文 / 本刊記者 汪玚
新疆高速公路代建紀實 鋪就幸福的外來技術路
文 / 本刊記者 汪玚
公路代建制作為現代公路建設管理一種新的管理模式,在交通運輸部充分醞釀、內地省區市大力支持下,首次在新疆大規模實施,這既是交通運輸部支持新疆交通運輸科學發展、率先跨越的重要舉措,也是新疆加快交通基礎設施建設,提升建設管理水平,培養、儲備專業化管理人才,踐行“新疆效率”的實際需要。
2011年3月8日,南疆片區續建項目全部復工。最早進行復工動員的國道314線庫車至阿克蘇設計施工總承包項目,正式拉開了新疆2011年公路建設的序幕。
作為國家高速公路網“五縱七橫主骨架”的重要路段,也是新疆“Y型公路網”縱貫南北疆快速干線的重要組成部分,國道314線庫車至阿克蘇高速公路全線采用四車道高速公路設計標準,主線全長260公里,總投資64.91億元,是新疆首次采取設計、施工總承包模式的公路項目,也是當前全國路線最長、投資規模最大的一條采用該模式建設的高速公路。
這樣一條帶動當地就業給沿途的庫車縣、新和縣、溫宿縣、阿克蘇市帶來經濟發展、民生建設系列反應的重要通道,卻并不是完全由最熟悉地形風貌的當地人修建的。

庫車-阿克蘇高速公路(攝影/李甘成)
對設計施工總承包項目,總承包方承擔項目設計和施工的全部責任,比傳統的施工承包模式風險責任大。目前,國內針對設計施工總承包的相關法規、規章尚不健全,沒有設計施工總承包企業資質標準。……