口孜東礦北翼軌道石門注漿加固技術

2015-01-02 12:11:00改造者劉成軍秦瑞宏朱立勝朱安心

改造者：劉成軍秦瑞宏朱立勝朱安心

口孜東礦北翼軌道石門巷道埋藏較深，局部巖性較差，通過對巷道進行注漿加固，提高了巷道支護強度，取得了良好的支護效果。

概況

口孜東礦工廣地面標高+27.5m，該礦北翼軌道石門底板標高-967m，斷面凈寬×凈高=6.2×4.9m。由于巷道埋藏較深，礦壓顯現明顯，局部巷道淋水嚴重，服務年限長，為提高巷道圍巖膠結強度，加強支護穩定性，決定對巷道進行注漿加固。

（1）注漿前先對巷道進行噴漿，噴漿強度不低于C20，噴厚30mm，噴漿配比（質量比）水泥：黃砂：瓜子片=1 ∶2 ∶2，水泥型號PO42.5，速凝劑摻入量為水泥重量的4%，最合適的水灰比為0.4～0.45。

（2）注漿錨桿采用Ф22mm 無縫鋼管制作，鋼管壁厚2.5mm，長2.0m，其中注漿段1.5m，桿體上每隔300mm 按T 字型梅花布置Ф5mm 注漿孔，錨固段430mm，端部車70mm 絲扣，制作M20 螺紋，終端加工成扁狀。

（3）漿液配置必須充分攪拌均勻，且要在放漿口處設過濾網，防止結塊水泥等雜物吸入漿管內。注漿泵選用2ZBQ 70/7 型風動注漿泵。

（4）水泥漿配置采用P.C32.5 復合硅酸鹽水泥，按設計配合比配置并攪拌均勻，注漿時漿液在桶內不停攪拌，防止漿液沉淀。注漿水泥不得直接放在巷道底板和潮濕處，嚴禁使用過期或結塊的水泥。純水泥漿液配置見表1。

表1 純水泥漿液現場配置表

（5）注漿擴散半徑按巷道圍巖裂隙考慮，取3.5～5m。

（6）注漿壓力要求：頂幫及底角注漿單排孔注漿終壓3.5MPa，雙排孔注漿終壓4MPa。

（7）注漿系統稀漿耐壓試驗：注漿前對注漿泵及注漿管路都要進行耐壓試驗，試驗壓力必須達到注漿終壓1.5 倍以上，即6MPa，持續時間不得低于15min，試驗合格后方可使用。每孔接通輸漿管路進行孔口管耐壓試驗，注稀漿壓力為5MPa，確認無誤后方可注漿。

（8）注漿孔孔深2.5m，排距1.6m，間距1.6～2.0m，鉆眼前按設計要求標出，眼位誤差不超過100mm，眼向誤差不得大于15°。幫、頂部角度與巷道輪廓線法線方向角度不大于15°，底角與底板成30°～45°，距底板不超過300mm。

（1）注漿時先按排距3.2m 打單排孔注漿，結束后再在兩排中間重新間隔1.6m 打雙排孔復注。同時根據現場單孔注漿壓力及底板冒漿情況，雙排孔注漿完成后，再進行局部復注。

（2）錨注孔施工時幫部、拱部及底角采用7655 風錘配合Ф32mm 鉆頭打眼，頂眼采用7655 風錘配合Ф32mm 鉆頭或采用MQT-130/2.0-C 型錨索機配合Ф28mm 鉆頭打眼。

（3）注漿錨桿安裝時，將注漿錨桿折彎成“C”型弧狀，用大錘打入孔內，采用礦用樹脂錨固劑封堵孔內100mm，孔外20mm，封堵嚴實，以防脫錨，在安裝前注漿錨桿露出巷道噴漿表面30～50mm。

（4）注漿時按從小到大的順序緩慢打開注漿泵的供風閥門進行注漿，達到設計終壓降低流量1min 后即可停機關閉注漿閥，然后再開啟泄壓閥后方可換孔注漿，注漿結束后要封孔。

（5）注漿結束后，注漿球閥、注漿泵、攪拌桶及注漿管路要及時清理干凈。

（6）跑漿可采取如下方法處理：一是提高漿液濃度，間歇注漿；二是用錨固劑或水泥進行封堵，如大面積跑漿可先對該處挖補修復，待養護凝固有一定強度后再在附近打眼注漿。并將發生跑漿的注漿孔進行標記。

圖1 北翼軌道石門注漿示意圖

（1）注漿前用稀漿進行試驗，如果稀漿達到終壓注不進去，證明此孔漿液也注不進去，關閉此孔閥門，注漿結束。

（2）注漿時先注下排孔，周圍孔出漿，對出漿孔進行封孔，繼續注漿，此孔達到注漿壓力后注漿結束，封閉注漿孔。

（3）注漿時無漏液、出漿現象，注漿壓力達到終壓封孔，注漿結束，關閉孔口閥門。

（4）注漿漏漿時，封堵漏漿處，進行間歇注漿或復注。

采用注清水試壓法，每10～15m 為一組驗收點，每組3 個檢查孔，其中頂、兩幫各1 孔，在兩排注漿孔中間打眼，現場打眼比例不少于50%。壓入清水，終壓到達2.5MPa，注水流量在0.1m3/min 以下，并持續1min，停機后1min 內壓力不明顯降低，巷道四周不滲水為合格品。

巷道進行注漿后，充填了巷道圍巖內的裂隙，使巷道圍巖形成一個整體，巷道自承能力得到了提高，經過礦壓觀測分析，證明巷道支護強度得到了很大的提高。