近海發(fā)展玻璃鋼漁船可行性調(diào)查

陶 冶 吳俊峰 楊文蓮 楊 松 賈 復(fù)

近海發(fā)展玻璃鋼漁船可行性調(diào)查

陶 冶 吳俊峰 楊文蓮 楊 松 賈 復(fù)

根據(jù)近海各類(lèi)玻璃鋼漁船發(fā)展的迫切需要，通過(guò)對(duì)黃渤海區(qū)所轄遼寧省的營(yíng)口、錦州、葫蘆島及河北省秦皇島等地進(jìn)行了調(diào)研，證明在遼寧、河北部分地區(qū)推廣玻璃鋼漁船是可行的，給出了上述地區(qū)優(yōu)先采用的玻璃鋼漁船的船型和作業(yè)方式，并提出所需資金的幾種解決方案。構(gòu)成的玻璃鋼漁船調(diào)研組從2008年開(kāi)始對(duì)黃渤海區(qū)所轄遼寧省營(yíng)口、錦州、葫蘆島及河北省秦皇島等地進(jìn)行了調(diào)研。通過(guò)對(duì)近海中小型捕撈漁船的實(shí)際作業(yè)情況和漁船建造部門(mén)進(jìn)行研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)玻璃鋼漁船應(yīng)用中存在的主要問(wèn)題和影響因素，分析近海采用玻璃鋼漁船的可行性，可為相關(guān)部門(mén)提供決策依據(jù)和指導(dǎo)意見(jiàn)。

玻璃鋼漁船可行性調(diào)研

纖維增強(qiáng)塑料（Fiber Reinforce Plastics）簡(jiǎn)稱(chēng)玻璃鋼（FRP） ，具有強(qiáng)度高、密度小、抗沖擊性能優(yōu)異、加工設(shè)計(jì)工藝簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、耐腐蝕和蟲(chóng)蛀、維修性突出以及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，目前已被世界各國(guó)捕撈漁業(yè)廣泛采用。

玻璃鋼漁船在我國(guó)近海應(yīng)用發(fā)展相對(duì)較慢，例如，遼寧近海地區(qū)目前木質(zhì)漁船數(shù)量占95％以上。我國(guó)估計(jì)每年消耗200萬(wàn)立方米以上的木材用于建造與維修木質(zhì)漁船，對(duì)資源保護(hù)帶來(lái)極其不利的影響。其主要原因如下。

（1）造價(jià)

在同等主尺度下，玻璃鋼漁船造價(jià)比木質(zhì)漁船造價(jià)要高20％～30％左右，尺度越大，差距越大。造價(jià)在很大程度上制約了玻璃鋼漁船的應(yīng)用和發(fā)展。

（2）加工工藝質(zhì)量

玻璃鋼的主要材料是玻璃布、氈及樹(shù)脂。在加工中，采用了低成本的有堿布或中堿布，特別是樹(shù)脂用量不足，大大降低了玻璃鋼的強(qiáng)度和生產(chǎn)質(zhì)量，也進(jìn)一步挫傷了漁民對(duì)玻璃鋼的認(rèn)可度。因此有必要對(duì)玻璃鋼漁船的建造制定統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，以確保玻璃鋼漁船的使用年限，提高漁民和漁業(yè)捕撈部門(mén)的收益。

（3）港口配套

改善近海現(xiàn)有簡(jiǎn)陋的漁港條件，以匹配停泊玻璃鋼漁船，避免出現(xiàn)坐灘、擠壓等破壞玻璃鋼漁船的因素。

鑒于近幾年各類(lèi)玻璃鋼漁船的發(fā)展日益迫切，在農(nóng)業(yè)部部漁船檢驗(yàn)局組織下，由我單位與大連復(fù)源船舶設(shè)計(jì)部

