市場需求的電商物流運營模式與發展

◎石晶山

市場需求的電商物流運營模式與發展

◎石晶山

國務院近期出臺了國務院關于促進快遞業發展的若干意見，明確了快遞業發展的總體要求、重點任務、組織實施和政策措施。本文主要闡述了在這種形勢下電商物流模式對電商的影響以及電商物流將如何發展。

電子商務的快速發展令人矚目，同時帶動電商物流保持著高速增長。我國電商物流80%左右是由快遞企業完成的，電商物流的發展水平可以通過快遞業的發展來反映出來。國家郵政局統計數據顯示，去年全國快遞業務量達140億件，同比增長51.9%，超過美國成為世界第一，快遞業已連續四年年均增幅保持50%以上。預計，今年快遞業務量增幅仍將超過50%。 近期出臺的《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》（以下簡稱意見）為促進快遞業（電商物流）健康發展，進一步搞活流通﹑拉動內需，更好發揮快遞業對穩增長﹑促改革﹑調結構﹑惠民生的作用，提出了快遞業發展的總體要求﹑重點任務﹑組織實施和政策措施。為快遞業發展提供了良好的政策支持。在這一新形勢下，電商物流發展將進入一個新的階段，電商物流的發展對社會各行各業都會產生深遠的影響。

建立適合市場需求的電商物流的運營模式

電子商務物流是運用現代信息技術整合物流環節，為電子商務客戶提供高度信息化的物流服務。電商企業采用不同的物流運營模式直接影響電商業務的發展擴大﹑企業成本的大小，物流效率的高低以及客戶的滿意度和忠誠度。電商企業在物流實踐中逐步形成適合自己企業發展的電商物流運營模式，使電商企業在激烈的市場競爭中取得最終的勝利。物流服務成本對于電子商務企業的市場拓展和提升盈利能力起到至關重要的作用，而物流成本和物流效率與企業選擇的物流模式有直接關系。

電商物流自營模式。電商物流自營模式是指電子商務企業為滿足業務需要，自己建立物流系統，擁有自己的物流設施﹑設備和業務人員，自己運作和管理物流業務的一種物流模式。這種運營模式可以直接與消費者接觸，第一時間了解消費者的個性需求，從而找出物流活動中的不足，不斷完善自己，同時擺脫第三方物流的束縛，增強企業對物流的控制力。還可以提升物流的服務質量，維護公司的品牌形象。但是自營物流需要電商企業增加較大資金投入，對財力﹑物力有很大的消耗，運營成本增加，對人才的要求也很高。

德國的奧托集團是電子商務解決方案及服務的提供商，也是歐洲最大的網絡零售企業，該集團采用的是電商物流自營模式，在全球擁有 120多家公司，子公司和分支機構遍布歐洲﹑北美和亞洲 20 多個國家。京東商城是我國成立較早的 B2C 電子商務企業，也是最早開始自建物流體系的電商企業之一。2009 年起，京東開始自建物流中心，截至 2014 年 6月，京東已在全國建立起 97 個倉儲物流中心﹑1808 個配送站和超過 2.5 萬人的專業配送隊伍，配送網絡覆蓋 459 個城市。依靠強大的物流體系，京東70% 的訂單在43 個城市實現當日送達，256個城市實現次日送達，物流效率與服務水平在行業內處于領先地位。但是，物流成本支出也較大。

電商物流外包模式。美國第二大網絡零售電子商務公司易貝，采用了電商物流外包模式。公司的物流服務業務全部由美國郵政﹑聯邦快遞﹑聯合包裹﹑敦豪﹑天地物流等大型物流公司來完成。阿里巴巴在成立以來的 10 多年時間內基本采用外包物流服務方式。

電商物流外包模式可使物流業務覆蓋范圍更廣，電商企業將物流業務外包，可以減少對自建物流配送中心的投入，降低物流成本，提高資金的利用率。隨著電子商務的快速發展，電商企業越來越多，如果電商企業都自營物流的話，會造成社會物流資源的浪費。物流外包模式使電商企業形成對第三方物流的高度依賴，在一定程度上受到其制約，第三方物流公司的狀況的好壞會直接影響整個電商企業的正常運營。由于無法直接控制第三方物流的業務活動，能否保證電商物流的服務質量，就只能看第三方物流企業的服務水平了。

電商物流自營+外包模式。這種模式同時具備上述兩種模式的優缺點，最大特點就是兩種模式優勢互補，取長補短，更能滿足電商客戶的物流需求。

亞馬遜是美國最大的網絡零售電子商務公司，居全球電商第二位。亞馬遜在多年的經營中逐漸建立了“自營 + 外包”的物流服務模式，“自營”部分主要是物流中心的建設與運營，而運輸和配送業務則進行“外包”。外包物流業務主要是通過與聯邦快遞（Fedex）﹑聯合包裹（UPS）﹑基華物流（CEVA）等公司合作，為其提供專業的物流服務。阿里巴巴是我國也是全球最大的電子商務企業。目前，阿里巴巴與 14 快遞公司建立了快遞合作伙伴關系，物流服務覆蓋全國 600 多個城市。但物流服務水平參差不齊，與客戶的需求標準和京東的自營物流相比還有待提高。近年來，阿里巴巴開始著手自建物流體系，不僅合資建立了日日順物流公司，還全力打造“菜鳥”物流服務體系，通過菜鳥網絡平臺整合了排名前15位快遞公司的物流信息，使物流服務有很大提高。未來將形成物流自營和外包相結合的運營模式，提供更快捷智能的物流服務。

