浦林成山發布高端乘用車輪胎

■文／本刊記者 劉 勇

有著39年歷史的成山輪胎看上了高端乘用車輪胎市場，其與德國頂尖輪胎技術團隊合作研發的首系列“浦林”牌高端半鋼子午線輪胎9月6日在北京正式上市，這被浦林成山董事長車宏志稱為“對成山輪胎來說具有里程碑意義的重大事件。”

車宏志認為，當今的世界已進入新時代，人們更在乎對生活品質的追求，以前對汽車相對簡單的要求也開始轉到追求時尚和舒適上，浦林輪胎正是為此應運而生。“在輪胎的生產和制造方面，中國企業略落后于國際巨頭，稍微高檔些的車配的都是進口品牌的輪胎，中國自主品牌應迎頭趕上。”車宏志表示，為了推出浦林高端乘用車輪胎，成山做了3年的技術研發和市場調研，引進美國技術，與德國技術團隊傾情打造，經測試，該系列輪胎不管是從抓地力還是從抗濕滑能力及噪音方面都已達到了國際技術水平，在裝車后的舒適性及安全性方面甚至優于一些國際品牌。為了率先測試和體驗浦林輪胎的性能，車宏志第一個將其裝到了自己的座駕上，他的評價是“真的非常棒！”

浦林成山此次推出的9大系列產品有7種花紋，包括舒適型轎車輪胎花紋、超高性能單導向花紋、超高性能非對稱花紋、全地形SUV輪胎花紋、城市型SUV輪胎花紋、運動型SUV輪胎花紋、冬季胎花紋。其中，SUV用胎是重點，據浦林成山總經理肖乾介紹，盡管2015年中國的乘用車市場“輝煌不再”，但SUV細分市場的銷量在直線上升，成山輪胎充分吸收了固鉑的先進技術，而固鉑輪胎在SUV輪胎領域一直領先，浦林成山在其基礎上研發出該系列更先進的產品，經過最權威機構的檢測，全部達到了歐盟標準。

車宏志表示，浦林雖然是個新品牌，但成山輪胎已經有39年的歷史，有著雄厚的技術和文化積淀，這39年的歷史可以分為三個階段，第一階段是從1976年建廠到2000年，這段歷史是成山從無到有的過程，靠的是艱苦創業的吃苦耐勞的精神。第二階段是國際化的過程，成山用了8年的時間與固鉑合資，把其技術完全吸收進來，產品已達到國際一流產品的性能。第三階段便是如今的與歐洲先進技術合作的新階段，新形勢下，成山輪胎要做出讓消費者認可的產品，要讓用戶體驗到產品更多的優異性能。

車宏志認為國產輪胎成為市場主流只是時間問題，他以家電行業的崛起為例：30年前，中國的消費者買電視、冰箱、空調都會選進口品牌，但現在不會了，因為中國的家電制造業已經達到了世界水平。中國的汽車乃至輪胎行業也會走這樣一條路，國產品牌一定會取代進口品牌。

高端乘用車輪胎上市后，浦林成山將如何升級服務？肖乾說：“我們的服務‘沒有終點，永遠在路上’。科技發展程度不同，時代背景不同，消費者對服務的需求就不同，這種需求有精神層面的，有物質層面的，有標準需求，有延伸需求。為了體現差異，豐富服務內涵，成山提出‘消費者的需求就是我們的服務’的服務理念，并為此建立了完善的服務體系。浦林成山的售后服務可概括為四個‘無’，即無界、無憂、無疑、無怨。無界，就是服務無界限；無憂，就是行駛無憂慮；無疑，就是對于服務沒有疑慮；無怨，就是對于服務沒有抱怨。成山將用互聯網思維重新審視我們的服務，還將創新服務模式，拓展服務的深度、廣度，完善服務體制，延伸服務線，服務貫穿售前、售中、售后，消費者由購買服務轉換為購買體驗，消費者可通過互聯網參與到成山輪胎生產、設計、研發的每一個環節。”

商乘并舉，浦林成山的目標是“爭創國內行業第一強陣，躋身世界行業前十強”，“這既是一個目標，也是巨大的挑戰。‘事在人為’，只要我們秉承浦林成山創業初期的成山精神，以人為本，完善體制、機制，順應發展潮流，創新經營模式，浦林成山這個民族品牌一定能浴火重生，再造輝煌。”接下來，車宏志將帶領浦林成山在中、高端乘用車輪胎市場做到如在商用車用胎市場那般成功。