抓好“六個結(jié)合”，充分發(fā)揮職工技能競賽應(yīng)有作用

翁均宇

《中華人民共和國工會法》第七條規(guī)定，“工會動員和組織職工積極參加經(jīng)濟(jì)建設(shè)，努力完成生產(chǎn)任務(wù)和工作任務(wù)。教育職工不斷提高思想道德、技術(shù)業(yè)務(wù)和科學(xué)文化素質(zhì)，建設(shè)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的職工隊(duì)伍。”組織開展職工技能競賽，是企業(yè)工會動員、組織和提升職工，圍繞中心、服務(wù)大局、彰顯作用的重要載體和抓手，也是培育尊重勞動、尊重職工的和諧企業(yè)文化的重要舉措。在推進(jìn)深化改革、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新形勢下，職工技能競賽日益受到重視，在廣大企業(yè)中熱火朝天地開展。

應(yīng)該看到的是，在開展職工技能競賽的“熱潮”中，存在一些誤區(qū)和偏差，主要體現(xiàn)為“四重四輕”：重形式輕實(shí)質(zhì)，為“賽”而“比”;重“尖子”輕普及，參與人數(shù)有限;重“單干”輕協(xié)作，黨政工團(tuán)“各行其是”，帶來浪費(fèi)、低效率等系列問題;重“突擊”輕長效，往往是“一陣風(fēng)、一場空”。這些問題如果得不到重視和有效解決，不僅影響到職工技能競賽作用的正常發(fā)揮，甚至?xí)呦颉胺疵妗保缂せ肮W(xué)矛盾”、影響職工勞動和技能提升的積極性、阻礙企業(yè)運(yùn)營生產(chǎn)，進(jìn)而影響到企業(yè)和諧發(fā)展。

那么，在實(shí)踐中，如何避開 “誤區(qū)”、充分發(fā)揮職工技能競賽應(yīng)有的作用呢？下面基于廣州白云國際機(jī)場空港快線運(yùn)輸有限公司（下簡稱“空港快線”）的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對此做一番粗淺的論述。

空港快線成立于2004年，與新白云機(jī)場同步運(yùn)營，主要負(fù)責(zé)民航旅客和職工的地面運(yùn)輸任務(wù)。公司擁有各類專業(yè)人員1400多人、豪華大巴為主的車輛400多臺，在廣州、珠三角各大城市已開通19條客運(yùn)專線，還延伸到廣西梧州和粵東潮汕機(jī)場。發(fā)展至今，空港快線已發(fā)展成為集航空地面運(yùn)輸、客運(yùn)站場管理及汽車租賃、維修、檢測、酒店訂房等多種業(yè)務(wù)、職能于一身的民航企業(yè)。

基于公司業(yè)務(wù)生產(chǎn)特點(diǎn)，組織廣大員工開展勞動技能競賽具有高度的必要性和緊迫性。

一、注重技能競賽和生產(chǎn)運(yùn)營密切結(jié)合

“以賽促產(chǎn)”是職工技能競賽的題中之義。脫離或偏離企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營實(shí)踐的技能競賽就如無根之木、無源之水。為此，空港快線工會高度重視將技能競賽與生產(chǎn)運(yùn)營密切結(jié)合起來。首先是突出公司業(yè)務(wù)主體來設(shè)置比賽項(xiàng)目，如將汽車安全駕駛、應(yīng)急反應(yīng)、車輛維修、服務(wù)技能和大客車節(jié)油等設(shè)置為重點(diǎn)比賽項(xiàng)目。其次，在比賽方式設(shè)置上，普遍采取了“模擬再現(xiàn)”的模式，如汽車維修競賽的現(xiàn)場就是維修車間，競賽用車就是送入車間進(jìn)行一級維護(hù)的生產(chǎn)車輛;服務(wù)技能競賽行李發(fā)放就在實(shí)際的快線大巴上操作，導(dǎo)乘及售票服務(wù)的題目也均來自于實(shí)際案例，切實(shí)體現(xiàn)了勞動競賽“來源于生產(chǎn)、服務(wù)于生產(chǎn)” 。技能競賽與生產(chǎn)實(shí)踐密切結(jié)合，有效避免了生產(chǎn)、競賽“兩張皮”，更得到廣大干部員工的認(rèn)同和支持。

二、力求技術(shù)性和觀賞性有機(jī)結(jié)合

技能競賽的實(shí)效性和技術(shù)性固然重要，另一方面也要注意到，技能競賽畢竟不完全等同于實(shí)際生產(chǎn)，它需要有一定的觀賞性、刺激性、趣味性，寓賽于樂，才能提升選手參與的積極性及觀眾的興趣，起到交流提高、創(chuàng)先爭優(yōu)的目的。在這一點(diǎn)上，空港快線工會也力求技術(shù)性和觀賞性的有機(jī)結(jié)合。

