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創新校企合作關系模式,探索高職雙師素質培養新途徑

2015-02-28 14:11:17張鴻雁
新教育時代電子雜志(教師版) 2015年15期
關鍵詞:職業院校素質高職

張鴻雁

(蘭州石化職業技術學院汽車工程系 甘肅蘭州730060)

創新校企合作關系模式,探索高職雙師素質培養新途徑

張鴻雁

(蘭州石化職業技術學院汽車工程系 甘肅蘭州730060)

以甘肅電視臺、蘭州石化職業技術學院、康眾汽配連鎖甘肅公司聯合主辦的"2014年全國汽車維修行業--汽車診斷師"大賽康眾賽區甘肅賽場的比賽為例,分析三方合作利弊得失,創新校企合作模式,探索雙師素質培養新途徑。

技能競賽 高職院校 校企合作模式 雙師素質培養

2014年9月,由甘肅電視臺都市頻道《最愛我車》欄目、蘭州石化職業技術學院、康眾汽配連鎖甘肅公司聯合主辦的“2014年全國汽車維修行業——汽車診斷師”大賽康眾賽區甘肅賽場的比賽在甘肅省蘭州市拉開帷幕。此次比賽的宗旨就是要在汽修行業、職業院校中選拔出具有真本事的“汽車醫生”,打造全國汽修專家的晉升平臺。

大賽賽制分為:海選、60進30比賽、30進10比賽、晉級賽四個階段。通過網絡投票海選、汽車基礎知識測試、計算機汽車故障仿真模擬診斷;實操比賽、現場抽簽答題、現場PPT演講等環節,最終目的是要選拔出“能動手修車、能動嘴講解、能動筆寫出”的“三能”型汽車維修技術人才,使中國汽車維修技師人才市場逐步與國際化要求方向接軌。最終,蘭州石化職業技術學院汽車工程系教師孫懷君力克群雄摘得桂冠。

從上述賽事,我們可以明確看出,大賽的最終目的正好與高職教育中對雙師素質能力的要求相吻合,而大賽所選拔的“三能”型人才也恰好符合高職教育對雙師素質教育人才的要求。因此,筆者認為,此類大賽無論是組織形式、大賽宗旨目的及大賽內容模式,都值得各職業院校深思探討。

一、打破慣性思維,大膽嘗試校企合作新模式

當前,各高職院校與相關企事業單位基本遵循的合作關系為:與相關企業建立校外實訓基地、頂崗實習、接收畢業生的淺度校企合作關系;開展共同研發項目、企業專家兼職、高職教師掛職鍛煉、企業訂單培養等中度校企合作關系;“聯合開發教材”、“校廠一體化”、“股份合作”等深度校企合作關系。此次甘肅賽區的比賽,“媒校企”三方屬首度合作舉辦行業技能大賽,首先從形式上打破了上述校企合作的慣性思維,大膽嘗試、創新性地推出這種校企合作新模式。大賽結果顯示,此次合作三方配合默契,合作目標明確、職責分工到位,充分展示校企合作新模式下,多方攜手各顯所長、各盡其能、共促發展的合作潛力。

二、新模式運行中,三方合作關系凸顯優勢

“媒校企”三方中,合作媒體方甘肅電視臺《最愛我車》欄目,是一檔被中國廣電協會評為全國優秀社教欄目的專業汽車媒體,其電視訊號直接覆蓋甘肅省14個地州市2500多萬人口。媒體方通過賽前宣傳、賽程直播等環節,發揮其強大的傳播影響覆蓋能力。通過廣泛宣傳由企業和校方基于共同目標研究制定的大賽宗旨目的,吸引社會各界的廣泛關注,“引導”相關企業行業各類人員了解大賽的性質,激發他們的參賽熱情。賽后又通過視頻網站、微博、微信等媒體手段,為增進校企合作、校校合作、企業合作搭建平臺,真正體現了習總書記在全國職業教育工作會議中指出的:“引導社會各界特別是行業企業積極支持職業教育”這一宗旨。從大賽數據統計可知,報名參加比賽的86名參賽選手,來自甘肅、青海、新疆等省份的四十多家汽修行業,基本為維修一線的中青年技術骨干,其中,最大年齡38歲,最小年齡只有19歲。第一次舉辦這種新模式、新理念、新賽制的比賽,就取得如此高的報名參賽率,絕對離不開媒體強勢的宣傳引導作用。電視臺則通過這一賽事,發掘新聞熱點、聚焦校企合作新模式亮點,提高欄目收視率,增創經濟效益。

