南京提速：北上廣之后第四城

曹偉

青奧會(huì)究竟為南京城市功能的提升帶來(lái)了多大影響？青奧前夕四條地鐵的開(kāi)通使得南京地鐵的城市地鐵里程數(shù)排在北京、上海、廣州之后，躍居全國(guó)第四。不僅如此，地鐵、公路、鐵路、航空，南京的天上地下交通格局都因青奧會(huì)而發(fā)生了巨大變化！

經(jīng)歷了大橋時(shí)代、橋隧時(shí)代，如今南京正步入“地鐵時(shí)代”。十年前，南京才有了第一條地鐵。十年后，南京地鐵數(shù)量增長(zhǎng)至5條線路，總里程達(dá)到135公里，城市地鐵里程一舉超過(guò)深圳。而到明年，南京將有9條地鐵貫通全城，規(guī)模不亞于香港。

對(duì)于一座人口密度全國(guó)第四的城市來(lái)說(shuō)，做到這一點(diǎn)并不容易。

當(dāng)長(zhǎng)江成為“內(nèi)河”

7月15日，連續(xù)多日陰雨的南京城區(qū)終于放晴。

一輛輛汽車不斷穿梭于南京青奧軸線地下立交，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)目前最大規(guī)模的城市地下交通樞紐順利完成。除直通青奧比賽場(chǎng)館外，這座樞紐還將南京市內(nèi)的梅子洲過(guò)江通道、河西新城，揚(yáng)子江大道、濱江大道、江北新城等城市主干道和區(qū)域連成一體。

歷時(shí)19個(gè)月，這座地下三層結(jié)構(gòu)立交的工程總開(kāi)挖面積約5萬(wàn)平米、土方176萬(wàn)立方米，這個(gè)數(shù)量幾乎能埋起小半個(gè)玄武湖，工程體量之大令人吃驚。

“青奧會(huì)期間預(yù)計(jì)日通行量達(dá)9萬(wàn)輛。”據(jù)南京市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這么大規(guī)模的深挖，把隧道埋在地下，源于將來(lái)大規(guī)模的交通需求。通過(guò)地下立交網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)的輻射，青奧村的對(duì)外交通將全部在地下進(jìn)行，20分鐘不到就能進(jìn)主城。未來(lái)，青奧軸線還將作為梅子洲過(guò)江通道連接線的一部分，直通南京第6個(gè)公路過(guò)江通道。……