探討公路工程質量控制與綠色發展

【摘要】工程質量是企業素質的綜合反映，是項目管理水平的重要標志，質量是企業的生命線。工程的質量在很大程度上取決于施工階段的質量管理。本文針對公路工程施工質量的管理措施，工程檢測，以及相關的環境保護作了簡要的探討。

【關鍵詞】施工質量；檢測；環境保護

引言

隨著我國高速公路的迅速發展，公路質量是工程的生命已成為人們的普遍共識，如何控制好公路工程的質量成為當下的重頭戲。我們從施工過程的質量控制，以及工程的后期檢測，還有工程的環境保護進行分析說明。

1.施工質量的控制管理措施

1.1公路工程的特點：工程的結構、造型也是變化的，所應用的材料也不能統一標準，因為道路、橋涵的構造不同，其建設施工的方法也不同，這就形成了一項工程多個項目的局面，技術人員、所需材料、所需機械、施工方式、施工進度等等諸多元素集中在一個現場，這樣多工種配合、多單位交叉作業，施工組織和施工技術管理就變得非常復雜，工程的質量控制難度就增加了。

1.2影響施工質量的因素：（1）設計方案粗。糙公路建設項目的前期工作很復雜，從規劃、可行性研究、項目評估、設計文件、項目實施周期較長。設計階段把關不嚴、方案粗糙，將會導致以后的施工中出現質量、安全隱患，還會因此影響工程的進度，造成不必要的損失.（2）施工隊伍公路施工經驗、水平不能滿足要求，有的施工隊伍公路施工經歷較少。一無能滿足施工需要的機械設備，二無足夠、合格的技術管理人員，這對質量管理來說是個難題，沒有經驗就容易出問題。（3）場地流動性大。同一道工序隨著進度的推進，施工現場情況也是不一樣的。一些不安全因素和事故隱患就在這樣復雜多變的情況下悄悄地隱藏著，給施工人員及管理者的工作帶來了很大的困難。

1.3公路工程質量控制的主要措施：（1）加強源頭控制。 在工程施工過程中，設計單位應作好后續的服務跟蹤工作。在公路工程建設過程中，在設計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發現。（2）培訓、優選施工人員，奠定質量控制基礎。工程質量的形成受到所有參加工程項目施工的管理技術干部、操作人員、服務人員共同作用，他們是形成工程質量的主要因素。提高他們的質量意識以及技術素質勢在必行。（3）做好施工現場的質量檢查。隨時對混凝土的砂、石料、水的稱量進行抽測，隨時查看鋼筋的焊接和綁扎長度、模板的搭設等是否合乎要求和堅固緊密。控制各施工階段的質量，及時把發現的質量問題排除，做到防患于未然。（4）加強跟蹤控制。對于已完工的工程，在質量缺陷責任期內，如果存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩等質量問題，必須適時對其進行跟蹤測控，做到早發現，早解決。

2.做好工程檢測

2.1加強試驗檢測是一項尤為重要的工作，它直接影響著工程質量的優劣，只有通過科學的檢測與試驗手段、嚴密的工程監理才能為公路工程質量評價提供準確的、科學的依據。在公路施工過程中進行試驗檢測，所得到的數據顯示，將可以對工程施工過程中的每道工序及原材料的性能、各種混合物的配合比、生產成品的強度等進行全面控制，以確保工程質量。試驗檢測主要包括：理清試驗檢測工作與施工過程的關系；分析試驗檢測控制重點；確定檢測項目、檢測頻率、操作規程、評定標準。這對提高施工質量控制水平，確保最終工程的質量極為重要。

2.2如何做好檢測：（1）嚴格控制路用材料的質量，公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。（2）檢測人員實行崗位責任制，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制。（3）施工過程中的質量控制，施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地試驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。監理單位要真正落實“事前—事中—事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。（4）交工驗收階段的檢驗，在對全線的竣工驗收測量中，要對公路的平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測。對于公路施工完工的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。

3.搞好公路建設環境保護工作

公路在國民經濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。但是，伴隨著公路的高速發展，公路污染、公路對周邊環境的影響等問題也大量凸現出來。設計良好公路能同時滿足人、車、路環境及景觀的要求，富有行車誘導性，將人、車、路、環境構成一個統一的整體，不僅使公路本身形成一個行車迅速、舒適、清潔、安全的環境，還要創造一個沿線地區經濟發展的綠色生態環境。

3.1提高環保資金投入比例，為搞好公路建設環境保護工作提供足夠的資金來源。作為公路建設項目，在設計和資金預算上，往往偏重于主體工程而忽視對環保工程的投入。在實踐中，由于公路建設項目總體投入資金比較緊張，在此情況下，承包人往往會選擇犧牲環保利益來保證主體工程的費用投入，大大降低環保工程費用投入占總體工程費用總投入的比例，阻礙了公路建設環境保護工程的順利實施。為了把公路建設成為綠色環保公路，減小公路建設對沿線環境所造成的負面影響，我們有必要在設計中考慮公路建設項目環境保護工程的內容，并在公路項目費用預算時適當提高環保工程費用占項目總投入資金的比例。

3.2加大環保執法力度，用法律手段保證公路建設環境保護工作的順利實施。許多承包人法制觀念淡薄，隨意破壞環境的事故時有發生。比如在施工中任意向工程沿線河流中傾倒大方量的棄土棄渣，減小河流的過流斷面，不能保證汛期行洪安全，有可能導致洪澇災害，但事實上承包人并不會因此行為而受到法律的追究。為了杜絕此類違法行為的發生，國家應該加大公路建設環保執法力度，使各項環保法律法規真正落到實處。

3.3公路環保施工的具體措施。處理好公路建設中的廢棄土石；在公路建設中，要做到填挖平衡，土方開挖避開雨季，保護水利設施等措施，采用多種方法進行邊坡防護和綠化，可以有效地保護水土流失；減少公路的水毀，保證公路的安全。施工堆料場、拌和站設在空曠地區，相距200m范圍內，不應有集中的居民區、學校等；化學物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施；當施工路段距住宅區距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規定時間內禁止施工。注意機械保養，使機械保持最低聲級水平；安排工人輪流進行機械操作，減少接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，發放防聲耳塞、頭盔等，對工人進行自身保護；成功的公路綠化， 不僅可以美化路容、改善景觀， 更重要的是可以降低噪音干擾和防止環境污染。綠色植物在進行光合作用過程中， 吸取二氧化碳， 釋放出氧氣。

4.結語：

一個公路的好與壞不僅僅是在于它的質量，如今還涉及到它對周邊環境的影響，追求生態化發展已經成為現在人們的理念。公路建設工作的開展任重而道遠，但我們堅信，通過采取以上管理措施，一定能夠消除影響公路建設工作開展的不利因素，從而實現公路建設的可持續發展。

參考文獻：

[1]工程建設質量控制[m].中國建筑工業出版社，1997 [2]《中國交通運輸改革開放30年.公路卷》中華人民共和國交通運輸部， 《中國交通運輸改革開放30年》叢書編委會編