合作校方蘭州石化職業技術學院,具有悠久的辦學歷史,為首批28所國家示范性高職高專院校之一,是甘肅省高職教育的龍頭老大,具有較高的辦學經驗及水平。具體承辦此次大賽的汽車工程系,其汽車檢測與維修專業被評為甘肅省示范性專業。此次大賽中,汽車系充分利用自身特色優勢,發掘高職院校軟硬件資源潛力,在提供比賽場地、比賽設備等硬件設施的同時,采取宣傳鼓勵專業師生積極報名參加比賽、選拔推薦優秀專業教師擔任裁判、組織專業學生承擔志愿者工作等方式,想方設法讓師生共同參與這種新型的,能充分體現“工學結合、知行合一”內涵的行業大賽,期望通過大賽熏陶,進一步提升專業教師的雙師素質綜合能力,讓專業學生提前感受“實戰和應用”的工作現場氣氛,深刻理解、牢固樹立“三能”素質理念,為將來適應勝任企業工作夯實基礎。同期,汽車工程系協同甘肅省高校汽車專業協會,將“2014年全省高校汽車專業年會”定于大賽期間在學院召開,通過邀請與會的各高職院校專業骨干全程參與比賽;參加由行業專家、學者參與的汽車專業論壇、沙龍等專題研討會,密切甘肅各高職院校與企業及與行業專家學者之間的聯系,搭建汽車新技術信息互動交流、綜合技能人才培養新動態等交流平臺,為推動西北地區高職教育質量整體提升牽線搭橋。

企業方則充分發揮資金雄厚、行業專家人脈廣泛、行業新技術發展超前、行業技術人才流動、需求趨勢敏銳等行業優勢。首先為大賽提供資金贊助,保證比賽的順利開賽、正常運行。其次,邀請國內著名行業技術專家擔任大賽導師、評委,提升大賽規格質量。此次大賽,組委會邀請到國內汽修行業知名專家朱軍等人擔任評委,邀請闞有波、薛慶文、閆進鎖、朱偉華等著名行業專家學者擔任大賽導師。通過導師現場評論指導、專家每節總結點評、現場互動等環節,使整個賽事現場高潮迭起、精彩紛呈。大賽期間,舉辦方利用大賽間隙,舉辦“汽車后市場與新能源汽車發展論壇”、“移動互聯時代汽車產業轉型與人才培養”沙龍等,介紹國際汽車市場發展新動態,分析國內汽車后市場發展趨勢,使參賽單位、參賽選手及與會代表均感受益匪淺。合作方康眾汽配連鎖甘肅公司,則通過大賽運作模式,從始至終在做多場別開生面、鮮明生動的活廣告:先期媒體廣告、賽中活體廣告,賽后信息廣告等,既節約了廣告費支出擴大了宣傳影響力,又加深了校企合作的力度(與校方簽訂康眾訂單培養協議),同時密切了與汽修各企業的業務聯系,可謂一舉多得。

