臺官員對大陸民航說狠話太過分（社評）

大陸東南沿海M503新航線將在3月5日正式開通，臺灣“交通部政務次長”曾大仁26日竟公開聲稱，如果大陸客機在未知會情況下進入臺方飛行情報區，臺方將予以警告甚至“派軍機驅趕”。用軍機驅趕民航機這樣的威脅，像是從兩岸還是高度敵對的狀態下蹦出來的，這實在離譜，也讓人生氣。

M503新航路是大陸為緩解上海及珠三角地區空運繁忙而開辟的新航線，它處在所謂“海峽中線”的西側，保持足夠安全距離，并已得到國際民航組織核準。兩岸就此航線已進行過兩輪溝通，大陸充分表達了開辟此航線的客觀需求，臺灣方面至今拒絕理解，并說出如此硬話，實在不該。

不知道臺灣官員這樣說話是否意在恐嚇M503航線的潛在乘客，如果有那個意思，那就是破了文明的底線。

大陸方面不會與臺灣比著說硬話。

可以想象一下，如果臺官員說了上述用軍機驅離大陸客機的重話之后，大陸也發出“一旦怎么樣我們將怎么樣”的反制性威脅，幾個來回之后，兩岸關系6年多的進展恐怕將毀于一旦。

臺灣的國民黨執政當局因為選舉失利，似有些亂了方寸，給人以要用在兩岸關系上亂“冒泡”來討好部分選民的印象。這恐怕是政治上的自亂陣腳，非常令人遺憾。

其實“交通部政務次長”曾大仁26日說出“軍機驅離民航”的狠話后，島內各派輿論反應絕大多數都是批評性的。有的斥他“拿國安問題當兒戲”，“影響臺灣國際形象”等等，還有的認為他不該“越俎代庖”說交通部門不該說的話。

國民黨這6年多主政臺灣的最大成績就是開辟了兩岸關系新局面，臺灣全社會從中受益，對兩岸當前活躍的交往總體是歡迎的。反服貿協議的所謂“太陽花學運”雖然傳達了臺灣年輕人復雜的失落感，但它有多大成分針對的就是服貿協議本身，值得仔細研究。大多數分析人士相信，未來無論誰在臺灣上臺，都不大可能在讓兩岸關系大倒退方面“動真格的”。

如果民進黨上臺，它敢取消兩岸直航嗎？它敢阻止大陸游客入臺觀光嗎？它敢逼臺灣企業從大陸撤資嗎？民進黨決沒有這樣的膽量，因為那樣的話它很快將被臺灣的選民從臺上轟下去。

國民黨應搞清自己在“九合一”選舉中輸在什么地方，它輸的決不是對大陸的開放，而是沒能在臺灣社會的內部治理上有所建樹。國民黨執政當局若在最后一段時間毫無定力，自己往自己最大的政績亮點上潑臟水，那么2016年臺灣“大選”的結果現在就可以決定了。

動用軍機威脅民航，這只有在冷戰時期發生過，民航遭遇軍事威脅也只有在戰亂或野蠻地區才可能出現。迄今為止我們還對臺灣社會的基本理性保持一份信心，我們寧愿相信曾大仁是一時糊涂說走了嘴，我們不認為在所謂“海峽中線”西側已有空中航線的情況下再增加一條，而且是在經過國際民航組織核準的情況下這樣做，是件“冒險的事”。

臺灣當局和反對派都不可在兩岸問題上大尺度矯情。大陸與臺的溝通是暢通的，這里只有規則、慣例以及協商，我們不希望也不相信會有與臺灣經濟社會發展水平不相稱的顛覆性胡來出現。最后還望臺灣有關官員自重。▲