鄂璠
55萬(wàn)余人將對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域關(guān)注的目光更多地投向了醫(yī)療衛(wèi)生和公共交通,但在15項(xiàng)公共服務(wù)領(lǐng)域中,公眾卻并不認(rèn)為看病和出行是最大的難題,那么,公共服務(wù)包含的種種事項(xiàng)中,最不好辦的是什么?
2月16日和17日,全國(guó)各地的不少中小學(xué)迎來(lái)了報(bào)到的日子和開學(xué)的第一天,但這兩天的公眾關(guān)注熱點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵詞卻不是校園,也不是師生,而是“復(fù)堵”。
何為“復(fù)堵”?看看各地新聞中播報(bào)的“復(fù)堵盛況”就知道了。一線城市北京,早高峰比之前的一周提前了半個(gè)小時(shí),交通壓力也明顯上升,達(dá)到“輕度擁堵”級(jí)別,其中學(xué)校周邊的交通更是“壓力山大”;二線城市蘇州,開學(xué)與陰雨相逢,市區(qū)眾多道路陷入擁堵狀態(tài),無(wú)論是主干道還是校園周邊都“堵”成一片;別以為三線城市能暢行無(wú)阻,濰坊人也同樣無(wú)奈,因?yàn)樵?0分鐘就能到達(dá)的路,怎么也得走20分鐘了,學(xué)校扎堆的文化路甚至“堵得走不動(dòng)”……
交通迅速恢復(fù)到節(jié)前水平,特別是早晚高峰的交通壓力明顯增大——這樣的現(xiàn)象被國(guó)人戲稱為“復(fù)堵”。其實(shí),這才是中國(guó)大部分地區(qū)交通狀況的常態(tài)。
出行真的很難嗎?在《小康》雜志聯(lián)合觸動(dòng)傳媒、清華大學(xué)媒介調(diào)查實(shí)驗(yàn)室,并會(huì)同有關(guān)專家及機(jī)構(gòu)對(duì)55萬(wàn)余人進(jìn)行的“2014中國(guó)公共服務(wù)小康指數(shù)”調(diào)查中,公眾對(duì)于包括上下班路難走、搶火車票難、買飛機(jī)票貴等有關(guān)公共交通領(lǐng)域問(wèn)題的關(guān)注度,僅次于醫(yī)療衛(wèi)生而排在第二位。
醫(yī)療衛(wèi)生連續(xù)五年居首
公共交通關(guān)注度突破新高