課題組在遼寧、河北部分地區(qū)調(diào)研期間始終堅(jiān)持實(shí)地考察、謹(jǐn)慎細(xì)致的工作態(tài)度，調(diào)研的對(duì)象側(cè)重于多年從事海上營(yíng)運(yùn)的船長(zhǎng)、船東和漁民以及長(zhǎng)期生產(chǎn)修造木質(zhì)漁船的廠長(zhǎng)。由于他們是第一線的勞動(dòng)者，掌握第一手資料，有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，獲得的信息反饋具有較高的代表性和可靠性。此外，還考察了大連松遼玻璃鋼船廠及營(yíng)口捕撈機(jī)械廠，側(cè)重于獲得玻璃鋼漁船建造、工藝和捕撈機(jī)械的發(fā)展情況，本次調(diào)研的主要目標(biāo)如下。

遼寧、河北部分地區(qū)推廣玻璃鋼漁船是否可行。

遼寧、河北部分地區(qū)近海玻璃鋼漁船的適宜船型（主尺度、總布置等）以及采用哪種作業(yè)方式。

玻璃鋼漁船所需資金的解決方案。

玻璃鋼漁船替代木質(zhì)漁船的可行性及存在的問(wèn)題

可行性

（1）國(guó)家資源保護(hù)政策

受?chē)?guó)家森林資源保護(hù)政策的制約，很多船長(zhǎng)、船東和漁民普遍認(rèn)識(shí)到推廣玻璃鋼漁船并代替木質(zhì)漁船是未來(lái)的發(fā)展方向。

（2）玻璃鋼漁船的作業(yè)效果

玻璃鋼漁船具有空船重量輕，航速快等良好的生產(chǎn)作業(yè)效果，在漁民中具有較佳的口碑。

（3）玻璃鋼漁船維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單，費(fèi)用低廉，工作條件舒適性好。由于玻璃鋼漁船的維修費(fèi)用低，通常只是木質(zhì)漁船的10％左右，后期投入低，特別受到了中小型漁業(yè)捕撈部門(mén)的歡迎。從調(diào)研情況看，遼寧地區(qū)的不少漁業(yè)公司，在推廣建造玻璃鋼漁船方面具有更高的積極性。

存在問(wèn)題

（1）黃渤海區(qū)的漁業(yè)捕撈作業(yè)方式與韓國(guó)、日本、臺(tái)灣地區(qū)的作業(yè)方式存在不同程度的差異，其最優(yōu)船型如何設(shè)計(jì)。

（2）玻璃鋼漁船與木質(zhì)、鋼質(zhì)漁船穩(wěn)性和碰撞能力的差異。

（3）玻璃鋼漁船能否滿足近海沿岸淺灘的坐灘需求。（根據(jù)錦州一家船廠的廠長(zhǎng)介紹他們有2艘玻璃鋼快艇，在筆架山處（旅游點(diǎn)）經(jīng)常坐灘，并無(wú)破損，可照常使用。葫蘆島漁檢部門(mén)也反映在20多個(gè)漁港內(nèi)不存在坐灘的問(wèn)題）。

（4）玻璃鋼漁船空船重量輕，能否達(dá)到木質(zhì)漁船同等的載重量。

（5）玻璃鋼漁船捕撈機(jī)械的甲板固定方式。

（6）玻璃鋼漁船防火、防燃等安全措施是否具有特殊性。

（7）玻璃鋼漁船船體破損后，其維修工藝、維修方法、維修難度和費(fèi)用情況。

（8）國(guó)家漁船主管部門(mén)應(yīng)盡快出臺(tái)玻璃鋼漁船修理標(biāo)準(zhǔn)。

玻璃鋼漁船船型

在調(diào)研中了解到遼寧省營(yíng)口、錦州以及河北部分地區(qū)普遍采用YK8401船型（該船型為遼寧省定型木質(zhì)漁船，2002年由大連復(fù)源船舶設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)，已分別在營(yíng)口、盤(pán)錦以及河北等地區(qū)建造多艘。近年來(lái)由于木材資源短缺，價(jià)格上漲等原因?qū)е陆ㄔ熨|(zhì)量有所下降。遼寧地區(qū)這幾年更新改造的木質(zhì)漁船均是這種船型，河北地區(qū)也基本如此），該船型總長(zhǎng)為27.25m；甲板寬為5.81m；型深為2.05m；吃水為1.5m，可適應(yīng)流刺網(wǎng)、錨流網(wǎng)以及拖網(wǎng)作業(yè)。遼寧和河北省部分地區(qū)的船長(zhǎng)、船東、船廠和漁民提出要設(shè)計(jì)的玻璃鋼船型盡量參照YK8401船型（包括總布置、型線、設(shè)備等）。

