國產(chǎn)SUP9彈簧鋼加工過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題與改進(jìn)措施

汪翠琴

摘 要：SUP9的淬透性好，在實(shí)際軋制生產(chǎn)和冷卻過程中往往造成硬度過高，所以加工時就產(chǎn)生斷裂。該文從原材料和產(chǎn)品加工兩個方面提出改進(jìn)措施來解決問題。

關(guān)鍵詞：國產(chǎn)SUP9彈簧鋼 質(zhì)量問題 改進(jìn)措施

中圖分類號：TF123 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：167-098X（2014）11（c）-0074-01

熱軋彈簧扁鋼主要用于汽車行業(yè)，是制造汽車鋼板彈簧的原材料，主要的彈簧鋼品種有60Si2Mn、SUP9、55SiMnVB、50CrVA等，其中SUP9是按照料日本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。

SUP9彈簧鋼與60Si2Mn相比，其淬透性好，脫碳傾向小，所以用它制造的板簧機(jī)械性能、疲勞性能都較好。SUP9和50CrVA的主要用途和價值都是在于提高汽車彈簧的疲勞壽命以適應(yīng)汽車板簧設(shè)計應(yīng)力日益提高的要求，但國產(chǎn)的SUP9在價格上比50CrVA占有優(yōu)勢。所以目前國內(nèi)許多板簧制造廠大多選用SUP9作為制造汽車板簧的原材料。

但是，正是由于SUP9的淬透性好，在實(shí)際軋制生產(chǎn)和冷卻過程中往往造成硬度過高。雖然在板簧總成生產(chǎn)時，還要重新加熱，進(jìn)行淬火、回火處理，原材料的高硬度在加工過程中會降下來，對板簧成品最終的機(jī)械性能、疲勞性能都沒什么影響，但過高的硬度，會對板簧總成生產(chǎn)時的下料、沖孔、卷耳等加工環(huán)節(jié)帶來一定的困難，甚至有時板簧片斷裂、崩刀，造成危險。

因此，SUP9彈簧鋼熱軋后硬度過高是需要解決的問題。

4 結(jié)語

SUP9彈簧鋼只要很好地控制鋼在軋制過程中收集溫度不小于600 ℃就能避免熱軋制后的原料硬度過高的問題。我們在SUP9彈簧鋼加工過程中嚴(yán)格控制熱處理工藝，生產(chǎn)出來的板簧總成是能滿足使用要求的。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧家木，彭燕來.昆鋼彈簧鋼試制及軋鋼工藝控制質(zhì)量分析[J].昆鋼科技，2012（3）：1-4.endprint

摘 要：SUP9的淬透性好，在實(shí)際軋制生產(chǎn)和冷卻過程中往往造成硬度過高，所以加工時就產(chǎn)生斷裂。該文從原材料和產(chǎn)品加工兩個方面提出改進(jìn)措施來解決問題。

關(guān)鍵詞：國產(chǎn)SUP9彈簧鋼 質(zhì)量問題 改進(jìn)措施

中圖分類號：TF123 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：167-098X（2014）11（c）-0074-01

熱軋彈簧扁鋼主要用于汽車行業(yè)，是制造汽車鋼板彈簧的原材料，主要的彈簧鋼品種有60Si2Mn、SUP9、55SiMnVB、50CrVA等，其中SUP9是按照料日本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。

SUP9彈簧鋼與60Si2Mn相比，其淬透性好，脫碳傾向小，所以用它制造的板簧機(jī)械性能、疲勞性能都較好。SUP9和50CrVA的主要用途和價值都是在于提高汽車彈簧的疲勞壽命以適應(yīng)汽車板簧設(shè)計應(yīng)力日益提高的要求，但國產(chǎn)的SUP9在價格上比50CrVA占有優(yōu)勢。所以目前國內(nèi)許多板簧制造廠大多選用SUP9作為制造汽車板簧的原材料。

但是，正是由于SUP9的淬透性好，在實(shí)際軋制生產(chǎn)和冷卻過程中往往造成硬度過高。雖然在板簧總成生產(chǎn)時，還要重新加熱，進(jìn)行淬火、回火處理，原材料的高硬度在加工過程中會降下來，對板簧成品最終的機(jī)械性能、疲勞性能都沒什么影響，但過高的硬度，會對板簧總成生產(chǎn)時的下料、沖孔、卷耳等加工環(huán)節(jié)帶來一定的困難，甚至有時板簧片斷裂、崩刀，造成危險。

因此，SUP9彈簧鋼熱軋后硬度過高是需要解決的問題。

4 結(jié)語

SUP9彈簧鋼只要很好地控制鋼在軋制過程中收集溫度不小于600 ℃就能避免熱軋制后的原料硬度過高的問題。我們在SUP9彈簧鋼加工過程中嚴(yán)格控制熱處理工藝，生產(chǎn)出來的板簧總成是能滿足使用要求的。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧家木，彭燕來.昆鋼彈簧鋼試制及軋鋼工藝控制質(zhì)量分析[J].昆鋼科技，2012（3）：1-4.endprint

摘 要：SUP9的淬透性好，在實(shí)際軋制生產(chǎn)和冷卻過程中往往造成硬度過高，所以加工時就產(chǎn)生斷裂。該文從原材料和產(chǎn)品加工兩個方面提出改進(jìn)措施來解決問題。

關(guān)鍵詞：國產(chǎn)SUP9彈簧鋼 質(zhì)量問題 改進(jìn)措施

中圖分類號：TF123 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：167-098X（2014）11（c）-0074-01

熱軋彈簧扁鋼主要用于汽車行業(yè)，是制造汽車鋼板彈簧的原材料，主要的彈簧鋼品種有60Si2Mn、SUP9、55SiMnVB、50CrVA等，其中SUP9是按照料日本標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。

SUP9彈簧鋼與60Si2Mn相比，其淬透性好，脫碳傾向小，所以用它制造的板簧機(jī)械性能、疲勞性能都較好。SUP9和50CrVA的主要用途和價值都是在于提高汽車彈簧的疲勞壽命以適應(yīng)汽車板簧設(shè)計應(yīng)力日益提高的要求，但國產(chǎn)的SUP9在價格上比50CrVA占有優(yōu)勢。所以目前國內(nèi)許多板簧制造廠大多選用SUP9作為制造汽車板簧的原材料。

但是，正是由于SUP9的淬透性好，在實(shí)際軋制生產(chǎn)和冷卻過程中往往造成硬度過高。雖然在板簧總成生產(chǎn)時，還要重新加熱，進(jìn)行淬火、回火處理，原材料的高硬度在加工過程中會降下來，對板簧成品最終的機(jī)械性能、疲勞性能都沒什么影響，但過高的硬度，會對板簧總成生產(chǎn)時的下料、沖孔、卷耳等加工環(huán)節(jié)帶來一定的困難，甚至有時板簧片斷裂、崩刀，造成危險。

因此，SUP9彈簧鋼熱軋后硬度過高是需要解決的問題。

4 結(jié)語

SUP9彈簧鋼只要很好地控制鋼在軋制過程中收集溫度不小于600 ℃就能避免熱軋制后的原料硬度過高的問題。我們在SUP9彈簧鋼加工過程中嚴(yán)格控制熱處理工藝，生產(chǎn)出來的板簧總成是能滿足使用要求的。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧家木，彭燕來.昆鋼彈簧鋼試制及軋鋼工藝控制質(zhì)量分析[J].昆鋼科技，2012（3）：1-4.endprint