淺談高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測(cè)

楊 宇

（山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006）

在我國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的今天，高速公路的建設(shè)速度也在快速增長。但是，高速公路的飛速發(fā)展在為人民帶來交通便利的同時(shí)，也對(duì)人類的生存環(huán)境產(chǎn)生了一定的不利影響。高速公路建成運(yùn)營后，會(huì)對(duì)公路周圍的大氣、水、聲以及土壤環(huán)境造成不同程度的影響，通過環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)高速公路的環(huán)境質(zhì)量水平進(jìn)行了解，可以為之后所要采取的環(huán)境保護(hù)措施以及相應(yīng)的污染治理方法提供依據(jù)。故而，高速公路運(yùn)營期的環(huán)境監(jiān)測(cè)是很有必要的。

1 高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測(cè)的特征

目前，高速公路在運(yùn)營期間所進(jìn)行的環(huán)境監(jiān)測(cè)所采取的依據(jù)主要是環(huán)境監(jiān)測(cè)國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，還有諸如大氣、水、噪聲等污染的環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范。但是，高速公路作為一種帶狀的人工建筑物，其監(jiān)測(cè)因子、污染源特征以及布點(diǎn)原則與常規(guī)的項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測(cè)又有所不同，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 影響范圍廣

高速公路，眾所周知是一種帶狀的人力建造的交通建筑，因此，它造成污染的寬度相對(duì)而言比一般的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目窄，這個(gè)寬度一般情況下是公路兩側(cè)邊界往外一定距離的寬度，高速公路的污染形式也繼而表現(xiàn)為一種帶狀的污染，其中又包括點(diǎn)源污染，無組織排放污染。另外，除了公路兩側(cè)邊界往外一定距離的區(qū)域外，影響范圍還包括有高速公路沿線的各個(gè)服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站等。

1.2 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)量大

高速公路在公路全線是不均勻的，有些路段比較敏感。因此，高速公路運(yùn)營期的環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)該對(duì)一些重點(diǎn)的路段和敏感的點(diǎn)段作重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。運(yùn)營期對(duì)環(huán)境的影響貫穿運(yùn)營期始末，各個(gè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站對(duì)環(huán)境的影響也貫穿始終，因而，也包括一些固定的布點(diǎn)位置[1]。

1.3 監(jiān)測(cè)因子多樣化

高速公路運(yùn)營期監(jiān)測(cè)因子眾多，要準(zhǔn)確反映運(yùn)營期的環(huán)境質(zhì)量狀況，監(jiān)測(cè)因子的選擇顯得尤為重要。運(yùn)營期階段，主要的環(huán)境污染物包括有沿線的一些粉塵與汽車尾氣的排放還有所產(chǎn)生的噪聲污染；另外，服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站所設(shè)置的燃煤鍋爐在采暖期也會(huì)排放一定量的大氣污染物，還有服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站所產(chǎn)生的生活污水還有部分洗車廢水。監(jiān)測(cè)因子應(yīng)當(dāng)以這些污染物為依據(jù)，適當(dāng)選取。

1.4 監(jiān)測(cè)頻率

高速公路運(yùn)營期間應(yīng)當(dāng)加大汽車尾氣導(dǎo)致的污染的監(jiān)測(cè)頻率，對(duì)服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站采暖期的鍋爐排放也應(yīng)該加大監(jiān)測(cè)頻率。

對(duì)于承接了任務(wù)的監(jiān)測(cè)單位來說，因?yàn)楦咚俟返沫h(huán)境監(jiān)測(cè)跨度很大，監(jiān)測(cè)點(diǎn)大多數(shù)比較分散，為了迅速地完成監(jiān)測(cè)任務(wù)，必須合理地安排監(jiān)測(cè)時(shí)間以及監(jiān)測(cè)頻率，還要兼顧到實(shí)際施行的便利性以保證監(jiān)測(cè)工作可以順利完成。

1.5 監(jiān)測(cè)條件

高速公路，無論是施工期還是運(yùn)營期，實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)的條件都比較差，尤其是在運(yùn)營期。所以，在監(jiān)測(cè)地點(diǎn)和監(jiān)測(cè)方法的選擇上，要盡可能去選擇適宜架設(shè)監(jiān)測(cè)儀器的地點(diǎn)以及選取容易操作的監(jiān)測(cè)方法。

2 高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測(cè)程序

高速公路運(yùn)營期的環(huán)境監(jiān)測(cè)程序一般可以分為3個(gè)步驟，分別是監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場監(jiān)測(cè)階段以及監(jiān)測(cè)分析階段。具體的流程見圖1。