三、影響新模式發展的制約因素

首先,多數高職院校對大賽新模式的不認可,是影響新模式發展的制約因素之一。傳統職業技能競賽是依據國家職業技能標準,結合實際生產和經營工作開展的以突出操作技能和解決實際問題能力為重點的、有組織的群眾性競賽活動。全國性的職業院校技能大賽一般是由國家教育部發起,聯合有關部門、行業和地方共同舉辦的一項年度全國性職業教育學生競賽活動。因此,這種拋開國家職能部門領導組織,純粹由行業部門發起組織的技能大賽,各類院校一般都不愿參加,因為其獲獎成績不被職能部門認可,無法成為職稱評定、業績考核的依據條件,因而很難調動各院校及師生的參賽熱情。近年來,由于經濟轉型、產業升級對職業教育提出新要求,伴隨職業人才市場的規范及需求質量的提高,企業對職業技術人才的綜合素質要求也節節升高。雖然國家自2002年起,連續舉辦全國職業院校學生技能大賽,逐步形成“普通教育有高考,職業教育有技能大賽”的局面,但通過大賽選拔出的優秀技能人才已無法在數量上甚至質量上滿足日益擴展的人才市場需求,因此,各行業部門開始自行組織業內職業技能大賽,以滿足日益高漲的技能人才需求。此次比賽數據統計顯示,報名參加比賽的四十幾所單位中,高職院校僅有一家,即舉辦方之一的蘭州石化職業技術學院汽車工程系,參賽選手三名:一名教師,兩名學生。雖然最終桂冠由參賽教師摘得,但此間孤掌難鳴、一枝獨秀的難堪境地也反映出當前高職教育的局限性。國務院于2014年6月23日召開了全國職業教育工作會議,印發了《關于加快發展現代職業教育的決定》,這次會議的召開與《決定》的出臺,是我國職業教育改革發展史上的一個新的里程碑,具有劃時代的意義。國家主席習近平在會議中指出,“深化體制機制改革,創新各層次各類型職業教育模式,堅持產教融合、校企合作,引導社會各界特別是行業企業積極支持職業教育,努力建設中國特色職業教育體系”為新形勢下高職教育發展何去何從指明方向。筆者認為,職業院校聯合企業舉辦職業技能競賽就充分體現了習總書記“創新各層次各類型職業教育模式”的辦學新理念,是當前職業教育貼近企業需求、依托企業發展的新途徑,教育部門應出臺相應鼓勵政策,大力倡導推行。

其次,高職院校專業教師雙師綜合素質整體偏低也是影響新模式發展的制約因素之一。在實踐動手和技術應用能力方面,高職院校專業教師與企業一線技術人員相比,確有較大差距,這也是影響高職院校師生參與行業競賽的重要因素之一。在全國職教會議中,李克強總理強調“建設和加強教學實訓基地,打造具有鮮明職教特點、教練型的師資隊伍”。眾所周知,“鮮明職教特點、教練型的師資隊伍”所指的就是雙師素質隊伍。雙師素質教師隊伍的建設,是確保職業教育質量,實現工學結合培養目標,突出高職教育知行合一特色,提高專業教師隊伍整體素質的重要途徑。當前,各職業院校為提高各自雙師隊伍整體素質水平,探索、嘗試和借鑒了各種辦法,可謂“八仙過海,各顯神通”,但總體歸納起來無外乎以下培養途徑:

(一)安排專職教師到企事業單位進行專業實踐和考察,以提高教師的專業實踐水平。

(二)吸引和鼓勵企事業單位工程技術人員、管理人員和具有特殊技能的人員到學院擔任兼職教師,聘請企業和社會上的專家做兼職教授,提高具有相關專業技術職務資格教師的比例。

(三)開展以骨干教師為重點的全員培訓。到教育部批準的職教師資培訓基地參加專業技能培訓,或聘請專家和具有豐富實踐經驗的專業技術人員做教員,利用寒、暑假期對在職教師進行培訓,培養一批高水平的骨干教師和專業帶頭人。

(四)選派中青年骨干教師到企業掛職鍛煉。參與企業的技術革新、技術服務,更新知識,提高技術應用和工程實踐能力,提高雙師素質水平。

(五)加強學校和企業間的人員和技術交流。積極引進生產第一線技術人才,選調企事業單位生產第一線優秀的技術管理人員到學院任教,加速雙師素質隊伍建設。

(六)鼓勵專業教師考取相應專業技術資格或職業資格證書。

(七)深入開展實踐教學研究與教學改革。在教育教學中,有針對性地開展實踐教學研究,通過定期開展各種形式的專業教學競賽、參與教育部門舉辦的各類職業技能大賽等,促進專業教師雙師素質的提高。

多年的運行證明,以上培養模式確實在一定程度上緩解了各職業院校雙師隊伍奇缺的壓力,暫時滿足了職業院校對雙師素質的淺層次需求,但隨著國內技能人才市場逐步與國際化要求方向接軌,其規范性及需求質量逐步提高,企業對職業技術人才的綜合素質要求也水漲船高,作為職業技術人才的培養基地,職業院校所面對的壓力可想而知。重壓之下,首先暴露的就是雙師素質問題,尤其是大多數雙師教師只經過各種短期培訓,實際動手能力本身較低,而雙師素質能力較高的教師,其實際動手能力往往滯后于企業工作現場實操要求,相應的技能教學質量水平也可想而知。

