中國(guó)制造2025 做打動(dòng)人心的產(chǎn)品

文 / 本刊記者 陳楠枰

中國(guó)制造2025 做打動(dòng)人心的產(chǎn)品

文 / 本刊記者 陳楠枰

雖然中國(guó)仍將是一個(gè)制造業(yè)大都會(huì)和重要市場(chǎng)，但“中國(guó)制造”標(biāo)簽無(wú)處不在的日子已成過(guò)去。我們能慶幸的是：盡管中國(guó)出口產(chǎn)品傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)有所弱化，尚仍具備綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，比如基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)配套完善，以及一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)和企業(yè)培育成功。以高鐵為代表的高端產(chǎn)品亦正在扭轉(zhuǎn)“中國(guó)制造”廉價(jià)與“大而不強(qiáng)”的印象。

某知名網(wǎng)絡(luò)媒體評(píng)論員撰文稱(chēng)，隨著人口紅利逐漸消失，“中國(guó)制造”正在遭遇著空前的危機(jī)。

“需求要素再不改變，中國(guó)制造過(guò)不了幾年將會(huì)消失。”這聽(tīng)起來(lái)不太像危言聳聽(tīng)。從國(guó)人瘋狂搶購(gòu)日本馬桶蓋和電飯煲的事件中，人們?cè)絹?lái)越深刻的意識(shí)到，未來(lái)的中國(guó)制造，其內(nèi)涵應(yīng)更多體現(xiàn)品牌和創(chuàng)新。

為實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造”的“脫胎換骨”，李克強(qiáng)于2015年政府工作報(bào)告提出，要實(shí)施“中國(guó)制造2025”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

淺顯一些理解，可以聯(lián)想到著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳曉波所說(shuō)，“中國(guó)制造的明天，并不在他處，而僅僅在于——能否做出打動(dòng)人心的產(chǎn)品”。

“新常態(tài)”倒逼制造業(yè)升級(jí)

北京時(shí)間2014年12月1日晚20時(shí)，隨著尼日利亞交通部長(zhǎng)為最后一節(jié)軌排擰緊螺栓，中國(guó)鐵建承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目第一標(biāo)段——首都阿布賈至卡杜納鐵路宣告全線鋪通。非洲首條按照中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的現(xiàn)代化鐵路通車(chē)在即。……