衡陽市物流信息化建設研究

張振文 譚欣 皮修平

摘要：本文通過對衡陽市物流信息化建設的現狀及問題分析，有針對性地提出改進衡陽市物流信息化建設的具體措施，有助于促進衡陽物流信息化的科學發(fā)展。

關鍵詞：衡陽物流物流信息化

0引言

衡陽是全國交通主樞紐城市之一，衡陽在物流企業(yè)數量，公路、水路貨運量和周轉量，物流費用和物流業(yè)增加值等均有大幅增長，同時現代物流信息化建設已經初步發(fā)展。

1衡陽市物流信息化的現狀

1.1物流信息化尚處在起步階段，差距還很明顯衡陽市物流業(yè)的發(fā)展處于起步階段，部分物流園區(qū)建設的規(guī)模比較小，多數企業(yè)物流服務能力有限，并且服務水平較低。衡陽第三方物流模式的比重較小，水平、規(guī)模均不能令人滿意，第四方物流服務模式尚不成熟仍屬于理論研究的階段，實際的應用缺少[1]。衡陽市物流總體水平并不高，信息化程度不足已經成為衡陽現代物流進一步發(fā)展的最大制約因素。

1.2物流信息化的需求仍以基礎信息化為主衡陽市大部分的物流企業(yè)都已經在大力推行ERP系統(tǒng)管理。但多數企業(yè)對于這個管理系統(tǒng)的使用卻很有限，除管理本身外，只是利用于主生產計劃、車間作業(yè)管理的部分，對于車間的生產能力、產品生產周期的管理等都存在使用不足或不夠重視，導致在生產過程中，整個產業(yè)鏈的管理失效。使得企業(yè)不能在公司系統(tǒng)內進行有效的信息溝通和信息共享。

1.3供應鏈一體化趨勢未到位供應鏈一體化從最初的系統(tǒng)概念已經逐漸的向功能一體化、空間一體化、跨期一體化的模式轉變，物流活動在戰(zhàn)術層、戰(zhàn)略層、運作層上正在進行向分級一體化方向發(fā)展[2]。由于企業(yè)緊緊束縛在傳統(tǒng)市場競爭的思想觀念、專業(yè)人才的匱乏以及固有營銷體系中分銷網絡的限制、供應鏈一體化的趨勢在衡陽企業(yè)中尚未完全貫徹到位和發(fā)展，雖然大多數企業(yè)都在逐漸完善，但是發(fā)展的速度緩慢。

1.4物流信息化外部延伸不足我國率先使用物流信息化的行業(yè)只有零售業(yè)，其他行業(yè)的物流信息化還不成熟。這種現象存在的主要原因是企業(yè)缺乏物流信息化的意識，同時也缺乏成熟的競爭體制，這些企業(yè)的客戶一般都是零散的客戶，對企業(yè)的需求不大，所以，沒有對企業(yè)造成壓力感。目前，我國企業(yè)的信息化建設還處在企業(yè)內部的信息化建設，而這種信息化建設不能滿足企業(yè)向外業(yè)務延伸的需要。

1.5第三方物流企業(yè)發(fā)展不足發(fā)展第三方物流企業(yè)的過程中，需要完善企業(yè)的硬件設施，提高軟件技術和水平，在設備過硬的基礎上，增強我國物流企業(yè)的軟實力，這些信息系統(tǒng)軟件為企業(yè)在商品供應鏈中各環(huán)節(jié)提供了集成的物流信息服務。第三方物流發(fā)展不足，限制了物流活動的發(fā)展，更難以使物流企業(yè)向專業(yè)化、信息化方向發(fā)展。同時，企業(yè)普遍缺乏足夠的資金成本來改善自己的信息化設施和信息化管理水平。

2衡陽市物流信息化建設存在的問題分析

2.1企業(yè)發(fā)展規(guī)模較小，較為分散且專業(yè)化程度不高從當前物流企業(yè)發(fā)展過程來看，衡陽市的物流企業(yè)正處于發(fā)展的初級階段，大部分企業(yè)是從傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)發(fā)展轉型過來，但是目前規(guī)模較小、相關服務功能還不夠完善，行業(yè)集中度和專業(yè)化程度較低。

2.2物流企業(yè)觀念陳舊，物流信息化意識弱衡陽市物流企業(yè)因為所處的地理位置以及經濟發(fā)展水平的原因，對現代化物流觀念理解不夠深入，由于物力、人力等條件的制約，對于信息化建設不夠重視。

2.3信息技術基礎設施建設落后目前在國內外先進物流企業(yè)廣泛使用的條形碼技術、RFID、GPS/GIS和EDI技術，但是衡陽的物流企業(yè)整體使用程度較低，自動化識別系統(tǒng)、自動導向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化設施應用極少[3]。衡陽物流基礎設施落后，技術裝備陳舊，物流現代化程度低，成為物流業(yè)實現信息化及流通現代化的“瓶頸”。

2.4物流信息化所需的專業(yè)人才相對缺乏在衡陽從事物流工作的隊伍中，真正接受過物流專業(yè)教育的人非常少，物流人才的緊缺已成為衡陽現代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，而適應物流信息化建設的人才更是少之又少。在衡陽的幾所高等院校中，開辦物流專業(yè)的時間相對較短。

