蘇懷林：創新深處有春天

劉紅偉++楊芳

“要緊密結合企業科技創新的需求，積極搭建創新人才培養平臺，通過‘講理想、比貢獻活動評選表彰工作，為發現、培養、舉薦企業創新人才，造就高素質的科技人才隊伍貢獻智慧和力量。”

12月15日，2013～2014年度全國“講理想、比貢獻”活動獲獎代表座談會在北京召開。中國科協副主席、黨組副書記、書記處書記、全國‘講、比活動領導小組副組長兼辦公室主任張勤出席會議并講話時指出。

參加座談會的2013～2014年度全國“講理想、比貢獻”活動創新標兵獲得者、廣西玉柴機器股份有限公司工程研究院技術總師蘇懷林表示感受頗多。

“張勤書記的講話道出了我們企業一線科技工作者的心聲，我們深受鼓舞，回去之后，我們一定會積極落實領導的講話精神，鼓足干勁，努力進取，不辜負領導對我們的信任與期望！”蘇懷林告訴記者。

“在玉柴，不管你有什么想法，總有機會去實踐。”蘇懷林結合自己工作的實際，由衷地感慨道，“對我們研發技術人員，玉柴樂于且也敢于給你舞臺，公司領導允許你犯錯誤，不會因為你出現了錯誤就嚴抓不放、裹足不前。玉柴這些年能在業界做一名技術領跑者，離不開技術創新的支撐，而每一步的技術創新，更離不開一支讓玉柴稱傲的‘團結、朝氣、激情的科研技術團隊。”

44歲的蘇懷林，是玉柴工程研究院運動件技術總師、高級工程師，是這一支技術團隊的主要成員。1994年華中理工大學（現：華中科技大學）內燃機專業畢業后他就到玉柴技術中心工作了，一干就是20年。

“我們玉柴工程研究院是2007年7月掛牌成立的，它的前身是玉柴技術中心，屬于國家級企業技術中心，其宗旨是‘動力之源，大家搖籃，致力于打造具有國際水平的動力總成研發基地。”蘇懷林說。

據他介紹，公司研發實力雄厚，建立了南寧、玉林兩個國內科研基地，擁有處于國內領先水平的工程研究院、國家級企業技術中心、國家認可實驗室、國家工程實驗室、博士后工作站，并與國內外30多家院校及發動機科研機構合作，共同建立了10多個產品技術研究開發中心。

2009年，國家發改委對全國575家國家認定企業技術中心進行的統一評估排名中，玉柴技術中心名列第27位，在發動機行業中排名第一，被國家發改委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局聯合授予“國家認定企業技術中心成就獎”。

“玉柴偏僻，但不閉塞，公司在國外多家知名研發機構和高校建有研發基地，先進的研發技術和成果交流非常便利，此外公司每年還會安排科技骨干到國外參觀展覽，接觸最先進的技術。”蘇懷林介紹。

正是由于玉柴對科研工作的重視，盡全力為科研技術人員搭建舞臺，面對日新月異的市場需求，玉柴始終能憑借推陳出新的產品，在動力市場中獨領風騷。蘇懷林深有感觸地說：“玉柴的產品戰略就是，領先和適用。近年來，內燃機行業的技術進步主要體現在排放法規的升級上，玉柴每次都能先人一步推出滿足法規、甚至推動法規升級換代的產品。”

另外，玉柴還推行“激勵基金”制度、拔尖人才協議購房制度、重大科技進步獎等人才激勵手段。特別是2005年以來，公司高層要求規范玉柴重大科技進步獎的評獎規則，僅2005年就撥付400萬元重獎技術攻關有功人員，其中個人獎勵最高金額為30萬元。

近年來，依托強大的研發平臺，公司先后承擔了10項國家863高科技前沿研究課題，主持并參與了38項國家、行業標準的制修訂工作，擁有產品及技術專利1600多項;成功研制出我國第一臺轎車用柴油機，第一臺城市客車混合動力（ISG）、世界第一臺可再生空氣混合動力發動機。2012年和2013年，公司主持和參與的發動機關鍵技術項目連續兩年獲得國家科技進步獎二等獎。

這些成績的取得，背后當然離不開以蘇懷林為代表的玉柴科技人員所付出的艱辛和努力，離不開他們對技術創新無止境的追求。

“因人少任務多、時間急，加班加點是我們工作的常態：經常晚上加班到深夜，有時凌晨分廠來電話也必須馬上處理，否則會影響生產。我們都是24小時開機的。跟很多人提及這樣的經歷，他們都覺得很不可思議，簡直不敢想象。”蘇懷林表示。

在設計開發YC6M發動機時為趕進度，那一段時間他每天都加班工作到很晚，回到家時妻子已熟睡，每天只能在早上起床說上幾句話，以致妻子起初誤解其因故不回家。經夫妻倆交流溝通后，他才道出實情：這個重型機項目開發關乎玉柴產品結構的完整性，整個項目組都在加班加點。

“妻子了解情況后主動承擔了一切家務，妻子的理解與支持讓我更加充滿了激情，全身心地投入到研發中去。”談到這些時，這一魁梧的湖北漢子眼睛有些濕潤了。

在一次整車配套時，公司接到用戶反饋高原易早磨，他就到海拔4300多米的青海木里進行實地分析原因，晚上住在那里，半夜因缺氧大腦劇痛難忍，實在沒辦法，他就只好不顧寒冷把窗戶打開，第二天又繼續工作，直到找到原因安排好后續驗證方案后才下山。

2014年8月7日，他擔任項目經理并組織完成的國家863“宇通插電式混合動力城市客車產業化技術攻關”玉柴項目“宇通插電式混合動力城市客車專用發動機技術開發和產業化”項目通過了科技部技術驗收并獲得一致好評：通過針對城市公交工況優化發動機性能而達到節油5%左右;通過增加強制潤滑解決止推片磨損故障;通過改進活塞環和優化活塞型線設計解決氣體機公交工況怠速冒藍白煙故障。目前，該結構申請并獲得國家發明專利。

近年來，蘇懷林還先后主持、指導多個新產品的開發研制和技術攻關，主持完成的玉柴重機“YC6M柴油機產品開發”項目獲得了廣西自治區科技進步二等獎，并兩次獲得玉柴重大科技進步獎。

他積極參加玉柴科協組織的“講理想、比貢獻，助推玉柴‘二次創業實現玉柴夢”的活動，僅2013年就參與并獲得了玉柴工程技術人員項目獎3項、廣西優秀質量管理小組獎一項。同時，他在研發工作中大膽創新，勇于探索，將個人職業規劃與玉柴事業發展緊密結合，在實現玉柴夢的過程中收獲自己的果實：已受理審批的發明專利9項，已授權的應用專利34項。

“技術創新無止境，無人深處有春天。”蘇懷林感慨道：“在玉柴，努力是絕對可以看得到成績的，當有新產品出來時，董事長會親自點火，為我們鼓勁助威，這個時候我們是最驕傲的、最自豪的。”

這就是蘇懷林，一個自信、任勞任怨、無私奉獻的玉柴一線科技工作者。