軍機驅逐大陸航班？臺官員說“大話”挨批

大陸將啟用的“新航路”在臺灣成為糾纏不休的問題。據《中國時報》27日報道，大陸方面預定3月5日啟用M503等4條新航路，現距離開通不到一周，但與臺方仍未達成共識。26日，臺灣“交通部”政務次長曾大仁稱，如果大陸飛機在未知會的情況下進入臺方區域，臺方將發出警告，甚至派軍機驅趕。此話一出，即在島內引發熱議?！败姍C對民航，拿國安當兒戲”，臺灣《自由時報》27日批評稱，臺灣官員的話看似態度強硬，但顯然不符合國際常規，臺灣“有理也變無理”。還有批評指出，派遣軍機并非“交通部”業務，根本不應由“交通部”官員發言。

曾大仁26日表示，大陸依照國際民航規定劃設新航路，這沒有違反規定，但公告前沒有事先知會臺灣，過程不符合慣例，臺灣無法接受，已提出抗議。根據民航局資料，大陸的M503新航路位于上海飛行情報區，屬于國際航線，各國航班都有機會使用，但與臺灣的“臺北飛行情報區”邊界最接近處僅有4.2海里。他稱，“北京不聽我們指揮”，若大陸飛機在未知會情況進入“臺北飛行情報區”，臺方可以警告，甚至派軍機驅趕。

《自由時報》27日稱，“交通部”高官說出派軍機驅離民機的不當談話，自居麻煩制造者，不啻把安全問題當成兒戲。文章稱，從軍事角度看，如果大陸民航機一接近甚至跨過“海峽中線”、臺灣軍機就要升空警戒甚至驅趕的話，以目前臺?？沼虻暮桨嗝芏葋砜?，那臺灣空軍恐怕得放下日常防務，隨時待命升空“出擊”。以此，臺灣軍機的備用油料很快就會用完。這在軍事上根本就是笑話，“交通部”官員應是未經大腦就口出這等大話。臺灣前“國安會”咨詢委員陳文政批評說，“交通部”對新航路問題處理不好，“該硬的時候不硬”，現在硬起來，大陸更不可能退讓，而且派遣軍機并非“交通部”業務，根本不應由其發言?！堵摵蠄蟆?7日也稱，“交通部”政務次長談出動軍機“有些怪怪的”，臺灣高層也不會授權“交通部”去談“國防部”的事。國安人士表示，大陸民航客機沿海峽飛行，1996導彈危機以后即有，已屬常態，應以平常心看待。這次各界關注的是4條新航路會否太過接近“海峽中線”、是否危及安全問題，“是兩碼事”。

M503航線主要用于緩解上海地區及珠三角地區航班增長壓力，滿足亞太航空發展需要。今年1月和2月，國臺辦發言人馬曉光兩次就這一問題表示，M503航線設在上海飛行情報區內，而不是設在臺北飛行區內，已經得到了國際民航組織的核準。這個航線距臺北飛行情報區有足夠的安全距離，也不會影響到該區域的使用現狀?！?/p>

(于文）