圖1 高速公路運(yùn)營期監(jiān)測(cè)流程圖

2.1 監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備階段

在接受運(yùn)營期監(jiān)測(cè)任務(wù)后，首先根據(jù)高速公路的路線走向，開展現(xiàn)場調(diào)查工作，來確定環(huán)評(píng)報(bào)告中所規(guī)定的確認(rèn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是否有所變化，對(duì)于新增加的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)要進(jìn)行踏勘，進(jìn)而來確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)情況，接著制訂具體的環(huán)境監(jiān)測(cè)方案，確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、時(shí)間和頻率。在確認(rèn)了監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之后，根據(jù)不同的監(jiān)測(cè)目標(biāo)，進(jìn)行不同的準(zhǔn)備工作，如準(zhǔn)備監(jiān)測(cè)儀器，配置吸收液等。

2.2 現(xiàn)場監(jiān)測(cè)階段

根據(jù)對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)方案，在一定的時(shí)間段內(nèi)開展環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。工作內(nèi)容主要包括：大氣現(xiàn)場布點(diǎn)采樣與監(jiān)測(cè)、氣象和水文參數(shù)的現(xiàn)場監(jiān)測(cè)、水環(huán)境水質(zhì)的采樣、聲環(huán)境現(xiàn)場監(jiān)測(cè)等。

2.3 監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)階段

a）樣品運(yùn)輸?shù)綄?shí)驗(yàn)室之后，應(yīng)該立刻組織實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)行分析實(shí)驗(yàn)，然后對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析，力求保證科學(xué)、客觀地反映高速公路運(yùn)營期間對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響情況以及污染物的排放狀況。

b）對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總與處理，編制運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容應(yīng)該包括有監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)、監(jiān)測(cè)方法、監(jiān)測(cè)結(jié)果、監(jiān)測(cè)結(jié)論等。

3 高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測(cè)

3.1 空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)

運(yùn)營期對(duì)空氣環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為沿線的服務(wù)設(shè)施在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的廢氣，如服務(wù)區(qū)在采暖期內(nèi)的鍋爐廢氣的排放。另外，還包括有汽車尾氣污染物的排放。

3.1.1 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選取位置要具有代表性，布設(shè)點(diǎn)位的測(cè)量數(shù)值要求能反映一定范圍內(nèi)的大氣污染的水平以及變化規(guī)律。另外，公路的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)要考慮工業(yè)、能源開發(fā)和公路的發(fā)展趨勢(shì)。布設(shè)一個(gè)環(huán)境大氣的對(duì)照點(diǎn)，從而可以反映公路沿線的大氣背景值。另外，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等在采暖期也應(yīng)該布設(shè)大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量則根據(jù)具體的項(xiàng)目規(guī)模性質(zhì)來確定。

3.1.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

高速公路運(yùn)營期的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目一般包括顆粒物以及氣態(tài)污染物質(zhì)。其中顆粒物一般包括總懸浮顆粒物（TSP）和可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5），氣態(tài)污染物質(zhì)則包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）和二氧化硫（SO2）等。另外，有時(shí)候還包括一些特征污染源監(jiān)測(cè)。

3.1.3 監(jiān)測(cè)頻次和時(shí)間

監(jiān)測(cè)時(shí)間一般為連續(xù)7 d，針對(duì)不同的情況，可以設(shè)置24 h連續(xù)監(jiān)測(cè)和小時(shí)監(jiān)測(cè)兩種方式。其中小時(shí)監(jiān)測(cè)也可以根據(jù)情況分為4 h與8 h采樣監(jiān)測(cè)。

3.1.4 環(huán)保措施

嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車輛管理的執(zhí)法力度，從源頭上減少尾氣排放；收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的鍋爐應(yīng)當(dāng)采用環(huán)保型鍋爐，煙囪高度要符合相應(yīng)要求。對(duì)于容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的運(yùn)輸車輛要求遮蓋幕布，防止揚(yáng)塵揮灑。

3.2 水環(huán)境監(jiān)測(cè)

高速公路運(yùn)營期對(duì)水環(huán)境的影響主要包括有收費(fèi)站以及沿線服務(wù)區(qū)生活污水和洗車廢水、危險(xiǎn)品運(yùn)輸交通事故產(chǎn)生的路面徑流以及公路在養(yǎng)護(hù)與維修過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)，這些均會(huì)對(duì)沿線的水體產(chǎn)生一定的影響。

