淺析城市道路瀝青混凝土路面水平效度

【摘要】本文分析了影響城市道路瀝青混凝土路面水平效度的因素，提出了若干提高水平效度的策略，并就瀝青路面接縫過程的細節調整進行了闡述。

【關鍵詞】城市道路；瀝青混凝土路面；水平效度

引言

經濟迅猛發展，中國汽車制造業有了突飛猛進的進步，民眾生活的富足，對于車的要求在不斷提升，逐步重視車輛的安逸、舒適性。由此來看，路面的水平效度對人們的生活影響越來越高。水平效度不佳，不僅難以滿足汽車高速行駛的要求，而且還會增加汽車的燃耗和輪胎磨損，加大運輸成本和運輸時間，降低社會經濟效益，甚至會危及行車安全。同時車輛沖擊力越大，對道路的破壞就越嚴重，會大大降低道路工程的投資效益，增加后期的養護維修費用。所以路面水平效度成為衡量高等級道路性能的一項重要指標。瀝青路面的水平度是反映路面使用品質與行車質量的重要指標，通過縱向橫向兩個方面，以幾何平面為標準，也被稱為路面實際表面的偏離程度。對于路基、路面的施工過程來說，瀝青路面水平效度由于它的影響巨大，所以非常重要。

1影響因素

1.1 下承層水平效度的影響

瀝青路面結構前層的下一層和上基層、下基層、底基層以及土石路基頂層等構成了瀝青路面的下承層。路基填筑不均勻或路基、下承層結構壓實度和強度不足，整體穩定性差，易產生不均勻沉降，導致路面水平效度差。對于下承層的水平效度以及高程誤差，都會通過結構層自下而上層層積累，影響到瀝青混凝土路面的水平度。大量的施工實踐證明，水平效度差的下承層，瀝青混凝土面層的水平效度也不會好。在水平效度差的基層上攤鋪瀝青混合料時，會使攤鋪機在行走時仰俯，從而影響熨平板，不容易將混合料鋪平。即使攤鋪機把混合料鋪水平，由于所松鋪混合料厚薄不一，壓路機碾壓完成后，表面類似搓衣板，水平效度自然不好。因此，在攤鋪瀝青混凝土面層前，應認真檢查基層的水平效度，發現不合格處應及早進行處理。施工含水量較多，常常發生在和構造物接頭處及彈簧處，這是水平效度差產生的原因。

1.2 原材料和瀝青混合料質量的影響

想要瀝青混凝土面層的穩定性好和強度高，最堅實的保證就是原材料和混合料的質量。保證了這一點，路面水平效度才會完美。同時，瀝青路面的施工水平效度質量，也取決于瀝青、改性劑、抗剝落劑、粗、細集料、礦料和木質素纖維等主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和質量。瀝青混合料的配合比不合理，油石比偏大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；油石比偏小，路面會出現松散；礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差、針片狀顆粒含量過高，均會使瀝青混合料的穩定度降低，容易出現路面車轍及各種病害，影響水平效度。瀝青混合料拌和不均勻，也會影響路面水平效度。當拌和設備出現意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現料溫不均勻現象；當篩分系統出現問題時，會造成骨料級配發生較大變化；由于料溫偏低，有時也會出現花白料，使路面難以攤鋪成型；溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混合料攤鋪質量；拌和能力過小，出現停工待料狀況，會使接頭處溫度降低，出現溫度差，形成臺階狀等。

2.提高水平效度的策略

2.1 控制瀝青路面攤鋪機性能

2.1.1 攤鋪機儀表及微調器的正確使用。

儀表的的正確使用能有效控制路面標高。攤鋪機通過自動找平儀的指令，能根據要求達到設計高程，這樣鋪筑的路面水平效度好。如儀表反映遲緩，加上微調器使用不當、升降太快均會反映到新鋪路面上，影響水平效度。因此在攤鋪瀝青混凝土前要對自動找平裝置，傳感器進行認真地校核試驗，使之得到正常的工作情況下，才開始正式攤鋪。

2.1.2準確調整、加熱攤鋪機熨平板

熨平板應與機械本身在組合完成后，無論前后還是左右，都應該達到對稱。他們的組合寬度也應盡量避免縱向接縫，同時保持熨平板底面保持水平。在攤鋪前，必須將熨平板進行加熱，熨平板溫度要提高。另外，對熨平板的平直度一定要認真檢查調整，不能出現正拱和反拱現象，否則，必須調整撐拉熨平板的拉桿長度，以確保路面的橫向水平效度。

2.1.3 攤鋪機振搗器的正確使用。

根據攤鋪層密度和攤鋪層厚度對攤鋪機振搗器進行正確使用。如果攤鋪層較厚，就用大振幅，如果層較薄，選用小振幅，以避免面層松散和整體強度下降。

2.2 控制攤鋪機基準線

2.2.1 基準線的控制原則。基準線的控制原則是：采取浮動基準方法，控制厚度，或者用走鋼絲的辦法，來調整高度。一般是中面層和表面層用浮動基準梁法，底面層用走鋼絲。攤鋪中面層和表面層（浮動基準梁法），基準梁的滑動基面與攤鋪基面坡度相同，浮動基準梁用來保持攤鋪機前后高差相同，保證了攤鋪厚度，同時提高了瀝青表面表面水平效度。攤鋪底面層（走鋼絲法）時采用在路面兩側安裝基準鋼絲繩（鋼筋支柱間距直線段1OM，彎道SM），用精密水準儀測量控制鋼筋的高程（保證鋼筋的高程在鋪筑過程中始終準確），同時用緊線器拉緊中2mm-3mm高強度鋼絞線安放在支柱的調整橫桿上，要求基準線盡量靠近熨平板（減少厚度增量值）。

2.2.2 修正攤鋪基準的誤差。第一是詳細檢查水準點，對水準點進行固定，提高精確度；第二施工放樣時，選用精度較高的儀器，并讓水準測量水平高的人員進行測量；再者是樁距應不大于10m，對鋼絲的張拉最好用張拉器張拉.這樣可以避免張拉力不足和不勻等現象，另外，在攤鋪過程中可以派專人看管鋼絲以及攤鋪機的傳感器，以免造成攤鋪機的傳感器脫離鋼絲。

3.瀝青路面接縫過程的細節調整

將3m直尺順著路線，縱向固定在已施工路段的位置，將直尺端部伸出，呈懸臂狀；以已施工路面與直尺脫離點定出接縫位置，切縫應與路中線垂直。用鋸縫機割齊后鏟除廢料，用水將接縫處沖洗干凈并用森林滅火器（或空氣壓縮鼓風機）吹干后，涂刷粘層油，待粘層油破乳后，依據松鋪厚度在接縫處墊上合適的薄木板，使其攤鋪厚度等于松鋪厚度。整平后，壓路機由舊路向新鋪混合料成45°角斜壓，然后橫向碾壓3～5遍，3m直尺檢測合格后正常碾壓。對向接縫，是在攤鋪機前的接縫。在攤鋪要距接縫50m左右時，根據前方路面厚度，適當調整攤鋪厚度。

結語

科學技術的日益更新，產業經濟的迅猛發展，給瀝青混凝土路面水平效度的施工和檢測方面帶來了新的技術發展和創新。公路施工人員和養護人員需要及時采用新工藝和新方式處理瀝青混凝土路面水平效度，保障工程的好質量。

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