傳統產業物流聯盟的構建與管理研究
——以糧食產業為例

周梓煊，王洪軍，張 燕

（渤海大學管理學院，遼寧錦州121013）

傳統產業物流聯盟的構建與管理研究
——以糧食產業為例

周梓煊，王洪軍，張 燕

（渤海大學管理學院，遼寧錦州121013）

在當前形勢下，傳統產業構建物流聯盟具有十分重要的戰略意義，也是其發展的必然趨勢。建立物流聯盟企業間信任機制，通過相互信賴的關系，強化彼此的信任，有利于聯盟合作的持續和糧食物流聯盟的長期穩定。

傳統產業；物流聯盟；糧食產業；構建模式；管理策略

物流聯盟的概念興起于20世紀90年代后期。物流聯盟的作用具體包括避免資源浪費，提高企業能力，推進合作效益，增強核心競爭能力。物流聯盟內部企業之間的行為指南和目標并不完全是實現利益最大化，物流聯盟的構建對聯盟企業的生存和發展有著非常重要的意義。特別是對于傳統產業而言，構建物流聯盟可以有效地降低物流成本，減少交易成本，形成規模經濟，提高企業核心競爭力。其中，糧食物流聯盟構建后能否高效運行和成功運轉，以及如何對構建的糧食物流聯盟進行管理，這是業界和學術界的很多學者普遍關心和關注的問題。

一、物流聯盟的概述

（一）物流聯盟的含義

物流聯盟是物流活動的重要中間組織，它通過合同形式實現物流的優勢互補、資源共享，通過元素雙向或多方流動來獲得物流組織的共同發展。由于它還實現了物流活動的聚合作用，企業間逐漸形成了風險和收益共享，彼此信任的物流合作伙伴關系。

（二）物流聯盟的形成機理

1.物流聯盟可以節約交易費用

物流聯盟的出現與我國社會經濟的進一步發展密切相關，結合國內外物流聯盟的形成特點及運作方式，現代企業借助物流聯盟能夠將企業的重要資源進行重點發展，有效的提高企業的競爭優勢，提升企業的運作效率，穩定交易關系，降低交易費用?？梢哉f物流聯盟的出現是現代企業、物流企業等經濟主體的優勢互補與資源優化融合。通過建立物流聯盟，主要可以節約以下交易費用：

(1)節省搜尋和信息費用。進行物流聯盟能夠將各個分散的物流企業予以資源整合，改變他們分散運作的搜尋和信息等費用。在各個物流企業聯合之后，它們不需要再各自分散的去搜尋貨源；在找到貨源之后，又因為與貨主的溝通交流而進行一系列的準備工作，并因價格等因素而進行反復的磋商。而且會耗費物流企業大量人力、物力和財力在搜尋貨源中。物流聯盟的建立與發展將這些環節一并接收，由聯盟統一進行貨源的搜尋和與貨主溝通交流，大大的節省了搜尋的時間，還能夠為雙方大大節約信息等多項費用。

(2)節省討價還價和決策費用。物流聯盟的建立大大的改變了各個物流企業分散經營的弱勢，由物流聯盟代表各個物流企業與貨主進行簽約，就不再存在著單個物流企業為價格與各位貨主討價還價的情況了，這樣的洽談就會十分迅速。交易雙方只要把握好各自的利益與立場，進行談判，基本上的合約條款就能夠盡快協商確定。同樣的這樣的商業談判就不再需要各個物流企業為了提高自身的優勢去培養或專門聘請各自的顧問。這些都是物流聯盟帶來的好處，即節省討價還價的時間，大大節省各項決策費用。

(3)節省監督和執行費用。物流聯盟的建立改變了分散運作的物流企業分散交易的弊端，也大大地節省了物流企業的監督和執行等環節費用。因為合約在簽訂以后，交易的售后也是需要監督和維護的，尤其是交貨時間、產品的質量和數量這些都需要進行約束。物流聯盟的出現能夠有效地約束貨主的自我監督行為，有效地監督自己的產品，即使發生沖突，或者出現違約情況，物流聯盟的力量也比單個物流企業強大，能夠盡快的讓問題得以解決，節省雙方的費用。

2.物流聯盟可以獲取協同效應

協同效應是各個物流企業建立物流聯盟之后所產生的，具體是指各物流企業通過聯盟戰略進行資源的優化與管理提升，從而創造出比單個物流企業更大的功能，我們將聯盟的整體性功能稱之為協同效應。具體來說，物流聯盟的協同效應如下。

