將468噸濕泥一把一把捧上車

一把一把地將468噸濕泥捧上車，世上有誰愿做這樣的傻事？別說，還真有，它就是美國最繁忙的機場之一洛杉磯機場。

身長2厘米的小神仙蝦的聚居地就在洛杉磯機場跑道附近的水域里。2006年，機場要求擴建。這樣，勢必影響到小神仙蝦的生存。為此，美國野生動物保護機構要求洛杉磯機場劃出一塊0.4平方公里的區域作為自然保護區，讓神仙蝦有一片安寧的生存空間。迫于壓力，洛杉磯機場在一番討價還價后勉強答應了。

在無人畜踐踏的情況下，自然保護區內的水草長勢十分豐盛，水生動物繁殖快，這便招來了大量的鳥類前來覓食、棲息。而鳥類向來是航空安全最大的隱患，自1990年至2004年，美國就接二連三地發生了632起因鳥類被吸入飛機引擎而引發的航空事故。

沒想到自己騰出的一片地竟養虎為患！洛杉磯機場方面坐不住了，立即向美國聯邦空管局作了匯報。

安全大于一切。在了解情況后，空管局作出指示：洛杉磯機場迅速撤銷0.4平方公里的自然保護區。

這種棄小神仙蝦于不顧，只保機場的做法顯然不得人心。而洛杉磯機場方面堅持認為：小神仙蝦雖然是一種瀕危物種，但不是珍貴物種，沒必要劃出0.4平方公里的自然保護區作為它生存的樂園。在人命關天的安全問題面前，刻意去強調弱小而又丑陋的小神仙蝦“瀕危”，實在是小題大做。

野生動物保護機構則認為，物種沒有貴賤之分。保護瀕危物種是機構一直以來堅持的原則，是社會上任何勢力都無法改變的。要想消除安全隱患，最合理的辦法就是洛杉磯機場徹底搬離，還小神仙蝦安身之地。

洛杉磯機場方面覺得野生動物保護機構有點“歪理邪說”，他們拿出了一些具體的數據：洛杉磯機場占地3425英畝（14平方公里），就搭乘直達班機的旅客數量而言，在全球眾多機場之中，洛杉磯國際機場名列前茅。2005年，洛杉磯機場服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物，在美國排名第二，僅次于紐約肯尼迪機場。因此說，搬家的應是小神仙蝦。

“不能以價值取向來決定小神仙蝦的去留。”野生動物保護機構對洛杉磯機場“搬數據說事”的做法作了有力的回應，并提出了一個讓人倍感頭痛的問題：不讓洛杉磯機場搬家，還想讓小神仙蝦搬嗎？在南加州這個地方是先有機場，還是先有小神仙蝦？小神仙蝦已在這里落戶上萬年了，難道說，洛杉磯機場就要反客為主嗎？

就在雙方爭執得難解難分之際，聯邦法院出面調解：洛杉磯機場不能以小神仙蝦身小丑陋和沒有價值為由，就不保護它。野生動物保護機構拿小神仙蝦駐足南加州的歷史長短來說事，也不足取。現在，爭論的問題應該是誰搬出南加州更合適。從搬家費用來考慮，小神仙蝦遷居更劃算！但前提是，必須先給小神仙蝦找到適宜的居所。

三個月后，洛杉磯機場從多倫斯市馬德羅那沼澤找到了小神仙蝦宜居之地。由于小神仙蝦生活在濕泥中，蝦身小，不能用機械挖掘，機場方面不得不找人小心翼翼地用手將468噸濕泥一把一把地捧上車，再一車一車地搬運過去。據了解，100多人的隊伍，一天累死累活也只搬走10噸濕泥。

喊破嗓子不如甩開膀子。將468噸濕泥一把一把地捧上車，這一個“笨動作”比喊一萬句“保護動物”實在。保護動物從改變觀念做起，觀念變了，一切都有可能改變。