2.5物流信息服務業(yè)的法規(guī)、制度建設滯后物流信息服務已經逐漸專業(yè)化，形成一種新的產業(yè)，將在物流信息化建設中發(fā)揮重要作用。因此需要制定更加完善的準入機制以及相應的法律法規(guī)，服務體系的相關標準及各方的法律責任，并對平臺的信息安全進行及時的監(jiān)督與規(guī)定，為物流服務業(yè)的建設提供一個有序的合理化環(huán)境。一項政策或法規(guī)應具有前瞻性，應能預見到一些將會出現或可能會產生的問題并予以規(guī)范。

3衡陽物流信息化建設的對策

3.1行業(yè)環(huán)境建設①培育健全的物流市場體制。從政府的角度來看，應當在完善行業(yè)發(fā)展環(huán)境方面發(fā)揮主導作用，要通過對物流產業(yè)發(fā)展的地理空間布局的分析，制定合適的地方支持政策，引導物流企業(yè)進行現代化信息技術升級改造，確立行業(yè)發(fā)展的標準，為物流企業(yè)的發(fā)展制定行業(yè)法規(guī)，健全管理體制。②加快建設現代物流信息服務通用平臺。構建好物流公共信息服務平臺，不僅要求政府發(fā)揮其主導作用，還要求政府部門與企業(yè)合作，來共同建立物流公共信息服務平臺，從而實現信息的交換和共享，為現代物流發(fā)展提供信息支持。只有通過政府和企業(yè)多方面的共同努力，建立物流信息服務平臺才指日可待。③改變觀念，創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。物流企業(yè)的發(fā)展，除了要有配套的資金、技術、人才等物質基礎之外，在企業(yè)發(fā)展的升級轉型階段，最重要的還是要有創(chuàng)新意識，企業(yè)的發(fā)展需要緊隨時代變革的潮流趨勢，不斷進行創(chuàng)新。這就需要不斷改革更新觀念，以市場的需求為創(chuàng)新導向，充分挖掘客戶的需求，提高服務的深度，政府在宏觀環(huán)境的完善過程中，要切實發(fā)揮作用。④借鑒國外經驗，積極引導廠商加大投入。我國的物流企業(yè)要想發(fā)展還需要借鑒國外的先進經驗。在政府部門方面，歐洲各國政府為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的制度環(huán)境，歐盟的成立促進了歐洲統(tǒng)一市場的形成，在統(tǒng)一的貿易、運輸、關稅、貨幣等政策環(huán)境中，極大地促進了貨物在全歐洲范圍內的自由流動。政府應發(fā)揮其能動性積極鼓勵和引導企業(yè)不斷更新物流信息方案。國家應設立具有統(tǒng)一協調職能的專門工作機構，組織各有關部門，共同推動全國物流的各項工作。

3.2企業(yè)內部措施①企業(yè)領導要高度重視，相關業(yè)務人員要大力支持。從某種意義上講，物流企業(yè)信息化建設就是對企業(yè)的人、財、物資源及產、供、銷環(huán)節(jié)在信息處理、工作方式、管理機制和人們的思想與觀念、習慣等方面進行一次大的創(chuàng)新與變革。企業(yè)領導應充分認識到物流信息化建設是物流企業(yè)發(fā)展壯大、技術進步的一個極其重要的組成部分。②制定科學的企業(yè)物流信息化發(fā)展規(guī)劃。物流企業(yè)應明確企業(yè)物流信息化發(fā)展的目標，形成信息資源與信息集成的有機結合。物流企業(yè)應該有效的組織信息快速流動和開發(fā)利用的模式轉變，制定有效合理可行的物流信息化發(fā)展規(guī)劃。③建立信息化技術支撐體系與決策支持系統(tǒng)。物流信息技術支撐體系以信息化標準為基礎，以信息技術和設施為基本元素，以業(yè)務自動化等事務處理系統(tǒng)為基本應用，以倉儲管理信息系統(tǒng)、配送管理信息系統(tǒng)、運輸管理信息系統(tǒng)等實現物流鏈的管理與控制，以電子商務系統(tǒng)實現生產企業(yè)和物資需求者的供需關系[4]。建立物流數據庫和完善物流決策體系，加強物流信息的管理和執(zhí)行，是物流管理實現信息化的重要部分，建立信息化技術支撐體系和決策支持體系，有利于提高企業(yè)應對市場的反應能力，提高企業(yè)決策的預見性和科學性。

4結論

目前，衡陽市物流信息化建設已經起步，物流模式的發(fā)展已經從傳統(tǒng)的物流模式逐漸向現代的信息化物流模式開始轉變，通過逐漸成熟的信息技術，并與區(qū)域特色相結合的信息化建設策略相融合。通過對外創(chuàng)造良好的物流發(fā)展環(huán)境，對內深化物流企業(yè)措施的落實，衡陽物流信息化的相關建設一定會得到順利推進。

參考文獻：

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[2]蒲忠，廖建英，崔陳冬.現代物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略芻議[J].物流科技，2007（05）.

[3]王友順，劉陽.我國物流信息化發(fā)展思考[J].華東交通大學學報，2002，19（4）：105-107.

[4]王道平.企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究[J].價值工程，2003（2）：23-26.

基金項目：衡陽市社科基金項目（2012B（F）26）和衡陽市科技計劃項目（2013KS69）。

作者簡介：張振文（1976-），男，內蒙古包頭人，衡陽師范學院經濟與管理系教師，從事電子商務、物流管理及信息系統(tǒng)等研究。