(1)規模經濟效應。將分散的物流企業聯合起來組建物流聯盟，能夠產生良好的規模經濟效應，不僅能夠承接到比單個物流企業更多的貨源，還能夠更加有效的利用物流企業的資源，聯盟通過科學合理化的運作與管理，能大大的降低單位成本，為貨主節約費用，也為聯盟創造更多的優勢，獲得更好的發展。

(2)范圍經濟效應。單個物流企業的承接能力是有限的，但是物流聯盟能夠擴大企業成員的承接能力，成本維持不變的情況下，綜合成員資源，為貨主提供更多的產品和服務，形成良好的范圍經濟效應。

(3)共生經濟效應。多個物流企業組建物流聯盟之后，物流領域內的共生經濟效應就產生了。而物流聯盟作為多個物流企業的共生系統，所產生的新的效益和能力也是單個企業無法比擬的。

二、糧食產業物流聯盟構建的必要性和可行性分析

（一）必要性分析

隨著糧食流通體制改革的不斷深入，我國全面放開了糧食購銷市場，糧食市場的大糧食、大流通、全國一體化市場格局得以形成并快速發展，大大地加強了糧食企業的行業競爭。面對糧食市場發展的新形勢，如何提升糧食企業的市場競爭力，增強其抗擊市場風險能力成為重要問題。目前，我國糧食企業幾乎都是獨立分散經營，糧食企業之間需要建立更加緊密的利益聯結機制，即糧食物流聯盟來有效地應對糧食現代市場的快速發展與流通形勢。

糧食物流聯盟作為糧食現代物流的全新發展模式，其運營和操作方式是依托大型、復合型糧食物流企業作為盟主企業，作為中間服務商發揮市場資源配置作用，以合同的形式結成糧食上、下游企業聯盟，糧食物流聯盟的形成是其產、購、銷平臺一體化建設的重要基礎，是減少糧食流通成本，并為糧食收儲企業、糧食加工企業提供物流配送、信息服務、貿易咨詢、代理結算等綜合性服務。

大型、復合型糧食物流企業，通過建立糧食物流聯盟能夠有效地實現多方共贏。他們基本上是國家糧食局批準，省政府主辦、省糧食局承辦的國家糧油交易中心或省級糧食批發市場，其主要負責組織國家政策性糧食(原糧)競價銷售，中央、省級儲備糧的采購和輪換，具備糧食收購、存儲、批量交易，以及信息提供、價格觀量、資金結算等功能，是政府糧食宏觀調控的職能體現。糧食交易物流市場以“信息鏈”、“市場鏈”、“資金鏈”、“流通鏈”和“業務鏈”五大鏈接為紐帶，全面性的統合糧食資源，在保障糧食安全、快捷、有效交易的同時，減少糧食流通成本，實現了多方共贏。

（二）可行性分析

作為一種新型且有效的模式選擇及制度創新，糧食物流聯盟，對市場環境來說必然有其特殊的要求，其順應了當前物流行業發展的新趨勢，在糧食流通系統的應用中具有可行的現實基礎。

(1)現代工業和商業物流聯盟實踐?，F代社會經濟的整體發展為整個社會創造了巨大的利潤，也為糧食現代物流的發展創造了良好的條件。國內及國際物流聯盟在商業和制造業上的成功也為糧食物流聯盟的研究與實踐提供了一系列理論依據和實踐經驗。另外，在技術層面上，如先進的網絡通信技術、先進的物流實施設備等，在業務管理層面上，伴隨著物流供應鏈管理的深入以及企業管理中電子商務的廣泛應用，糧食物流行業的經營方式與管理理念也被帶動。

(2)我國的物流業本身已具有一定商品化、專業化程度。目前，我國社會物流缺乏統一有效的管理，以至于雖然有豐富的資源，但是利用率卻很低。與此同時，物流企業內部社會分工及專業化不斷深化發展，與此相關的糧食加工行業、交通運輸、商業和糧食物流服務行業逐步發展。現代物流業的快速發展與不斷完善為糧食物流的進一步發展創造了良好的條件，是糧食物流聯盟得以存在和有效發展的堅實基礎。

