道達爾“風險文化”不會丟

本次空難讓道達爾失去了一位卓越的領導人。道達爾的經營也許暫時會遇到困難，但不會因此丟棄傳統的、根植于企業骨髓的“風險文化”。

羅佐縣專欄

經濟學博士，供職于中石化石油勘探開發研究院，長期從事能源經濟與戰略研究。

俄羅斯莫斯科Vnukovo機場空難發生后，道達爾石油公司CEO馬哲睿不幸遇難。人們在表達惋惜之情的同時，不禁對道達爾未來的發展充滿了擔憂。馬哲睿去世兩天后，道達爾董事會發布公告稱，任命蒂埃里·德馬雷為該集團董事長，同時任命帕特里克·普亞納為該集團CEO。

馬哲睿的離去是道達爾的損失，但道達爾的發展道路不會因其離去而發生根本性改變。這是由其企業的本性所決定的。相對于埃克森美孚、BP、殼牌和雪佛龍等大型石油公司，道達爾的成長和發展可謂獨具一格。道達爾公司誕生于資源貧瘠的法國，公司一開始就以海外經營為目標，沒有依靠本土起家的可能，沒有其他公司所擁有的“靠山”，卻能在風險頻發的國際石油市場歷經百年沖擊而不倒，并發展成全球五大石油公司之一，資產規模達850億歐元，充分體現出不一般的發展能力。

從道達爾的發展史來看，對風險的摯愛滲透于其成長的每一步，至今依然保持著這一傳統。比如，道達爾2012年起推行油氣勘探高風險、高回報發展戰略，以偏遠、高風險潛力區為發展目標，期望通過此舉獲得巨大發現以支撐日后的產量增長目標。近三年來，道達爾雖實現油氣儲量的基本穩定，但付出的成本是年均4億歐元的勘探支出增長。雖然規模不算大，但相對于公司勘探總投入而言，已是比較大的增長幅度，足以體現道達爾的風險勘探精神。

2013年，道達爾年利潤比上年下降19%，遠遠低于年初股東預期，勘探成本的快速增長是影響因素之一。利潤下滑使道達爾的股東憂慮公司的激進戰略是否恰當。他們開始對公司決策層施壓，要求降低成本，改變經營策略。與道達爾同樣面對經營形勢低迷的?？松?、BP、殼牌，相繼選擇了嚴控投資規模、嚴格投資決策流程的以守為主的投資策略。道達爾的決策卻特立獨行—面對股東的“刁難”，馬哲睿依然堅持之前的擴張戰略，并計劃在2014年繼續增加勘探支出。

執掌道達爾帥印的馬哲睿是一個精明能干、天生喜歡冒險的人。他的冒險表現出過人的膽識。這一點從其人生履歷中的許多事件中足以得到驗證。業界一致認為，馬哲睿擔任CEO后，為道達爾業務全球戰略布局做出了重要貢獻，其中“頂風逆行”的決策案例很多。比如美國制裁伊朗，其他石油公司紛紛選擇撤離伊朗，馬哲睿卻選擇了堅守。俄烏沖突爆發后，西方國家堅持對俄羅斯實施制裁，馬哲睿則強調必須維持歐盟與俄羅斯的能源紐帶，并與普京總統保持了良好的私人關系。在俄投資能源的西方石油公司中，道達爾是少有的幾家表現出與俄羅斯能源合作意愿堅定的公司之一。

在短短20多年時間里，道達爾晉級全球超大型跨國石油公司行列，依靠的不是一時的天時地利，而是高超的風險管理水平。從最初兼并比利時公司菲納和法國公司埃爾夫，到后期注重中長期發展戰略的結合、技術研發和公關，均在很大程度上成就了道達爾的迅猛發展。對風險的摯愛和管理是道達爾公司最重要的企業文化特征，馬哲睿是這個發展理念的繼承者和發揚者。本次空難讓道達爾失去了一位卓越的領導人，也許會使其經營暫時遇到些困難，但道達爾不會因此丟棄傳統的、根植于企業骨髓的“風險文化”，讓我們拭目以待。