3.2.1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)

環(huán)境水體一般包括公路跨越的江、河、湖、庫等，水污染源則包括生活服務(wù)區(qū)的生活污水等。

水環(huán)境的監(jiān)測(cè)布點(diǎn)同大氣環(huán)境一樣，同樣要選取可以反映當(dāng)?shù)厮h(huán)境質(zhì)量的點(diǎn)位。測(cè)定的樣品要符合水體的實(shí)際情況。

對(duì)于環(huán)境水體江、河、湖、庫等，要設(shè)置對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)斷面，一般應(yīng)該設(shè)置3種斷面：對(duì)照斷面、控制斷面、削減斷面。對(duì)照斷面，一般設(shè)置在河流的上游，這類地區(qū)一般受到人類活動(dòng)影響很少，甚至沒有影響，從而可以客觀地表現(xiàn)河流水質(zhì)的背景值狀況。控制斷面布設(shè)在排污口的下游位置，在這個(gè)位置，排放的污染物質(zhì)和河水一般經(jīng)過了充分的混合，從而基本可以反映出污水進(jìn)入河流后河流的受污染情況。消減斷面布設(shè)在控制斷面的下游，在這個(gè)位置，污染物濃度會(huì)有一個(gè)明顯的下降趨勢(shì)，可以反映河流對(duì)污染物所起的水體自凈作用。另外，在飲水水源地、自然保護(hù)區(qū)等特殊地區(qū)也應(yīng)該設(shè)置監(jiān)測(cè)斷面，污染源的監(jiān)測(cè)斷面則應(yīng)設(shè)置在污水的進(jìn)出口。

3.2.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

江河水體的環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括：pH、COD、氨氮、懸浮物、石油類等；污染源的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目除了上述5項(xiàng)外，根據(jù)不同的污水類型還需測(cè)定BOD5、溶解氧、總磷、總氮、陰離子表面活性劑、磷酸鹽、細(xì)菌總數(shù)、類大腸桿菌等。對(duì)于不同的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，在采樣時(shí)均有不同的要求，要嚴(yán)格遵守。

3.2.3 監(jiān)測(cè)頻次

對(duì)環(huán)境水體如河流等，一般在豐、枯、平水期各采樣一次。對(duì)于服務(wù)區(qū)的生活污水，一般連續(xù)3 d采樣，每天采樣一次。

3.2.4 環(huán)保措施

加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于路面以及邊溝應(yīng)當(dāng)建立完善的定期清理制度，保證排水的暢通無阻[2]。

對(duì)于服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站等生活污水的產(chǎn)生地應(yīng)當(dāng)設(shè)有相應(yīng)的生活污水處理設(shè)備，從而可以保證生活污水經(jīng)過處理后達(dá)到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而可以回用于公路綠化等。

3.3 聲環(huán)境監(jiān)測(cè)

3.3.1 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)

運(yùn)營期噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)主要布設(shè)在沿線的村莊以及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等地，一般在公路兩側(cè)10 m、30 m、60 m、90 m處進(jìn)行晝間和夜間的等效A聲級(jí)監(jiān)測(cè)[3]。

3.3.2 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

噪聲監(jiān)測(cè)一般監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq，同步監(jiān)測(cè) Lmax、L10、L50、L90、SD 等參數(shù)。振動(dòng)監(jiān)測(cè)一般監(jiān)測(cè)VLZ.

3.3.3 監(jiān)測(cè)頻次

晝夜各一次，每次連續(xù)測(cè)量時(shí)間不少于25 min。

3.3.4 環(huán)保措施

線路靠近村莊以及學(xué)校等敏感區(qū)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)有明顯的禁止鳴笛的標(biāo)志，對(duì)于嚴(yán)重受到交通噪聲污染的路段，可以根據(jù)不同的特點(diǎn)來修建聲屏障、隔聲窗、隔聲墻，并采取相應(yīng)的綠化措施，這些均可有效降低交通噪聲的影響。

4 結(jié)語

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，高速公路所產(chǎn)生的環(huán)境問題也在日益凸顯。高速公路在運(yùn)營期間，所產(chǎn)生的環(huán)境問題是一直伴隨存在的，對(duì)于這些環(huán)境問題，需要采取行之有效的環(huán)保手段，力求將污染降到最低。加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，配合相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果可以及時(shí)作出相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)對(duì)策和管理計(jì)劃，從而可以確保運(yùn)營期間的環(huán)保措施得到落實(shí)，從而把對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低。