(3)糧食物流聯盟中的成員企業組織涵蓋面比較廣，不但包括提供糧食物流服務的企業和組織，還包含糧食加工企業以及地處糧食產業鏈零售終端相關的食品企業。這些新類型零售業的參與使得糧食物流得以在組織上通過現代化的方式進行整合。以糧油銷售店為范例的零售企業可視為糧食產業銷售終端的新生力量，在實踐的應用中，其為糧食物流聯盟提供了又一可供操作的物流主體。

(4)計算機技術的快速發展及互聯網絡的廣泛應用，使信息的傳遞更加飛速和徹底，也為發展糧食物流聯盟提供了技術支持和科技保障。糧食物流聯盟是依托計算機網絡作為技術支持的企業聯盟，其組建和運營包含眾多類型的糧食產、銷企業，對于糧食行業來說，信息化、網絡化、智能化、標準化以及自動化發展的現代物流技術的應用能夠確保糧食信息傳遞更加方便快捷。

三、糧食物流聯盟的構建模式

一般企業物流聯盟構建的基本形式主要有以下幾種，具體包括:星形模式、平行模式、聯邦模式等。上述三種基本模式，如果直接套用于糧食物流聯盟的構建，從實際操作情況來說，無法真正滿足糧食物流聯盟的實際運作與需求。因為糧食物流聯盟的構建、組織、管理與運作過程皆圍繞著糧食流通業務開展的。

糧食物流聯盟的構建模式必須是一種開放型的聯盟形式，其中，糧食交易物流市場作為盟主企業，為本地區的糧食流通、加工、銷售等糧食相關企業搭建糧食流通平臺，解決糧食企業之間的信息不對稱、溝通不暢等問題，都可以積極的借助糧食物流聯盟這一貿易發展平臺，省內外不同區域、不同功能性質的糧食流通企業或面粉加工企業、食品流通企業等可以很方便地尋找到合適的業務和客戶資源，省去尋找購買、銷售、運輸、交易、信息的客源費用成本和物流成本，這些企業只要經過聯盟核心企業的蹄選，皆可加入糧食物流聯盟，加入后的聯盟成員單位具保自身獨立性，其可通過糧食物流聯盟的內部資源和協調作用，通過聯盟平臺，認識更多的同行企業、或者功能互補的非同行企業，更加方便的合作溝通，加深了解，達到聯盟企業間資源共享、合作共贏的目的。這種開放的模式可以不斷吸引不同功能和核心能力或特有資源的糧食企業和組織，新成員的不斷加入使糧食物流聯盟更具競爭優勢，整合資源，產生規模經濟。

糧食物流聯盟的管理中心，是糧食物流聯盟內部的規劃、設計、控制、協調、運作的中心，是整個糧食物流聯盟的運作的核心。物流聯盟管理中心根據具體的糧食業務，選擇不同的糧食上、下游企業，根據聯盟內部不同糧食企業之間的具體業務搭建物流信息平臺。為實現物流聯盟的整體戰略目標，將具體業務分解，每一個業務對應不同的工作小組。以糧食物流業務導向的糧食物流聯盟，其最基本的組織單元是聯盟工作小組，聯盟工作小組由盟主企業設立，由業務核心層組成，主要負責對每個糧食發運過程的控制、協調和管理。即在盟主領導下，與對應的業務伙伴構成基于不同糧食業務的糧食物流聯盟工作團隊。聯盟工作小組隨著具體業務的完成而解體。隨著下一個糧食業務的到來，而與合作伙伴組成新的聯盟工作小組，來監督、協調、控制整個業務的進展。這種以具體糧食業務為導向的組織結構，使糧食物流聯盟更具核心競爭力，其充滿糧食現代物流的初性特點，在達到糧食物流聯盟對核心層企業穩定性要求的同時，又增強了糧食物流聯盟在管理過程中處理各種具體業務的應變能力，聯盟優勢得到不斷提升。

