車載導航無碟化是大勢所趨

無碟機推出市場已經有相當一段時間，從2008年最早出現的不拆原車CD的分體機一直發展至今，無碟機的產品形態和行業也發生了翻天覆地的變化。無碟化進程至今已是第六年，越來越多終端客戶都開始在主動找無碟機產品。

作為車載導航另一種形態出現的無碟機，自從卡存儲已經被導航地圖帶起來以及4G卡普及后，無碟化的卡儲存多媒體導航儀銷量就自然而然的逐年提高。就正如光驅已經逐漸消失在我們的電腦之中，任何產品形式都會發生演變，移動互聯網時代方興未艾，誰也不敢預測明年很多產品會以什么樣的新形式出現。本月，筆者采訪深圳市迪瑞特董事長兼總經理李顯金，與這位國內首個無碟機生產基地創始人探討一下，目前國內無碟機市場的情況。

今年上旬，迪瑞特建立國內首個無碟機產業基地，場地比以前擴大了五倍，員工人數也增加了兩倍。李總表示，盡管已經擴充公司規模，但目前迪瑞特的產能仍然不能完全滿足所有客戶的需求。隨著旺季的到來，客戶的訂單也在增加，而迪瑞特目前也正努力地提高產能，保證產品供應。李總表示，隨著無碟機逐漸被行業及消費者認可，證明行業正在良性發展。此前有不少行業內外的人，對于無碟機的定義有所誤解，以為無碟機不帶機芯價錢就會便宜。時至今日這種印象已經有了極大的改變。李總在采訪中曾提到，價格是一個綜合產品價值指標，不應只反應硬件成本，還應給企業軟件投入、研發投入都保留開發空間。

實際上，無碟與有碟只是一個功能差異，無碟化雖然減少了DVD碟片的讀取，但是卡存儲的MP3、MP4文件可以起到替代作用，并且節約環保。但實際上，目前車載影音導航市場上，DVD導航儀仍是市場主流產品。不過李總也表示，安卓系統的出現以及它所顯示來的市場表現力，對于推進無碟化進程起到極大的促進作用。問及目前還有什么因素制約無機芯產品發展時，李總認為4G無線網絡的不成熟以及車載的APP數量較少、體驗不足這兩方面影響較深。一旦這兩方面成熟了，導航儀的功能將發生顛覆性變化。

細數2014年行業熱詞，“大屏”導航絕對是后發先至的一個。這股行業熱潮，迪瑞特自然也有參與其中，對于“大屏機”的理解李總表達了他不一樣的見解。他認為，無碟機不是大屏機，但大屏機一定是無碟機。屏幕擴大必須取消碟出入口，大屏的興起應感謝無碟機產業的培育。大屏機應定義為全觸屏大尺寸顯示導航儀，8.4英寸、9英寸、10.2英寸……都可以稱為大屏。從半年來的銷售業績看，車主接受大屏產品體驗，純平全觸摸也改變了原來的產品外觀模式。這些變化都將帶來一次導航產品的革命性變化。大屏機的出現已經讓碟口都不存在了，市場的發展趨勢表面無機芯產品不再是行業的分支。目前無碟機與DVD導航相比較沒有什么不足，本來就是同一個產品類型。

產品在不斷進化演變，并不僅局限于產品的形態變換，更是技術甚至行業的革新，正如手機從大哥大到現在的智能手機。同樣的道理在車載影音領域同樣適用，李總在采訪最后說到，導航儀無碟化也不單只是無碟的趨勢，而是車載導航儀的一個趨勢，很多人認為DVD導航不會消亡，認為保存DVD功能是很有必要的，但是請問現在市面上還有那么多音像店嗎？買不到碟，DVD導航儀返修率高的問題終于可以解決了。