新疆高速公路代建紀實 鋪就幸福的外來技術路

文 / 本刊記者 汪玚

新疆高速公路代建紀實 鋪就幸福的外來技術路

文 / 本刊記者 汪玚

公路代建制作為現代公路建設管理一種新的管理模式，在交通運輸部充分醞釀、內地省區市大力支持下，首次在新疆大規模實施，這既是交通運輸部支持新疆交通運輸科學發展、率先跨越的重要舉措，也是新疆加快交通基礎設施建設，提升建設管理水平，培養、儲備專業化管理人才，踐行“新疆效率”的實際需要。

2011年3月8日，南疆片區續建項目全部復工。最早進行復工動員的國道314線庫車至阿克蘇設計施工總承包項目，正式拉開了新疆2011年公路建設的序幕。

作為國家高速公路網“五縱七橫主骨架”的重要路段，也是新疆“Y型公路網”縱貫南北疆快速干線的重要組成部分，國道314線庫車至阿克蘇高速公路全線采用四車道高速公路設計標準，主線全長260公里，總投資64.91億元，是新疆首次采取設計、施工總承包模式的公路項目，也是當前全國路線最長、投資規模最大的一條采用該模式建設的高速公路。

這樣一條帶動當地就業給沿途的庫車縣、新和縣、溫宿縣、阿克蘇市帶來經濟發展、民生建設系列反應的重要通道，卻并不是完全由最熟悉地形風貌的當地人修建的。

代建公路=先進技術+管理經驗

庫車-阿克蘇高速公路（攝影／李甘成）

對設計施工總承包項目，總承包方承擔項目設計和施工的全部責任，比傳統的施工承包模式風險責任大。目前，國內針對設計施工總承包的相關法規、規章尚不健全，沒有設計施工總承包企業資質標準。……