勁力十足

前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪165W-RC 1套

后聲場(chǎng)：美國(guó)捷力ZR65O 1套

低音：美國(guó)捷力12W0V3-4 2只

低音功放：美國(guó)捷力700W 1臺(tái)

前聲場(chǎng)功放：法國(guó)勁浪FD2.350 1臺(tái)

后聲場(chǎng)功放：美國(guó)駭客 1臺(tái)

音樂(lè)是比一切智慧，一切哲學(xué)更高的啟示，誰(shuí)能夠滲透音樂(lè)的意義，便能超脫尋常人無(wú)法自拔的苦難。確實(shí)，流行音樂(lè)已漸漸被人們所接受，并廣為流傳。慢慢地融入到了人們的生活中去，給人們帶來(lái)了許多業(yè)余的樂(lè)趣。

新一代的日產(chǎn)天籟公爵作為一款東風(fēng)日產(chǎn)精心打造的頂尖車型，在承襲了上一代天籟·公爵獨(dú)有的BOSE 5.1聲道頂級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)外，還增加了2個(gè)揚(yáng)聲器，全車分布了13個(gè)揚(yáng)聲器，加上原車自帶支持DTS數(shù)字影院系統(tǒng)的DVD，可以說(shuō)本身車的音響系統(tǒng)足以應(yīng)付常人的耳朵需求，在工作之余，旅行游玩之時(shí)，播放一段音樂(lè)達(dá)到助興的功能。

坐擁如此的好基礎(chǔ)，再配置一些適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)，這樣更上一層樓的高度，就能滿足車主欲窮千里目的野心。對(duì)于發(fā)燒友，喜歡追求高保真的音樂(lè)，通過(guò)更高級(jí)的音響系統(tǒng)去滿足個(gè)人喜好要求，不太在意花費(fèi)，因?yàn)橐磺卸紩?huì)值得的。在經(jīng)過(guò)試聽之后，車主確定把前后聲場(chǎng)分別更換成勁浪的165W-RC和捷力ZR650。

全部需更替的喇叭都是原位不動(dòng)的升級(jí)。后聲場(chǎng)用一套高解析力的捷力ZR650，和駭客的功放進(jìn)行搭配，屬性基本相符的喇叭和功放，聲音效果就顯得不造作。BOSE系統(tǒng)本來(lái)就缺乏一個(gè)在低頻段工作的喇叭，干脆就補(bǔ)裝一對(duì)捷力12W0V3超低音喇叭，并用一臺(tái)捷力低音功放去推。

巔峰之作

作為勁浪現(xiàn)今最頂級(jí)的高音喇叭，TBe凹體鈹高音喇叭，鈹高音所發(fā)出的聲音厚聲寬松的高頻，沒(méi)有火氣，被發(fā)燒友美譽(yù)為高音喇叭的巔峰之一?；趧爬酥圃煲繇懙膶?shí)力，鈹金屬制造出來(lái)的高音喇叭單元沒(méi)多大的金屬味道，如果蓋上防塵網(wǎng)還有點(diǎn)分辨不出來(lái)是“屬金”。原本前聲場(chǎng)的高音喇叭就在儀表臺(tái)之上，鑒于天籟出廠之初已經(jīng)經(jīng)過(guò)BOSE音響的精心調(diào)試，基本喇叭的位置是無(wú)需更改，鈹高音就能十分好的工作了。

中低音喇叭是6.5\" W 三文治音盆中低音。“W”形式音盆采用兩層比Kevlar功夫龍更輕且薄的細(xì)致玻璃纖維組織，除此之外，泡沫體與玻璃纖維間的分子吸引力也比“功夫龍”來(lái)得更強(qiáng)，所以音盆結(jié)構(gòu)有著穩(wěn)定的機(jī)械性與絕佳剛性，而這種結(jié)構(gòu)也讓音盆中的聲波傳送導(dǎo)速度更為理想。

僅在理論上，D類設(shè)計(jì)確實(shí)可以讓一臺(tái)功放在體積得到有效控制的同時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)充沛的功率輸出，并且還具有出眾的音質(zhì)和清晰的解析力，但要全面實(shí)現(xiàn)這幾方面是有一定技術(shù)難度，但是作為推動(dòng)前聲場(chǎng)的功放，勁浪FD2.350是一臺(tái)比mini ipad還要迷你的功放，屬于D類的功放，在功率輸出和體積控制上，則實(shí)現(xiàn)了較為理想的兼顧平衡。

編輯點(diǎn)評(píng)：

現(xiàn)在我的天平慢慢有點(diǎn)傾向鈹高音了，不單單是因?yàn)樗曇舫鰜?lái)讓我放松，確實(shí)敬佩鈹高音有一個(gè)研發(fā)精神在里面，總所周知開發(fā)的難道可以比喻難于上青天了，對(duì)于好聲音的不懈追求，點(diǎn)贊。