把用戶體驗與車規品質放首位

曾經，國內車載多媒體產品平臺形態曾出現過幾次方向性選擇，如前兩年的Car PC、現在的Android等。而在曾經的Car PC領域，合正汽車電子是這一領域的佼佼者，如今，合正在車載移動互聯領域，又以手機互聯見長，這期間的轉變，不僅體現出合正在汽車電子產品研發思路上的轉變，更體現出其產品對用戶體驗和車規級品質的理解。

在深圳市合正汽車電子有限公司總經理郭依勤看來，合正一直在堅持做高品質的創新型車載智能電子產品，包括2013年以前研發、銷售Car PC產品，過程非常艱難，雖然結果并不理想，但找到了車載消費類電子的研發方向。他說：“2012年左右恰逢以手機、平板電腦為主軸的智能電子產品的發展發生革命性變化，Android、IOS等操作系統異軍突起，快速占領消費電子的主陣地。應該說合正在汽車電子產品研發思路上的轉變是順勢而為。方向上我們趨向于更加車規化、易用性更強、智能化程度更高?！?/p>

從本質上看，不管是安卓平臺主機，還是手機互聯，都是基于開放性來拓展車機的功能。對于安卓和手機互聯。其實合正在做Car PC的時候就已經實現了車機的自主上網，但兩年以上的用戶使用習慣調研與分析表明，除常規的藍牙、導航、影音、收音機等基本功能以外，車主使用復雜應用的幾率非常低，而且也不安全，這就意味著主機廠家很難找到適合于廣大車主喜歡的應用加載，并沒有任何功能需要留在車機，而且目前大部分帶上網功能的主機都是開放式的安卓系統，開放式安卓系統在車機上的使用面臨兩個問題：第一，隨著使用時間增長，系統響應時間會越來越長，就是平時所說的“慢”，直至頻繁性死機；第二，由于每一個車主的使用習慣的差異，應用程序使用過程中出現的無法預估的問題非常多，這些最終都會嫁接到車機的客服或售后。

正是基于這個原因，郭依勤認為，從Car PC到手機互聯，合正的選擇是順勢而為，他說：“手機互聯技術解決了幾個問題：第一，車內上網環境，完全依托手機網絡情況，普網度更高；第二，以手機APP應用為切入點，完全將人車生活平順接管，遵循車主使用習慣；第三，車載主機更穩定，完全解決了車載系統應用負載的問題?！?/p>

正如兩年前行業在產品平臺上出現的幾種形態選擇一樣，2014年，大屏幕主機的出現，也讓一些廠家看到了新的契機。對于這個行業熱點，郭依勤表示，大屏幕主機是目前車機行業的熱點，合正的產品中也有不少的大屏幕規格。應該說大屏幕會是車機眾多特征中的一個，我們看兩個目前最火的產品，特斯拉的大屏中控和Iphone6 Plus，他們的屏幕是大，但大家真正追捧它、喜歡它的原因是它能給用戶帶來非凡的應用體驗，由此可以看出好的車機光屏幕大是不夠的。從外觀形態上來說，我的觀點是：把用戶體驗與車規要求放首位，把能做大的車機做大，做精致、做成精品。其實還是蘋果的理念：不僅僅是大，又豈止于大！

那么，如果說屏幕大和體驗好是車載消費類電子的兩個維度，屏幕大解決了車主的視覺問題，那么，手機互聯能否解決用戶體驗問題，進而大批量出貨。在郭依勤看來，是否手機互聯能真正解決用戶體驗的問題，是否能最大限度發揮車機與主機的各自性能，這主要看廠商所開發的手機互聯技術是否具備與車載主機的完美對接。他說：“目前我們主推的基于深度開發的車規級安卓平臺的DA產品能夠實現安卓、蘋果兩大系統手機的完美對接，雙向互控，做到百萬級數量應用隨心體驗。至于產品的穩定性，經過市場1年多的檢驗，超過15萬臺的銷售使用證明，高度集成化的手機互聯產品目前產品的穩定性已經大大高于DVD導航類產品。從目前市面上各家企業推出的手機互聯產品來看，從產品定價的角度完全具備大量銷售的條件。”