葫蘆島漁檢部門(mén)提出，該地區(qū)因有大量的長(zhǎng)度為12m左右的小型木質(zhì)漁船，建議參照當(dāng)?shù)啬举|(zhì)漁船船型先建造2艘為12m左右的小型玻璃鋼漁船（包括總布置、型線、設(shè)備等）。

所需資金的解決方案

相對(duì)木質(zhì)漁船而言，玻璃鋼漁船的主要劣勢(shì)為造價(jià)過(guò)高，例如：一艘長(zhǎng)27m左右的木質(zhì)漁船目前造價(jià)約為80萬(wàn)元人民幣，而同尺度的玻璃鋼漁船則要130～140萬(wàn)元。在調(diào)研中，漁業(yè)捕撈部門(mén)普遍反映由于玻璃鋼的造價(jià)問(wèn)題，進(jìn)一步限制了投資的熱情。針對(duì)上述情況，本文提出了5種建造玻璃鋼漁船所需資金的解決方案。

（1）漁民可自籌部分資金（相當(dāng)于原木質(zhì)漁船造價(jià)），剩余部分可申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼。

（2）全部資金由國(guó)家貸款，漁船使用后逐年償還貸款。

（3）漁民（或船東）自籌，政府補(bǔ)貼，銀行貸款三部分。

（4）租賃方式。由國(guó)家出資建造，漁民每年付給租金。

（5）現(xiàn)存的葫蘆島小型（長(zhǎng)為12m右）漁船，請(qǐng)求國(guó)家補(bǔ)貼1/3的經(jīng)費(fèi)。

建議

（1）在實(shí)踐中，可在玻璃鋼漁船發(fā)展較好的地區(qū)，試建若干不同尺寸的玻璃鋼漁船，通過(guò)在不同的作業(yè)區(qū)，進(jìn)行試作業(yè)，考察玻璃鋼漁船與木質(zhì)漁船在船體性能和經(jīng)濟(jì)性等方面的差異，使船長(zhǎng)、船東、船廠和漁民做到心中有數(shù)，增強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的投資信心。例如，在營(yíng)口地區(qū)，可優(yōu)先建造2艘類(lèi)似于YK8401船型的玻璃鋼漁船（長(zhǎng)度為27m左右）；在葫蘆島地區(qū)建造2艘長(zhǎng)度為12m左右的玻璃鋼漁船。

（2）加強(qiáng)針對(duì)玻璃鋼漁船最優(yōu)船型的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)論證的研究，做好基礎(chǔ)理論的研究工作。

（3）加大推廣玻璃鋼漁船所需資金的支持力度。

結(jié)束語(yǔ)

近幾年近海各類(lèi)漁船及相關(guān)船艇發(fā)展較快，特別是中小型捕撈漁船已經(jīng)成為玻璃鋼應(yīng)用和研究的重要方向。與木質(zhì)漁船相比較，玻璃鋼漁船在油耗、航速、維修費(fèi)用和折舊費(fèi)用等方面，對(duì)營(yíng)運(yùn)期的經(jīng)濟(jì)性是有利的。實(shí)踐中可根據(jù)試建玻璃鋼漁船，創(chuàng)建多目標(biāo)模型，利用優(yōu)化設(shè)計(jì)研究最經(jīng)濟(jì)玻璃鋼船型方案。對(duì)于造價(jià)過(guò)高的負(fù)面影響因素，可根據(jù)各自情況采用不同的資金解決方案。考慮到玻璃鋼漁船尚處于發(fā)展初期，全面推廣有一定的難度，因此還是以逐步推廣和穩(wěn)步發(fā)展為宜。

10.3969/j.issn.1001-8972.2015.10.002