相聚不如“分離” 讓純電動出租車跑得更快、更遠(yuǎn)、更時(shí)尚

文 、攝影 / 本刊記者 崔麗媛

相聚不如“分離” 讓純電動出租車跑得更快、更遠(yuǎn)、更時(shí)尚

文 、攝影 / 本刊記者 崔麗媛

自柴靜攜《穹頂之下》重返大眾輿論起，大氣污染與環(huán)境保護(hù)的話題被再次推上熱議排行榜的首位。PM2.5致使整座城市陷入“十面霾伏”之中，而究其貢獻(xiàn)率，城市公共交通的尾氣排放量不容小覷。事實(shí)上，早在幾年前，政府便著力推進(jìn)電動汽車替代燃油車的工作。其中，純電動出租車在頗受乘客好評的同時(shí)，司機(jī)卻對電池問題及運(yùn)營模式有些擔(dān)憂。

目前，環(huán)境問題日益突出，新能源汽車的支持力度不斷加大。從私家車至公共交通車輛，都有不同程度地更新?lián)Q代。然而，從實(shí)際情況來看，中國的新能源電動汽車市場仍處于“政策熱度大于市場”的狀態(tài)，普通市民大多持觀望態(tài)度。因此，眾多電動汽車制造商目前將產(chǎn)品的“出路”主要放在了城市公共交通以及專用車輛方面。

要不要？《穹頂之下》引熱議

從央視辭職一年后，柴靜帶著自費(fèi)拍攝的霧霾紀(jì)錄片《穹頂之下》重返圈內(nèi)。霧霾是什么？為什么有霧霾？該怎么解決霧霾？三大拷問不斷敲打著觀眾的心，引人深思。瞬時(shí)間，新一輪的環(huán)保呼聲再次迭起。

隨著我國城市機(jī)動車擁有量的快速增長，機(jī)動車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來越高，其中，出租車的貢獻(xiàn)率卻遠(yuǎn)大于人們的估值。

山東長運(yùn)能源科技有限公司（以下簡稱為長運(yùn)能源）董事長兼總經(jīng)理崔偉東指出，淄博市出租車平均一天跑400多公里，從燃油消耗和碳排放角度來看，每臺車在一公里內(nèi)會排放碳120～140克污染物。……