一把一把地將468噸濕泥捧上車,世上有誰愿做這樣的傻事?別說,還真有,它就是美國最繁忙的機場之一洛杉磯機場。
身長2厘米的小神仙蝦的聚居地就在洛杉磯機場跑道附近的水域里。2006年,機場要求擴建。這樣,勢必影響到小神仙蝦的生存。為此,美國野生動物保護機構要求洛杉磯機場劃出一塊0.4平方公里的區域作為自然保護區,讓神仙蝦有一片安寧的生存空間。迫于壓力,洛杉磯機場在一番討價還價后勉強答應了。
在無人畜踐踏的情況下,自然保護區內的水草長勢十分豐盛,水生動物繁殖快,這便招來了大量的鳥類前來覓食、棲息。而鳥類向來是航空安全最大的隱患,自1990年至2004年,美國就接二連三地發生了632起因鳥類被吸入飛機引擎而引發的航空事故。
沒想到自己騰出的一片地竟養虎為患!洛杉磯機場方面坐不住了,立即向美國聯邦空管局作了匯報。
安全大于一切。在了解情況后,空管局作出指示:洛杉磯機場迅速撤銷0.4平方公里的自然保護區。
這種棄小神仙蝦于不顧,只保機場的做法顯然不得人心。而洛杉磯機場方面堅持認為:小神仙蝦雖然是一種瀕危物種,但不是珍貴物種,沒必要劃出0.4平方公里的自然保護區作為它生存的樂園。在人命關天的安全問題面前,刻意去強調弱小而又丑陋的小神仙蝦“瀕危”,實在是小題大做。
野生動物保護機構則認為,物種沒有貴賤之分。保護瀕危物種是機構一直以來堅持的原則,是社會上任何勢力都無法改變的。要想消除安全隱患,最合理的辦法就是洛杉磯機場徹底搬離,還小神仙蝦安身之地。
洛杉磯機場方面覺得野生動物保護機構有點“歪理邪說”,他們拿出了一些具體的數據:洛杉磯機場占地3425英畝(14平方公里),就搭乘直達班機的旅客數量而言,在全球眾多機場之中,洛杉磯國際機場名列前茅。2005年,洛杉磯機場服務超過6000萬旅客和200萬噸貨物,在美國排名第二,僅次于紐約肯尼迪機場。因此說,搬家的應是小神仙蝦。
“不能以價值取向來決定小神仙蝦的去留。”野生動物保護機構對洛杉磯機場“搬數據說事”的做法作了有力的回應,并提出了一個讓人倍感頭痛的問題:不讓洛杉磯機場搬家,還想讓小神仙蝦搬嗎?在南加州這個地方是先有機場,還是先有小神仙蝦?小神仙蝦已在這里落戶上萬年了,難道說,洛杉磯機場就要反客為主嗎?
就在雙方爭執得難解難分之際,聯邦法院出面調解:洛杉磯機場不能以小神仙蝦身小丑陋和沒有價值為由,就不保護它。野生動物保護機構拿小神仙蝦駐足南加州的歷史長短來說事,也不足取。現在,爭論的問題應該是誰搬出南加州更合適。從搬家費用來考慮,小神仙蝦遷居更劃算!但前提是,必須先給小神仙蝦找到適宜的居所。
三個月后,洛杉磯機場從多倫斯市馬德羅那沼澤找到了小神仙蝦宜居之地。由于小神仙蝦生活在濕泥中,蝦身小,不能用機械挖掘,機場方面不得不找人小心翼翼地用手將468噸濕泥一把一把地捧上車,再一車一車地搬運過去。據了解,100多人的隊伍,一天累死累活也只搬走10噸濕泥。
喊破嗓子不如甩開膀子。將468噸濕泥一把一把地捧上車,這一個“笨動作”比喊一萬句“保護動物”實在。保護動物從改變觀念做起,觀念變了,一切都有可能改變。