吹盡狂沙始到金

文 / 王澍潔

吹盡狂沙始到金

文 / 王澍潔

2014年12月26日，國家《“十二五”綜合交通體系規(guī)劃》重點項目蘭新高速鐵路正式通車。蘭新高鐵橫跨新疆、青海、甘肅三省區(qū)，全長1776公里，是世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路。

中交一航局、三航局參與了該項目的建設(shè)。他們在茫茫戈壁奮戰(zhàn)5年，克服高原氣候、復(fù)雜地質(zhì)等困難，進(jìn)行多項科技創(chuàng)新，在雪域高原鑄就了這一精品工程。

2013年6月10日晚上8點，距離新疆哈密市區(qū)100多公里的茫茫戈壁，一條簇新的鐵路橫亙過漫漫黃沙向遠(yuǎn)方伸展，路基兩側(cè)中交三航的刀旗被大風(fēng)扯得筆直。

這段鐵路跨過6座橋、穿過57個涵洞。晚上9點40分，T梁安裝到位，三航局承建的蘭新高鐵2標(biāo)鐵路主體全線貫通。

項目提前十天完成節(jié)點目標(biāo)，順利攻克當(dāng)年施工建設(shè)最難關(guān)。

夕陽懸在地平線上，氣溫從白天的40度陡降到15度，建設(shè)者心里的興奮勁不降反升。38個月，在“一年一場風(fēng)，從春刮到冬”的煙墩風(fēng)區(qū)，在有效工作日不足一半的自然環(huán)境里，在蘭新鐵路既有線改遷時間延期5個月的劣勢中，提前完成54公里長的鐵路建設(shè)目標(biāo)，大家從對方黝黑的面龐上看到了兩個字：自豪。

這一場攻堅戰(zhàn)可謂戰(zhàn)績顯赫：23個分部工程獲樣板標(biāo)段，獲得21張業(yè)主頒發(fā)的優(yōu)質(zhì)施工綠牌，蟬聯(lián)兩屆中華鐵路總工會頒發(fā)的“火車頭獎杯”。

一條快速適應(yīng)之路

蘭新高鐵自蘭州西站引出，溯湟水河至西寧，穿越達(dá)坂山、祁連山后進(jìn)入甘肅河西走廊，經(jīng)過張掖、酒泉、嘉峪關(guān)后，進(jìn)入新疆的哈密、吐魯番市，引入烏魯木齊站。……