客運專線橋面附屬快速施工技術小結

摘 要：橋面系附屬施工是整個鐵路客運專線建設的一個重要組成部分，其質量的好壞，進度的快慢，直接影響著后期的相關工作。但由于其相對工程量少，結構物尺寸小，技術含量不高，容易受到某些人員的輕視。

關鍵詞：施工方案；防護墻；接觸網支柱；

文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-07-00-02

一、施工方案

（一）遮板預制

遮板采用C40混凝土，在鋼筋加工場地集中預制。模板采用鋼模板，分為底模、側模、端模三部分，鋼筋采用在胎具上整體綁扎完畢后再入模安裝。遮板一般施工流程為：清理底模→安裝鋼筋→合側端模→澆筑混凝土→養生→拆除側端模→吊裝遮板出底模到存放區域。

（二）遮板運輸及安裝

遮板運輸上橋方式：一種是采用小平板汽車經路基運梁便道直接運輸上橋，8t吊車將遮板卸至電纜槽處；還有一種是用小平車拉至橋下，現場采用汽車吊機或小龍門吊機直接吊裝遮板上橋。前一種適用于通過運梁便道運梁的先架梁方向地段，后一種適用于橋位提梁上橋地段或特大長橋離路基上橋較遠地段，我項目施工為橋梁中段，故采用后者方式。

1、防護墻施工

（1）防護墻施工步驟

清理調整預留鋼筋→梁體接觸面鑿毛→綁扎防護墻鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養護→拆模。

（2）防護墻施工注意事項

a、箱梁澆筑前認真檢查防護墻預埋鋼筋位置是否正確；

b、箱梁架設前，認真校核墊石標高及支座預留孔位置。同時箱梁架設時嚴格控制相鄰梁端高差及中線位置，確保防護墻施工完后線形美觀。

c、防護墻模板的配置的數量應根據架梁工期而定，施工進度與架梁進度相配備，一般落后架梁作業面10孔，且應考慮管段內曲線段落數量及曲線半徑。

2、接觸網支柱基礎施工

（1）接觸網施工步驟

檢查預埋螺栓平面位置→清理調整預留鋼筋→梁體接觸面鑿毛→綁扎鋼筋→安裝模板→加固預埋鋼板→澆筑混凝土→養護→拆模。

（2）接觸網基礎施工方法

施工時，清理干凈接觸網基礎底面混凝土浮渣及其它雜物，矯正預埋接觸網鋼筋，綁扎基礎鋼筋并安裝上頂面預埋鋼板，安裝支撐牢固接觸網基礎模板，澆注基礎混凝土。

（3）接觸網基礎施工注意事項

a、箱梁架設后仔細檢查預埋螺栓間的平面位置、垂直度、外露長度等；如發現螺栓偏位或不垂直，應由專業人員或梁場負責處理，嚴禁隨意切割、烘烤等對預埋件進行糾偏。

b、澆筑前對螺栓外露部分用塑料布包裹。澆注過程中隨時注意預埋鋼板及螺栓的位置，確保頂面預埋鋼板水平和預埋螺栓垂直。

3、電纜槽A、B墻及蓋板施工

（1）電纜槽施工步驟

電纜槽施工時先現澆豎墻，再施工電纜槽內防水層，最后安裝蓋板。電纜槽2道豎墻可分條現澆也可整體一次現澆，一般采用2道一次現澆的施工方法。其施工步驟為：清理調整豎墻預留鋼筋→梁體接觸面鑿毛→綁扎豎墻鋼筋→安裝豎墻模板→澆筑豎墻混凝土→養護→拆模→電纜槽基底處理→電纜槽內防水層施工→安裝電纜槽蓋板。

（2）豎墻施工方法

豎墻和防護墻一樣，一般2m為一段，中間預留6mm斷縫。模板采用組合鋼模。豎墻施工方法同防護墻施工，模板一般1～1.5天倒用一次。

（3）聚丙烯腈纖維混凝土施工方法

a、保護層為C40纖維混凝土，攪拌時間應不小于3分鐘，應拌合均勻。拌制纖維混凝土的時候，應先攪拌混凝土，再添加纖維，纖維先用水浸濕，纖維加入以后攪拌的時間要短，防止纖維損傷。

b、防水層設置好后，依伸縮縫的起止點，在擋碴墻兩內側及箱梁中線處設置高程控制點，彈好墨線。施工時，用長5m的鋁合金刮尺架在箱梁中線和擋碴墻兩側的墨線位置上，控制箱梁半側保護層的高程和平整度，形成向兩側2%的排水坡將混凝土鋪在梁體的防水層上，用平板振動器搗實。

c、混凝土接近初凝時方可進行抹面，用抹刀抹平，要控制好在兩孔梁接頭部位的高程，使之一致。抹刀應光滑以免帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數不宜過多。

