某型航空發動機排氣污染試飛方法研究

宋江濤，鐘曉媚，雷 利

(中國飛行試驗研究院，陜西 西安 710089)

0 概述

航空發動機在工作時產生的尾氣會產生燃料的產物—CO和CO2，它們可能通過機身縫隙和孔道進入非密封艙，也可能隨通風系統進入密封艙，飛機座艙狹小，如果CO和CO2進入座艙其濃度會迅速上升，短時間內可以形成嚴重污染，特別是對于密封增壓座艙。美聯邦航空局報道的航空事故遇難的4072名飛行員，其中有21名是由CO中毒造成。飛機的座艙環境對于保障飛行安全、維護空勤人員的身體健康具有重要作用。目前民用飛機座艙，普遍采用通風式密封增壓座艙，座艙內空氣被發動機排氣污染的機會大為減小，但是有害氣體入侵的可能性依然存在，前蘇聯和美國對航空發動機排氣污染制定了相應的標準，在中國民用航空規章第25部中規定:排氣系統必須準確安全地排出廢氣，在任何載人艙內沒有一氧化碳影響，載人艙CO在空氣中的濃度超過50 ppm即認為是危險的［1］。發動機排氣所產生的CO對座艙的影響必須通過飛行試驗進行驗證。

某型民用客機是70～90座級中短程支線客機，飛機采用二人駕駛體制，駕駛艙并排布置正、副駕駛員座椅，飛機座艙為密封艙，為我國首次按照適航標準進行取證的客機。本文依據中國民用航空規程條款，主要研究發動機排氣中CO對飛機載人艙的污染，提出可行的試飛方法，并進行飛行試驗驗證。

1 測試原理及測點分布

在進行某型民機載人艙CO濃度測試時采用紅外線CO氣體分析儀。……