新形勢下電商物流的發展

2015年10月國務院出臺意見，指明了快遞業要以“互聯網+”快遞為發展方向，提出了2020年的發展目標以及要完成的任務，制定了解決物流發展問題的多項措施，為快遞業發展提供了政策支持和創造了有利的宏觀環境。快遞業將迎來新的發展機遇。

加快電商物流信息化化建設，提供智慧快遞服務。“互聯網+”的發展，使各行各業間彼此深度融合，行業邊界已經逐漸模糊，互聯網與各行各業的融合創新，給快遞業融合到其他行業中去帶來更多機會。所以，中國快遞業要以“互聯網+”為契機，“充分利用移動互聯﹑物聯網﹑大數據﹑云計算等信息技術，優化服務網絡布局，提升運營管理效率，拓展協同發展空間，推動服務模式變革，加快向綜合性快遞物流運營商轉型。”抓緊配套實施“快遞+”戰略，加快快遞與制造業的聯動，強化快遞與綜合交通運輸體系的銜接，促進快遞與金融業的互動，擴大冷鏈快遞網絡的覆蓋范圍，盡快實現電商物流信息化，提供智慧快遞快遞服務。尤其要重視移動互聯網的利用。“移動互聯網+”正在悄悄興起，其“及時﹑便捷﹑覆蓋面廣﹑互動性強”等特點，在推進公眾性的綠色移動信息服務，促進國家信息普及和實現信息資源共享等方面起到了橋梁作用，也將是電商物流與消費者互動的紐帶。

目前，通過移動互聯網提供快遞服務的，多數僅停留在快件位置跟蹤查詢﹑網點查詢和收件等功能上，只有快遞100﹑指尖快遞等少數移動快遞，構筑了一站式的快遞服務入口，實現更具效率的快遞服務。快遞100是由各個快遞站點和快遞員自由注冊的平臺，無法確定注冊站點和快遞員的合法身份，在用戶信息安全及快遞物品安全方面存在著一定風險。貫通云網的指尖快遞，后臺對接各大快遞公司，整合快遞承運人的“合法服務能力”，來給用戶提供快遞服務。指尖快遞還采用了穩定的數據安全處理技術和加密技術，確保用戶提交到平臺的每一條數據都能得到安全的保障和穩固的存儲，讓用戶的數據真正的做到不丟失，不泄密。讓用戶可以在第一時間知曉自己的快遞所處的位置，能把控快遞服務質量。移動快遞的應用，為快遞賦予了新的生命力，快遞企業應充分利用好這個新興的物流運作模式 ，在其剛剛起步階段及時介入，組建自己的移動互聯網快遞平臺或加入已經有一定影響力的運營平臺，搶占先機，發展壯大自己，為客戶提更好的服務

電商物流（快遞）業將加快并購重組的步伐。意見明確提出“向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業兼并重組﹑做優做強”的舉措。” 快遞專家趙小敏認為這意味著快遞行業將來的門檻會提高，中國快遞業的草莽時代將要結束，快遞業并購重組的步伐將會加快。中小型快遞企業面臨嚴峻考驗，要么做單一的供應鏈落地配服務，要么就會被市場無情地淘汰。快遞業要正視新型企業的產生，借助產業互聯網化提供的更多機遇，考慮如何發揮自己原有的優勢，兼并重組，強強聯合，優勢互補將是大趨勢。

加快組建覆蓋廣大農村的快遞網絡。國務院常務會議決定，加大中央財政投入，引導地方強化政策和資金支持，鼓勵基礎電信﹑廣電企業和民間資本通過競爭性招標等，公平參與農村寬帶建設和運行維護，力爭到2020年實現約5萬個未通寬帶行政村通寬帶﹑3000多萬農村家庭寬帶升級，使寬帶覆蓋98%的行政村，并逐步實現無線寬帶覆蓋。還決定完善農村﹑西部地區快遞服務網，構建覆蓋國內外的快件寄遞體系。未來農村寬帶逐漸實現全覆蓋，農產品電商會快速發展，農村快遞需求會非常旺盛，這是一個非常大的快遞市場，必須隨著農村快遞需求增長適時組建農村快遞網絡。農村人口較分散，快遞網絡建設要講究科學性，可以多加公司聯合組建，也可在政府的科學指導下分區域，由不同的快遞公司組建網點。這樣既能滿足農村快遞的需要，又可避免重復設置造成快遞資源的浪費。

（作者單位：吉林建筑大學經管學院）