為何航海類專業(yè)招生難

阮春杏

摘 要： 航海類專業(yè)的招生與一般專業(yè)的招生雖然都遵循分?jǐn)?shù)優(yōu)先的錄取原則，但是其對(duì)考生的身體條件有一定的要求。由于航海類專業(yè)屬于特種專業(yè)，畢業(yè)后的就業(yè)途徑跟一般專業(yè)相比較少，多數(shù)畢業(yè)生會(huì)選擇上船從水手做起，但是海上工作條件艱苦，與岸上生活脫節(jié)，因此招生的時(shí)候?qū)W(xué)生的身體條件和意志力的要求比較高，造成航海類專業(yè)招生難。

關(guān)鍵詞： 航海類專業(yè) 生源不足 身體條件 特種專業(yè) 管理制度

航海類專業(yè)主要指以航海技術(shù)、輪機(jī)工程專業(yè)為主的，從事海上駕駛或者船機(jī)維修的專業(yè)。航海類專業(yè)的招生與其他專業(yè)的招生均是按照分?jǐn)?shù)優(yōu)先的錄取原則，但是其對(duì)考生的身體條件有一定的要求。近年來，某些航海院校的生源紛紛發(fā)出預(yù)警信號(hào)。

以往是低層次的本科院校或者航海類大專才面臨生源不足的難題，但是從近些年各高校公布的招生錄取數(shù)據(jù)看，像廈門集美大學(xué)、大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)等一些知名的一本航海類院校的航海類專業(yè)也出現(xiàn)招生難的窘?jīng)r。航海類專業(yè)的招生存在缺口，航海技術(shù)、輪機(jī)工程專業(yè)的招生，竟然要通過征集志愿才能完成招生計(jì)劃。這種招生的嚴(yán)峻形勢(shì)不僅是對(duì)航海類高校生存的考驗(yàn)，更對(duì)我國的航海教育事業(yè)敲響了警惕的鐘聲。

從招生錄取的數(shù)據(jù)看，航海類專業(yè)招生出現(xiàn)缺口的最大原因是考生的身體條件不達(dá)標(biāo)。根據(jù)《海船船員健康檢查要求》，航海類專業(yè)要求無色盲（弱）、無復(fù)視，其中航海技術(shù)專業(yè)要求身高1.65米及以上。遠(yuǎn)視力：雙眼裸視力均能達(dá)0.5及以上，且矯正視力均能達(dá)0.8及以上。近視力：雙眼裸視力均能達(dá)0.8及以上；或者雙眼裸視力均能達(dá)0.4及以上，且雙眼矯正視力均能達(dá)1.0及以上。輪機(jī)工程（海上方向）專業(yè)、船舶電子電氣工程專業(yè)要求身高1.60米及以上。遠(yuǎn)視力：雙眼裸視力均能達(dá)0.4及以上，且矯正視力均能達(dá)0.6及以上。近視力：雙眼裸視力均能達(dá)0.8及以上；或者雙眼裸視力均能達(dá)0.4及以上，且雙眼矯正視力均能達(dá)1.0及以上。其他要求參照《海船船員健康檢查要求》。以我校2013年航海類專業(yè)招生的情況為例，2013年，我校在福建省、江蘇省等多個(gè)沿海省份的第一志愿填報(bào)生源充足，但是最終卻無法一次性完成招生計(jì)劃。福建省本科提前批航海技術(shù)和輪機(jī)工程專業(yè)第一次投檔到我校的考生共12人，但是由于考生視力不足的原因，退檔了4名考生。此后，反復(fù)征集志愿3次，生源充足，卻都因視力不過關(guān)，始終未能完成招生計(jì)劃。

航海類專業(yè)屬于特種專業(yè)，畢業(yè)生就業(yè)的途徑相對(duì)于法學(xué)、文秘、計(jì)算機(jī)等其他專業(yè)的畢業(yè)生要少。就目前而言，航海類專業(yè)的就業(yè)選擇有以下幾種：第一，80%的畢業(yè)生會(huì)選擇上船，參與一線的海上駕駛工作。從水手干起，然后到駕駛員，走三副、二副、大副、三管輪、二管輪、大管輪，到船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)的必經(jīng)過程。但是，海上工作條件艱苦，孤獨(dú)寂寞，要成功成為一名出色船長(zhǎng)，往往比在陸上成為一名科長(zhǎng)、處長(zhǎng)要艱辛得多。某些航海畢業(yè)生剛剛上船的時(shí)候躊躇滿志、斗志昂揚(yáng)，但是經(jīng)歷幾年海上的顛簸，加上文化知識(shí)的丟失，與岸上生活的脫節(jié)之后，大多經(jīng)不起考驗(yàn)，毅然放棄海上事業(yè)和對(duì)航海理想的追求，寧愿重新起步，回歸陸上工作。所以，盡管有80%的畢業(yè)生選擇上船，但是一直堅(jiān)持在船上工作的畢業(yè)生不到50%。而且這批半路出家的畢業(yè)生，競(jìng)爭(zhēng)力大不如其他專業(yè)的畢業(yè)生，他們?cè)诎渡系男枨罅繘]那么大。第二，10%的畢業(yè)生會(huì)選擇參加國家公務(wù)員考試，到海事局、海事管理機(jī)構(gòu)擔(dān)任監(jiān)督管理人員。第三，10%的畢業(yè)生到船廠、修船廠、造船廠及港口等企業(yè)單位工作。從以上三種就業(yè)選擇看，除了第二種選擇外，航海類專業(yè)的就業(yè)窗口都屬于一線的基層窗口，勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，而且收入未必能達(dá)到預(yù)期。航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景不景氣是招生難的主要原因。

目前，航海類專業(yè)的學(xué)生大多實(shí)行半軍事的管理制度。他們不僅學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異，而且在其他專業(yè)學(xué)生都過著自由、多姿多彩的大學(xué)校園生活時(shí)，卻要受到諸多的“約束”，如出早操、晚點(diǎn)名、高強(qiáng)度的體育鍛煉……大大降低了考生報(bào)考的欲望。再者，如今大多是獨(dú)生子女，家長(zhǎng)不愿意孩子報(bào)考這樣的“比較辛苦”的專業(yè)。從目前我校的生源看，航海類專業(yè)的生源往往來自于沿海地區(qū)。例如廣東省的湛江、潮汕等沿海城市，廣西、福建、江浙、山東等沿海省份，這些地區(qū)的生源相對(duì)充足。但是這些沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，獨(dú)生子女也較多，能經(jīng)受海上考驗(yàn)的越來越少。西部或者北部這些不沿海地區(qū)的考生，由于缺乏對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)和熱愛海洋的情懷，就更沒有報(bào)考航海類專業(yè)的欲望了。

自黨的十八大召開以來，習(xí)近平主席提出了海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略，一個(gè)國家的海洋地位意味著國際地位。近年來，隨著黃巖島、釣魚島等海上爭(zhēng)端的凸顯，海洋教育顯得更重要，關(guān)系到國家的前途命運(yùn)。航海類專業(yè)如何才能吸引更多的生源，是值得教育工作者深思的問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈曉波，王浩.大連海事大學(xué)航海類專業(yè)招生現(xiàn)狀分析與建議[J].航海教育研究，2013，03：33-35.

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