（4）電纜槽施工注意事項

a、架梁后檢查豎墻預埋鋼筋位置是否正確，并對接茬面進行鑿毛處理；

b、A、B豎墻模板的配置的數量宜為防護墻模板套數的一半，作業面一般落后架梁作業面15～20孔。

c、A墻模板加工時注意長度與遮板長度配備，施工完后斷縫與遮板縫對應；

4、聚脲防水層施工

（1）聚脲防水層施工步驟

其施工步驟為：梁面打磨、修補、驗收→梁面拋丸→梁面含水量檢查→涂刷第一遍底涂→涂刷第二遍底涂→噴涂第一遍聚脲→噴涂第二遍聚脲。

（2）聚脲防水層施工方法

a、基層處理

混凝土基面應徹底清除油脂、灰塵、污物、脫模劑、浮漿和松散的表層（應采用機械打磨或機械拋丸處理）等，確保基面潔凈、干燥和平整。基面必須具有良好的平整度，不得有明顯的坑洞或凸起。

b、底涂施工

底涂施工前對混凝土表面進行清潔處理，去除拋丸留下的雜物，最后采用吸塵器進行除塵。

第二遍底涂施工，待膩子表干（1h后）點補針孔完成后可進行第二遍底涂施工，采用刮涂施工工藝，將配制好的聚氨酯均勻的刮涂于橋面上，確保涂刷均勻，無漏涂，底涂施工結束后表面無缺陷。

c、噴涂聚脲防水涂料施工方法

底膠固化后，可進行防水層施工處理。噴涂聚脲防水涂料的施工，以機械噴涂為主，人工噴涂為輔。采用機械噴涂時，進行兩遍噴涂。第一遍噴涂厚度0.7mm，噴涂機行走速度2.2m/min，第二遍噴涂厚度1.3mm/min。第一遍與第二遍間隔時間1小時左右。泄水孔、防護墻等邊角部位采用人工噴涂。人工噴涂時進行兩遍噴涂，使用H-XP3型聚脲彈性體噴涂機，A組份與B組份按1：1比例，噴涂速度為10kg/min～15kg/min。采用人工噴涂時應事先在梁面上劃出各噴涂區域的邊線，分兩層進行，兩層間隔不宜超過2小時。做完施層時，下一道要覆蓋上一道的50%，俗稱“壓槍”，同時下一道和上一道的噴涂方向要垂直，保證涂層均勻。

d、脂肪族面層施工方法

脂肪族聚脲面層應選用雙組份材料，以噴涂或滾涂方式進行施工。采用噴涂工藝施工時，每道干膜厚度應控制在 100μm 左右。采用手工刷涂施工時，每道干膜厚度不小于50μm。且涂刷兩邊以上。

（3）聚脲防水層施工注意事項

a、聚脲防水層屬于新工藝、新材料應用，作業前編制作業指導書，展開集中培訓，持證上崗。同時做好聚脲防水層原材料進場檢測及工藝性試驗段。

b、對梁基面處理，橋面平整度、高程，梁端剪力齒槽等凹槽幾何尺寸，預埋件位置、高程，橋面排水坡，伸縮縫安裝等按照驗標要求嚴格檢查，嚴把梁面驗收質量。

c、控制拋丸機行走速度及拋丸后粗糙度。拋丸區、底涂區、聚脲噴涂區均拉開距離（4～5孔梁以上），拋丸和底涂施工間設置隔離物，既避免了施工工序的相互干擾，又能防止拋丸打磨的灰塵污染底涂和聚脲。

d、對橋面含水率進行檢測，其含水率不大于7%。

5、伸縮縫

伸縮縫施工方法和注意事項

a、梁體施工時按圖紙要求設置梁頂預埋件， 按梁體保護層頂面或梁端伸縮縫設置標高控制型鋼頂面標高。

b、用泡沫條填塞型鋼型腔，并用封箱膠帶將型腔封貼，安裝梁端模板。澆筑混凝土保護層時必須保護伸縮裝置表面不受損傷，型腔內不得漏入砂漿。

c、在防水層施工前，清理干凈耐候剛內泡沫條及水泥砂漿。嵌裝防水橡膠條。嵌裝防水橡膠條時，應用專用工具進行嵌裝，不得損傷防水橡膠條，防水橡膠條的嵌裝部位必須完全嵌入到型鋼的型腔內。從橡膠條端部穿入兩個塑料管，將橡膠條牢牢固定在耐候鋼內。