四、糧食產業物流聯盟的管理

（一）糧食物流聯盟合作契約管理

由于各聯盟企業都是實體組織，具有獨立法人資格，不同的企業有著各不相同的追求和利益，整個組織全部需要通過合同和合作協議來運作，并不依靠行政命令、使用權力來管理。因此，運行期間難免會有各聯盟成員的利益無法兼顧的情況，出現不相容、不和諧的現象，嚴重的話甚至會起沖突。為了避免和減少此類現象發生，實現糧食物流聯盟的高效運轉，必須要有一套健全的完善的契約，其目的一是規避矛盾，規范聯盟成員的行為，防止沖突的產生，二是依托合作契約，形成完善的監督制度，對聯盟內各成員企業進行有效約束，以便更高效地實現聯盟目標，確保整個聯盟能夠持續順暢地運行。在糧食物流聯盟中，核心層企業一旦退出將會給糧食物流聯盟帶來嚴重的后果，因為其掌握著糧食物流聯盟內部的關鍵資源和核心競爭實力，其一般占用投資比較大，擔任著聯盟中關鍵的糧食物流業務。因此，在合同設計上來說，糧食交易物流市場作為盟主，與糧食物流聯盟核心層簽訂的合同應盡可能使用風險合同模式，合同規定必須強調違約條款，一旦違約，違約方將承擔高額的賠償和損失，這種“風險分擔、利益共享”的合同模式，使核心層企業因顧忌到高額的違約責任而受到約束，不敢隨隨便便退出，從而能夠最大程度地規避合作風險，確保聯盟的穩定。

（二）糧食物流聯盟的激勵機制

每個經濟組織包括糧食物流聯盟在內，從經濟學的視角分析來看都會面臨同樣的疑問，那就是怎么保證每一個核心資源或重要資源掌握者都能夠得到充分的回報和相應的激勵。比如，在信息不對稱的情況下，糧食收購企業對于糧食價格有完全的信息優勢，而農民相對的則處于劣勢地位，一旦糧食收購商壓低價格收糧，農民則種糧積極性降低，糧食種植面積和產量降低，造成糧食價格走高、物價上漲，通脹情況變得十分嚴重，直接影響了國家的糧食安全。所以糧食收購商和農民在非完全信息條件下達到“糧食產量降低，糧食收購商利潤減少”的均衡狀態。在糧食物流聯盟內部各成員企業之間，同樣存在信息不對稱問題。只有設計合理且有效的激勵機制，才能確保糧食物流聯盟運行成功。在糧食物流聯盟中，各聯盟成員企業要充分共享信息，同時建立聯盟戰略決策系統，確保聯盟內部溝通順暢、節約每個流程環節的時間成本和管理成本，使各個聯盟成員單位都能明晰工作流程、糧食物流信息和資金流向，避免因信息被扭曲或被放大而造成的延遲和溝通不暢，增強物流聯盟內部各方的協調力和凝聚力，降低因道德風險和交易費用而造成的損失，實現聯盟利益最大化。

（三）糧食物流聯盟的信任機制

信任作為影響糧食物流聯盟實現成功的關鍵因素之一，只有糧食物流聯盟中建立起來信任機制，才能有效地降低聯盟成員企業間合作的不穩定性。因此，對聯盟各成員企業來說，聯盟內部建立一套行之有效的信任機制是聯盟高效運轉的保障。通過建立有效的信任機制，能夠避免交易成本的浪費、減少風險造成的損失并可以使交易過程更加簡化。

糧食物流聯盟的信任機制包括三個方面，除了包括各聯盟成員企業所遵循的共同行為準則外，還包括最基本的道德和社會倫理方面。聯盟成員企業前期的交易經驗和合作歷史對于今后的聯盟企業間合作關系影響很大。所以建立物流聯盟企業間信任機制，通過相互信賴的關系，強化彼此的信任，有利于聯盟合作的持續和糧食物流聯盟的長期穩定。

五、結語

總之，互聯網技術的普遍應用，讓物流聯盟的作業特征與優勢變得更加顯著。運用新興的互聯網技術將物流組織的流通領域進行了前所未有的拓展。物流聯盟的積極發展讓社會化物流環境的雛形不斷得到發展。鑒于物流聯盟的制度競爭力、組織競爭力，以及諸多企業核心競爭力的優勢，在這樣的社會化物流環境中，物流聯盟無疑將成為我國傳統產業最有效率的物流模式。

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［責任編輯：高 瑞］

F224

A

1005-913X（2015）03-0034-02

2015-02-10

2014年錦州市發改委委托課題(hx2014047)；2013年遼寧省教育廳項目(W2013157)；2014年遼寧社會經濟發展項目(2014lslktziyyjj-05)。

周梓煊(1993-)，男，安徽宜城人，本科學生，研究方向：物流管理；王洪軍(1987-)，男，碩士研究生，研究方向：產業創新管理；張 燕(1990-)，女，碩士研究生，研究方向：戰略管理。