實施煤炭運輸及檢驗系統改造推進企業節流創效

摘 要：針對制約我礦煤炭運輸及檢驗的突出問題和關鍵環節，通過科學管理與系統優化改造，對我礦煤炭運輸系統、中心化驗室級裝車走廊改造建設，切實提高安全生產環節，優化人員配置，降低礦井運行單耗，有利于礦井經濟高效運行，改善企業整體素質。

關鍵詞：煤炭；運輸；檢驗；措施；

中圖分類號：F530.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-07-00-01

一、制約煤炭運輸及煤炭檢驗的三大問題

（一）煤炭運輸路面破壞嚴重，路基下沉、路面坑洼

工程施工前，因道路使用時間長，重型車輛運輸頻繁，路面破壞十分嚴重，多處存在路基下沉、路面坑洼不平現象，極易造成重型車輛翻車現象；壓濾車間北側道路狹窄，安全距離達不到相應標準，匯車時車輛易發生刮擦、碰撞現象，且無法保證職工正常通行。

（二）各化驗室相對分散，造成人員浪費，信息滯后，局限性強

中心化驗室成立前我礦共有三個化驗室，分別設立在煤質發運科、祥泰潔凈煤選煤一廠和選煤二廠。各單位的化驗室獨立運行，需分別配備足夠的采制化人員和設備，造成了人員的浪費及設備的重復購置，同時增加了化驗設備的定期檢測費用；由于各單位之間缺乏溝通，不利于煤質信息共享，當指標異常時，因各單位掌握的信息不全，不能全面分析其原因所在，局限性強；當出現煤質糾紛和用戶反應質量問題時，各單位相互推卸責任，不利于產品質量的全面管理考核和責任落實。

（三）火車裝車走廊內部空間狹窄，運行安全距離不夠，檢修難度大且存在安全隱患

火車裝車走廊是我礦精煤火車銷售唯一的皮帶運輸走廊，工程施工前，走廊內部空間狹窄，運行安全距離不夠，檢修難度大且存在安全隱患。

二、具體實施——通過施工措施、質量措施、安全措施，對存在的三大問題有效解決

（一）施工措施

1、路面修復

①拆除原破損混凝土路面、路基、水溝及廢棄建筑物。

②路基采用穩定風化砂石分層夯填，壓路機碾壓密實。

③路面采用C25商品混凝土，道路內鋪設單層雙向12鋼筋。

④水溝改為C30抗滲混凝土現澆水溝，且溝壁、溝底按設計要求加設鋼筋。

2、成立中心化驗室

①北墻開設門、窗洞口，安裝木門及塑鋼窗，并封堵原南墻門、窗洞口。

②化驗室頂棚及墻面鏟除原涂料，刮膩子、刷外墻涂料，墻面貼瓷磚至1.5米高；辦公室頂棚及墻面鏟除原涂料，刮膩子、刮仿瓷涂料。

③北側門前新建混凝土現澆臺階及走廊。

④室內增設采暖管道、給排水管道、供電照明系統。

⑤化驗室操作臺砌筑，化驗設備安裝。

3、火車走廊加寬改造

①拆除裝車走廊地面以上石墻部分及混凝土頂棚。

②加寬部分采用磚混結構、現澆板擴建裝車走廊。

③拆除原皮帶巷破損地面，新做C25混凝土100厚地面。

④敷設采暖管道至1號煤倉，并在墻壁預埋電纜掛鉤懸掛電纜。

⑤頂部增設回煤落煤口及皮帶檢修口。

（二）質量措施

三項工程施工嚴格執行“三級質量驗收制度”，各分包工程分別編制工藝標準，做到施工有措施，技術有交底，隱蔽工程有記錄。通過實施質量管理體系認證并結合計算機管理，使現場施工規范有序，施工質量得到動態控制，主要采取了以下措施：

1、加強質量教育，牢固樹立“百年大計，質量為本”的理念。結合礦認證質量方針目標要求，向各施工人員宣貫有關標準要求，提高全體施工人員的質量意識。

2、運用全面質量管理理論對每道工序嚴格按標準驗收，樹立下道工序就是用戶的理念，確保各工序環節施工質量合格。

3、建立約束和激勵機制，要求各施工單位建立完善的質量管理制度，細化考核指標，按單項工程進行驗收考核，獎優罰劣，對不合格項目除返工外視情況進行經濟處罰，增強了施工人員的責任感和危機意識。

4、嚴格按設計要求、施工圖紙及設備說明和相關國家、行業標準對工程進行驗收。上道工序驗收不合格，下道工序不得開工，使質量控制貫徹到整個工程的每個環節，實現了質量的動態控制，通過過程管理從而確保了結果的優良。

（三）安全措施

施工管理過程中，我們始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家、行業、集團公司、礦各項安全生產規程，定期對工程進行安全檢查，發現違章作業提出批評、罰款直至停止施工作業。要求施工單位擺正安全與質量、安全與進度、安全與效益的關系，始終把安全施工放在第一位。

三、取得成果

（一）煤炭運輸路面竣工有效解決了匯車時車輛易發生刮擦、碰撞現象，同時保證了職工正常通行，保證了企業煤炭運輸銷售的安全暢通。

（二）成立中心化驗室能夠實現采、制、化人員和設備資源共享，降低費用開支。各單位人員之間能進行業務交流，取長補短，實現技術共享，提高我礦采制化人員的整體技術水平。同時計劃組建一套網絡管理信息系統，及時記錄日常檢查數據，形成煤質資料匯編，實現數據共享，便于用科學的手段合理組織生產。與此同時，中心化驗室還對外開放，對外來煤樣提供有償服務，可以創造部分經濟效益。

（三）火車裝車走廊加寬改造后消除了存在的各種安全隱患，新增設回煤落煤口，回煤時可直接采用鏟車通過落煤口放入，原四條回煤溜子可撤除，可每年節約電費及維修費12萬元。