用的空調(diào)器外機以及附屬設(shè)施一律統(tǒng)一進行設(shè)置保證建筑的整體性，對于水、燃氣以及用電的數(shù)據(jù)要以戶外或者遠程的方式進行采集。從整體協(xié)調(diào)的角度設(shè)計城市的開放空間，開放空間的設(shè)計不是強調(diào)空間內(nèi)每一個物體的個性展示，而是關(guān)注怎樣把這些不一樣的物體和諧有序地發(fā)展，綠地、公園、街道要有機協(xié)調(diào)，成為一個城市美麗景色中的一部分。一些不起眼的城市組成如地面鋪裝、路牌、雕塑、電話亭、公交站牌、等建設(shè)既要反映出當?shù)氐慕ㄖ厣?，而且又要與周圍環(huán)境融合在一起成為這個城市文化的一部分。

（四）新區(qū)內(nèi)的空氣污染防治詳細控制規(guī)劃

1.完善法律法規(guī)

建立健全相關(guān)的法規(guī)，讓一些大型的污染企業(yè)采取相應措施減少廢氣，并且定期對這些企業(yè)進行監(jiān)測使之達到規(guī)定的排放標準，把一些污染較大的企業(yè)建在遠離城市的下風區(qū)，要嚴格控制新的污染企業(yè)的審批建設(shè)，減輕城市空氣污染。

2.注重環(huán)境保護

搞好省市綠化工作，對城市目前的污染狀況進行分析，并針對針對當前城市的污染類型，種植抗污染的植物，加強防護林帶的建設(shè)，利用綠色植物可以凈化空氣的功能達到輔助凈化空氣污染的功效的。

每條防護林帶的寬度不小于50米，可以在上風方向種植將密閉式防護林，起到防止沙塵的作用，下風區(qū)種透風式植式防護林，使有害氣體的順利擴散。還可以在道路兩邊以及生活區(qū)內(nèi)種植一些高大的闊葉喬木，可以吸附空氣中的二氧化碳并釋放出氧氣，還可以阻擋、吸滯粉土降溫增濕，使空氣質(zhì)量得到一定的提高。

3.實行污染監(jiān)控

要對一些污染嚴重的車輛進行嚴格的監(jiān)控，控制汽車的數(shù)量，這在一定程度上可以減少廢棄的排放量，降低空氣的污染?？刂莆廴据^嚴重的摩托車以及出租車的數(shù)量。

（五）公共交通控制規(guī)劃

新建的城區(qū)要建立完善的公共交通系統(tǒng)，同時也要鼓勵個體交通的發(fā)展，是這兩種交通相互協(xié)調(diào)、相互補充；要滿足到此地購物的游客以及區(qū)域內(nèi)居民出行的要求。在公交規(guī)劃設(shè)計中要合理的布置公交站點，建設(shè)中要保證公交設(shè)施建設(shè)用地。

1.從方便市民出行的角度考慮公交線路網(wǎng)可以采用區(qū)域內(nèi)環(huán)線與過境干線，其中過境干線4條、內(nèi)環(huán)干線兩條，公交站點要覆蓋新區(qū)總建筑面積百分之九十以上，方便市民出行、緩解交通壓力。

2.主干路以及車流量大比較大的次干路應建設(shè)港灣式的公交?？寇囌?。

3.公交車停靠站裝修時要根據(jù)候車的人流量來確定站臺鋪裝寬度，站臺的寬度最小不應該小于兩米，及時條件受限時也不能小于1.5米。

4.在混行路段應該在公交站臺的外側(cè)修建一條非機動車道，把機動車與非機動車分開；對于?？慷鄺l公交線路的車站，站臺應該采取保護措施，加設(shè)一些排隊用的人行護欄。保證乘客的乘車安全。

四、結(jié)束語

城鎮(zhèn)的新區(qū)想要獲得更好地發(fā)展就要有自己獨特的地方吸引人們，讓人們能夠發(fā)自內(nèi)心的想要在這個城市居住，并為他的發(fā)展貢獻自己的力量，良好的配套設(shè)施優(yōu)美的環(huán)境是基本的條件之一，新城區(qū)的建設(shè)首先要有一個正確的發(fā)展方向，要從城區(qū)發(fā)展的整體性出發(fā)對城鎮(zhèn)的布局予以考慮，本著可持續(xù)發(fā)展的原則對城市布局進行規(guī)劃避免了舊城區(qū)在發(fā)展中破壞環(huán)境的誤區(qū)，在發(fā)展的過程中更加注重與環(huán)境和諧相處，尊重自然，注重自身生活品質(zhì)的提高。

參考文獻：

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張玉珺 男 1984年3月 城市規(guī)劃 全日新建筑規(guī)劃設(shè)計（上海）有限公司。