“一帶一路”成今年兩會熱點

文/本刊編輯部

“一帶一路”成今年兩會熱點

文/本刊編輯部

2015年兩會期間，作為國家的戰略性決策，“一帶一路”成為會議期間的熱點和亮點。

國務院總理李克強2015年3月5日在政府工作報告中提出，把“一帶一路”建設與區域開發開放結合起來，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。專家認為，“一帶一路”建設將全面進入落實階段，其方向是與區域開發開放相結合，近期重點項目主要涉及基礎設施的互聯互通，尤其是與亞洲及周邊國家的互聯互通建設。

外交部部長王毅說，“一帶一路”比馬歇爾計劃更古老也更年輕，并強調它不是地緣政治的工具，不能用冷戰思維看待。商務部部長高虎城說，已經有50多個國家在和中國研究落實探討“一帶一路”。交通部部長楊傳堂說，實施“一帶一路”交通部門責任重大。

全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強表示，2015年有多個與“一帶一路”相關的鐵路建設項目，包括東南亞的越南、老撾、泰國，中亞的哈薩克斯坦等國，都有需要推進的項目。黃強認為，“一帶一路”相關的鐵路建設，目前看來更需要的是貨物流通。東南亞、中亞地區鐵路運輸能力薄弱，但又是非常重要的干線，因此有關的鐵路建設很有價值。

“一帶一路”不是一個實體機制，而是合作發展的理念和倡議，是建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。有人大代表表示，“一帶一路”的內涵是中國用資本輸出的方式進入亞太和歐洲，建立貫穿歐亞大陸的全方位開放的新格局。從中可以看出，它將中國的內政與外交結合在一起，既是國內經濟發展的強大驅動，也是鞏固與相關國家關系的紐帶。 “一帶一路”是開放的，并非中國一國獨占。所以，它將起到重構國際秩序的作用。不僅中國的相關地區、相關行業能夠從中受益，所有參與“一帶一路”的國家都能互利互惠。正如外交部部長王毅指出的，它不是中方一家的“獨奏曲”，而是各方共同參與的“交響樂”。