和王江聊產品（上） 第三大移動旅游入口的用戶觀

美劇《兄弟連》里，在 E 連的歷任連長中，第三任Winters上尉最令人印象深刻。平時嚴于律己，最危險的時候，總能身先士卒，憑借著這項“親民”特質，Winters也被稱作 E 連“所有人的媽”。

因為很喜歡這個角色，王江干脆給自己起了個“連長”的外號，他至今仍保持著和Winters一致的觀點：最好的管理就是身先士卒。

作為活力天匯的CEO，王江帶領著手下100多位員工（其中北京30多人、武漢100多人）在5年里倒騰出航班管家、高鐵管家、快捷酒店管家（已獲攜程戰略投資、獨立拆分運營）這三款專注在移動端的產品。根據官方數據，這一系列產品的激活用戶已經超過8000萬，月活用戶也超過了600萬，成為僅次于去哪兒、攜程的第三大移動旅游入口。

在他最為人熟知的“場景式服務”理念中，這些產品都可以被歸結到“出行”這一個場景里：無論是出行前、旅途中，還是目的地，管家系列扮演的就是“出行”場景中的入口角色，借助這個入口，王江想讓產品盡可能到達用戶在移動狀態下的所有行為和消費。

創業之外，王江還是一名天使投資人。在他投資的項目中，最著名的兩個分別是美團和 UC 優視，前者正在被推測何時赴美 IPO，而后者則在6月宣布以“兩倍于91無線”的估值并入阿里巴巴。

但在《創業邦》的對話中，王江稱他已經兩年沒有進行新的投資，而是把精力放到了自己公司特別是產品上。在經歷了公司方向、戰略甚至行業趨勢等創始人必須經過的“宏觀視角”之后，王江說自己最熱衷的崗位還是產品經理，在一次次地置身場景之中感受用戶可能有的痛點與快感。

創業1.0：20次試錯后的試對

王江把自己的創業過程劃分成了1.0和2.0兩個階段。在1.0時，他經常焦慮，壓力來自方方面面：所在行業的未來、公司的遠近戰略，以及競爭對手的新動作，都會增加自己的焦慮程度。

創業邦：一款產品應該如何找到市場切入點？

王江：其實沒有特意去梳理過市場的節點，在航班管家之前，我們做過很多的產品和試驗，有社區型產品、信息類產品，甚至是餐飲食材類產品，前后接近20個，最后才定位在現在這樣的市場。

我后來給創業進行了簡單的分類：有需求、沒難度，這種基本不可能，別人已經做得很成熟很牛，你再進入，就毫無價值；還有一種是沒需求、有難度，這是在做最傻的事；其實要做一個好的商業產品，有需求、有難度，才值得做，這也是創業者需要做的事情。

創業邦：如何去把握用戶的需求？

王江：還是必須要去跑市場、接觸用戶。創業之初我們也是各地跑，和用戶在一起。因為不知道什么時候就會被觸動，比如空姐的一個抱怨、乘客無意的一句話，任何一個生活化的場景，你去琢磨，才會有想法和問題出來，你不去琢磨，都只是司空見慣的事情。

我特別善于把自己變成用戶。比如預訂酒店，我不會在辦公室或者散步時去預訂，而是去在真實的場景中體驗，用戶體驗是沒有標準的，在不同場景有不同需求。所以產品真的沒有最好只有更好，每次一琢磨，就發現我們只滿足了用戶30%的需求，等彌補了70%之后，就又發現只做了30%，還有70%的需求沒有考慮完善，所以真的沒有止境。

創業邦：有什么明顯的發展階段嗎？

王江：在介入交易之前，我們做的只是信息服務。大概發展了一年半之后，我們介入到機票銷售，才對支付、交易甚至消費環節有所了解。現在不僅是提供服務，還在幫用戶做決策、幫助交易甚至更后續的服務，來讓產品變成更完整的鏈條。

但服務還是需要專業的服務商來做，我們不愿意也不可能成為專業的服務提供商，所以下一步的服務鏈條延伸，我們必須是和專業的服務提供商來合作解決。所謂平臺，其實是需要建立一個評測機制來提升和完善合作服務商的服務，我們只是一個入口。

我們只關心你出行是否順利，買票在這里只是一項服務，在出行的場景中，從買票、下車、開始旅程，甚至在車上丟了東西，這些都是出行的問題，都是我們需要去考慮的方向。

其實在服務業，最后都是連接消費者和商家，只是起點不一樣，最后的模式都是一樣的。

創業2.0：創業中的勢、術與道

在熬過了1.0階段之后，王江覺得自己的心態正趨于平和，他引用了李嘉誠關于“勢、術、道”的觀點來解釋創業中的幾個重點：勢是大方向、術是戰略方法、道是價值觀，在他看來，許多創業公司都輸在了“道”上。

創業邦：你覺得一家公司成功的核心在什么地方？

王江：公司成不成功最終的核心其實還是在創業者自己。但中間會有很多技巧，比如融資技巧、團隊管理技巧等，李嘉誠不是老說勢、道、術嘛。前幾年作為一個初級創業者，其實會經常關心勢和術，就是天天瞎吹，未來十年會怎么樣、旅游的格局會怎么樣；接下來就是術，用什么樣的方法去做營銷、找一個什么樣的捷徑來快速發展。

但過了這個階段的話，當你確定了大勢不會錯，就不用再天天琢磨了。術有很多種方法、是無止境的，每天都會有新的術出來；道就是自己的產品價值觀、也就是你怎么衡量去做對的事情。如果符合了勢，又掌握了很多術，但道偏了，其實路還是走歪了的，很難走到一個所謂成功的彼岸。好多創業公司其實是輸在道上，而不是勢或者術上。

創業邦：2.0是什么樣的狀態？

王江：進入創業2.0之后，感覺自己更多在關心道，可能偶爾會看下勢錯沒錯，術就交給同事去做。要關注的道就是有個清楚的價值觀，其實大方向就是定的，但在行駛的過程中如何讓車保持良好的性能、好的駕駛節奏，甚至好的超車策略，這些會更重要。到了2.0才會說是2.0，沒到的時候大家都難受著呢。

最近我的精力都放在了細節，當方向、資源、團隊都沒問題的時候，在格局、趨勢這些當中轉了一圈之后，我們發現離好的用戶體驗還差很遠，所以又趕緊回來做細節。因為用戶的場景是在不斷變化甚至細化的，我現在大多數時候都是在和產品經理討論細節。

創業邦：但方向是怎么找的呢？

王江：一開始也是憑自己感覺，覺得我們都需要這樣一款產品。但到后面越做就越有感覺、方向也越來越明顯，逐漸地就發現“出行”上面還面臨著許多問題，還遠遠沒有被解決掉。確定這是個大事后，值得持續不斷地投入。并不是一開始就高瞻遠矚，理想都是邊走邊修正的，越往前走，發現離你的目標就越遠，因為看到的東西越來越大，所以這時一定要讓自己的步伐趕上目標。