55萬(wàn)余人親歷的公共服務(wù)：路堵心難受 辦證何時(shí)易？

鄂璠

55萬(wàn)余人將對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域關(guān)注的目光更多地投向了醫(yī)療衛(wèi)生和公共交通，但在15項(xiàng)公共服務(wù)領(lǐng)域中，公眾卻并不認(rèn)為看病和出行是最大的難題，那么，公共服務(wù)包含的種種事項(xiàng)中，最不好辦的是什么？

2月16日和17日，全國(guó)各地的不少中小學(xué)迎來(lái)了報(bào)到的日子和開學(xué)的第一天，但這兩天的公眾關(guān)注熱點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵詞卻不是校園，也不是師生，而是“復(fù)堵”。

何為“復(fù)堵”？看看各地新聞中播報(bào)的“復(fù)堵盛況”就知道了。一線城市北京，早高峰比之前的一周提前了半個(gè)小時(shí)，交通壓力也明顯上升，達(dá)到“輕度擁堵”級(jí)別，其中學(xué)校周邊的交通更是“壓力山大”；二線城市蘇州，開學(xué)與陰雨相逢，市區(qū)眾多道路陷入擁堵狀態(tài)，無(wú)論是主干道還是校園周邊都“堵”成一片；別以為三線城市能暢行無(wú)阻，濰坊人也同樣無(wú)奈，因?yàn)樵?0分鐘就能到達(dá)的路，怎么也得走20分鐘了，學(xué)校扎堆的文化路甚至“堵得走不動(dòng)”……

交通迅速恢復(fù)到節(jié)前水平，特別是早晚高峰的交通壓力明顯增大——這樣的現(xiàn)象被國(guó)人戲稱為“復(fù)堵”。其實(shí)，這才是中國(guó)大部分地區(qū)交通狀況的常態(tài)。

出行真的很難嗎？在《小康》雜志聯(lián)合觸動(dòng)傳媒、清華大學(xué)媒介調(diào)查實(shí)驗(yàn)室，并會(huì)同有關(guān)專家及機(jī)構(gòu)對(duì)55萬(wàn)余人進(jìn)行的“2014中國(guó)公共服務(wù)小康指數(shù)”調(diào)查中，公眾對(duì)于包括上下班路難走、搶火車票難、買飛機(jī)票貴等有關(guān)公共交通領(lǐng)域問(wèn)題的關(guān)注度，僅次于醫(yī)療衛(wèi)生而排在第二位。

醫(yī)療衛(wèi)生連續(xù)五年居首

公共交通關(guān)注度突破新高