三、做到廣泛參與和打造尖子統(tǒng)一結(jié)合

職工技能競賽既要發(fā)掘人才、培養(yǎng)技術(shù)骨干，又要提升職工隊(duì)伍整體技術(shù)能力水平。為做到“全員覆蓋”，又使“尖子”、人才脫穎而出，空港快線在各項(xiàng)技能比賽中均開展了預(yù)賽“海選”，參賽人員基本覆蓋相關(guān)部門全體員工，選拔方式是理論考試加平時考評;選拔出來的選手在進(jìn)行理論+實(shí)操的PK。這樣做，較好解決了“工學(xué)矛盾”，將日常生產(chǎn)與勞動競賽有機(jī)結(jié)合了起來，切實(shí)給全體員工提供了提升技能、自我展示的機(jī)會和平臺。

四、推進(jìn)黨政工團(tuán)統(tǒng)籌結(jié)合

開展職工技能競賽雖然是工會的職能，但單靠工會，沒有黨委的領(lǐng)導(dǎo)、行政的支持、其它組織的協(xié)作，是沒法將競賽辦好、辦實(shí)的。為將勞動競賽辦實(shí)辦好， 空港快線以工會為執(zhí)行主體，充分發(fā)揮黨政工團(tuán)齊抓共管的作用，統(tǒng)籌結(jié)合各方力量，豐富競賽形式、增強(qiáng)競賽實(shí)效。

五、抓好時效性和長效性協(xié)調(diào)結(jié)合

職工技能競賽是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長效性的工程，不能搞“突擊”、“運(yùn)動式”。另一方面，也要注意到，強(qiáng)調(diào)“長效性”不意味“一成不變”，而是要根據(jù)形勢的發(fā)展、業(yè)務(wù)生產(chǎn)的變化來及時開展適當(dāng)?shù)募寄芨傎悺Ｔ谶@方面，空港快線工會首先是抓好“長效型”競賽和“時效型”競賽的有機(jī)結(jié)合，像“安康杯”勞動競賽、“服務(wù)之星”評比這些涉及企業(yè)主體、核心業(yè)務(wù)的競賽，是每年必設(shè)、貫穿全年的項(xiàng)目，而諸如汽車維修、節(jié)能增效等項(xiàng)目則結(jié)合業(yè)務(wù)變化及工作側(cè)重，通過分期、分級開展等形式來靈活安排。其次，對于“長效型”的競賽，在主題內(nèi)容、比賽方式、組織形式等方面，也做到根據(jù)形勢發(fā)展來具體設(shè)置和實(shí)施，使競賽既緊扣中心、又切合時勢、豐富多彩。第三，加強(qiáng)對每年技能比賽的規(guī)劃，努力將職工技能比賽納入規(guī)范化、系統(tǒng)化、長效化的軌道。

六、實(shí)現(xiàn)隆重辦賽和節(jié)儉辦賽相結(jié)合

開展職工技能競賽，還要注意一個問題：既要隆重辦賽，又要節(jié)儉辦賽。這個看似“邊緣”的問題，實(shí)際上是競賽能否切實(shí)避免“形式化”、充分發(fā)揮“實(shí)效性”的關(guān)鍵。空港快線工會在組織競賽過程中，一方面在上級工會關(guān)心指導(dǎo)下，對舉辦各項(xiàng)勞動技能競賽作了充分的籌備、組織和發(fā)動，使競賽順利開展，達(dá)到應(yīng)有的示范、帶動及宣傳效果。另一方面，本著“務(wù)實(shí)辦賽、節(jié)儉辦賽”的理念，能自己動手的盡量“自力更生”，包括試題、許多比賽、裁判用具都是我們工作人員自己制作;對于獲獎選手更注重于精神層面的獎勵。

實(shí)踐證明，抓好“六個結(jié)合”來開展職工技能競賽成效明顯。空港快線通過競賽，有效提升了公司安全、服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化了隊(duì)伍作風(fēng)，增強(qiáng)了員工責(zé)任感、積極性和上進(jìn)心，在日行車超10萬公里、運(yùn)送乘客超5萬人的情況下，持續(xù)保證了安全運(yùn)輸，服務(wù)、效益連創(chuàng)新高，業(yè)務(wù)迅猛擴(kuò)展，連奪誠信企業(yè)、安全文明示范運(yùn)輸單位、勞動關(guān)系和諧企業(yè)、白云機(jī)場航空樞紐戰(zhàn)略突出貢獻(xiàn)單位等殊榮，成為全國民航地面運(yùn)輸行業(yè)的“標(biāo)桿”。

總之，“六個結(jié)合”開辟了一條正確開展職工技能競賽的有效途徑。在實(shí)踐中，牢牢把握住這條主線來開展職工技能競賽，就能避開各種誤區(qū)，充分發(fā)揮職工技能競賽應(yīng)有的作用，更好推進(jìn)企業(yè)和諧發(fā)展。