目前,大多數職業院校仍然通過上述培養途徑來解決這一問題。總結這些培養途徑,我們可以發現,大多數培養方式都屬于短期突擊式培訓形式,很難真正提高教師的專業實踐水平;聘請的專家學者型兼職教師也只能做一些錦上添花的事情,不可能全身心投入到學校的具體教學工作中去;引進、選調優秀的技術人才,其專業實踐能力是無可厚非的,但相對應的教師基本素質卻并不具備,而對專業教學組織、學生管理等教師基本能力素質的培養具備,也不是可以通過短期培訓就可迅速獲取的。因此多數職業院校雙師素質隊伍陷入了在職教師“擅講難做”,引進教師“能做怯講”的尷尬境地。通過此次大賽的整體運作過程,不難發現,其比賽宗旨恰恰體現了雙師素質培養的內涵,大賽選拔的“三能”型人才也恰好符合職業教育中對雙師素質教育人才的要求。因此,這種大賽的組織模式值得各職業院校深思借鑒、參與推廣。

四、推進校企合作新模式,為雙師素質能力提升搭建平臺

(一)通過媒介傳播影響覆蓋能力,使“三能”綜合素質理念逐步深入人心,廣泛滲透到高職師生、企業員工的慣性思維中,使其逐步成為衡量檢驗自身教學能力、學業能力、技術能力的一把標尺。

(二)高職院校應制定相應激勵機制,鞭策鼓勵在校師生踴躍參加行業競賽,提高他們的參賽意識并使其常態化。目前,多數在職教師,尤其是青年教師已敏銳意識到現代職業教育中,對雙師素質要求的必然性、規范性,尤其是隨著校企合作力度的進一步深化,雙方在技術、人才的相互交流合作方面越來越廣泛,產教融合已成定局。因此,在行業比賽中,擁有一個被行業及專家都認可的大賽獲獎名次,其實際價值意義遠大于獲取相應的職業資格證書或教育部門組織的各類大賽證書,它是職業教師融入企業、行業一線,真正實現工學結合、知行合一的有效通行證,也是保障校企結合、產教融合的堅實基礎。通過參與此類大賽,專職教師可與企業各類參賽選手開展技術交流,互換工作心得體驗,獲取相關專業領域技術信息,拓展專業技能知識,是職業院校青年教師快速提升雙師素質能力的有效途徑之一。實踐證明,通過大賽磨礪,可明顯提升參賽教師的綜合素質,尤其是雙師素質能力。

(三)通過行業比賽,可以加大、加深與企業、行業的合作力度,加快校企合作的深度融合,最大的可取之處在于校企雙方可互通有無。企業的優勢在于其專業技術的更新能力緊跟市場需求,技術人員的實際操作能力較高,但缺陷在于技術人員對所操作設備工藝的工作原理、所掌握技術技能的領悟不能有效組織、合理表達,致使新技術的推廣普及難以順利開展。職業院校的優勢在于專業教師擅長課堂講授教學方式,對專業設備、工藝流程的工作原理的講授及現場PPT制作演講等過程可謂不費周章、信手拈來,但缺乏對新技術、新工藝的跟進掌握及具備嫻熟的實際操作能力,尤其缺乏對現場故障或突發性事件的判斷、應對和解決能力,而這些能力是無法靠短期培訓獲得的。因此,首先通過新型合作模式,引導從業人員接受“三能”發展模式理念;其次通過校企合作關系,校方可為企業提供“兩能”培訓,提高企業員工“能動嘴講解、能動筆寫出”的素質能力;企方提供技術支持,對選派到企業的師生,進行現場操作強化培訓,提高專業教師動手能力。校方也可借此東風,從企業參賽選手中發掘雙師素質優秀人才,充實自身雙師隊伍。這樣,校企各方不僅可達到增進了解、促進專業技術交流合作的目的,還為參賽選手展現自我、拓展視野、互通有無搭建了良好平臺。

[1].李夢玲,高職院校校企合作現狀調研與實證分析[J].職業技術教育,2013(26):66~67

[2].許士群,張榮華.高職院校“雙師型”教師隊伍建設的有效途徑

[J].職業教育研究,2007(3):41~42

[3].談曉明.“新雙師”——高職教師隊伍建設的新途徑[J].職業技術教育(人大版),2007(2)47~49

張鴻雁(1967~),蘭州石化職業技術學院汽車工程系、副教授。

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