挑輛老LC陪你闖世界二手陸地巡洋艦選購指南

編輯 程明 設計 李漁 本文來自OFFROAD雜志

挑輛老LC陪你闖世界二手陸地巡洋艦選購指南

編輯 程明 設計 李漁 本文來自OFFROAD雜志

橫穿非洲或是在澳大利亞內地游歷，盡情享受夢幻般美妙絕倫的越野暢游體驗是許多人的夢想。但是怎么去呢？這個夢想能實現嗎？

>>歷史

豐田在世車型的一個傳奇，重型系列陸地巡洋艦J7。30年前豐田就決定采用雙線設計。一個是工作狂，它替代了不太出名的J4，一個是客運和舒適型的J7，與市場上4x4 Lifestyle駕駛模式相抗衡。實現了兩種設計理念，然而重型J7是所有幻想者的強烈夢想，一直延續到現在。

>> 發動機類型1HZ 4.2L吸式柴油發動機131PS 1FZ-FE 4.5L氣缸汽油發動機 212PS 1HD-FTE 4.2L渦輪柴油發動機（AUS） 164PS

那是所有向往自駕游歷的幻想者所擁有的鐵錚錚的夢想，而全國各地的巨大粉絲團也始終鐘情于個性簡單的技術設計和堅不可摧的名聲。我們要花些精力更清晰地看清這些叢林越野車（Buschtaxi），搞清楚它們的優勢和劣勢是什么？購買的時候一定要注意，不要盲目白花錢。

此時我該怎么選擇呢？

HZJ從1995年到2010年出現在德國越野汽車市場上，搭載傳說中的4.2L自吸式柴油發動機。在這之后，官方沒有相關的豐田叢林越野車出現。因廢氣排放標準無法達標而被趕出展示廳，因此很多的HZJ都是偷渡進口的，有越野興趣的粉絲確實也不會把它當做城市用車貼上綠色環保標志。

國內還是國外？

載著你環游世界，這就是設計它的目的。二手車市場車型不太豐富，你可以在這里找到與此相應的行駛里程超過300 000公里的多數HZJ車型，而且價格太貴使人印象深刻，原車主的每一個珍愛的回憶都必須一并購買。國外市場利用廉價標簽吸引消費者的注意，但二手車的價格大多數情況下是通過豐田并不便宜的配件決定的，原始狀態未被改裝的車輛是少見的特殊情況。對于有購買興趣的人來說，他知道想要的是什么車，這就要根據個人購買的需求，配置像備用油箱和車頂縱梁等等，成為近乎完美的理想叢林越野車。選輛好車意味著我們可以“整裝待發”了，甚至有時候可以直接出發……

我們找到幾款“整裝待發”的HZJ 78車型，帶你們逛一圈！

>>細節洞察

>>最新花費情況

這已經不是秘密了，搭載4.2L柴油發動機納稅僅對載重汽車和WoMo有利，因此人們也認為市場上大部分二手車都是這個類型。實際上HZJ行駛100km燃油消耗10L，在長途越野條件下，可能要外加1-2L。

皮卡稅款 1 578歐元

皮卡保險費 1 282歐元

WoMo稅款 480歐元

WoMo保險費 1 396歐元

載重汽車稅款 198歐元

載重汽車保險費 1 722歐元

所在地慕尼黑，索賠等級1，二手車，私人使用；賠償責任不限制保證金，半保險無可扣金額

>>ET總額

發電機 196歐元

排氣管（前置） 250歐元

排氣管（后置） 575歐元

萬向接頭（豐田） 107歐元

萬向接頭（AM） 17歐元

車門鉸鏈（后置） 120歐元

雨刷軸 25歐元

雨刷桿 236歐元

三角皮帶 18歐元

皮帶漲緊器（豐田） 198歐元

皮帶漲緊器（AM） 120歐元

差速器閉鎖裝置（豐田） 1 200歐元

差速器閉鎖裝置（FRA） 750歐元

油濾器 18歐元

驅動裝置 8 500歐元

>>網絡市場

外觀靚麗，未改裝的HZJ，生產年份2001年。行駛里程表上顯示的只有124 000公里，而且外觀無可挑剔，是網上外觀最完美的其中一輛。停車采暖裝置和少量的改裝裝備使它成為完美的基礎車型。價格：25 700歐元。

最便宜的豐田HZJ出自荷蘭。舊款發動機稅款昂貴導致目前荷蘭的二手車價格暴跌。這臺銹跡斑斑的HZJ是1995年產的，已經行駛了325 000公里，應該花費11 000歐元，前面還安裝了鋼板彈簧。你要更仔細的了解它。

不一定每次都必須是78。我們在autoscout24.de上發現超贊的2002年款硬頂HZJ 74，Cabrio感覺的叢林越野車!需要注意機動車執照。價格：18 900歐元。

>>蓄勢待發

說到重型豐田的一個主要的優點就是，市場上提供的配件幾乎是取之不盡用之不竭的，不會供不應求。德國很多配件供應商也集中向叢林越野車市場開火。高車頂和折疊頂篷都有非常迥異的設計規格。個性化設計的內部改裝，只有你想不到的。來自世界各地的汽車應該有針對性地與未來的形勢相協調。緩沖器和水箱防撞架都像重型車頂縱梁和進氣管一樣是可以購買的。有時候買完汽車以后，花費才真正開始。你要淡定，傾聽自己內心的想法，弄清楚究竟需要的是什么？

>>細節洞察

駕駛叢林越野車通過廣闊無垠的碎石路……這是很多越野愛好者的夢想。

>>德國越野汽車雜志的專家：克勞斯·別克

來自史特拉斯拉赫的豐田技師。自1994年起，克勞斯·別克就是機動車能手。大概在同一時期，他開始對越野感興趣。作為經過專業培訓的豐田機動車技師，他在海拉克斯車型和叢林越野車型領域被人熟知。目前的HZJ 78跟了他七年，帶著他經歷數次旅行已經穿過了整個歐洲。從冰島到喀爾巴千山脈，顯然都沒有問題！

>>觀察

+

→ 結實，可靠，容易保養。世界著名的品牌，如果有需要，全球售后聯保，真是理想的越野基礎車！

→ 加工質量和防腐蝕預處理?；ㄙM更少，對于外行來說也可以很好地進行維修和保養。

→ 備件和配件的需求。HZJ的購置環境不錯，個性化設計的可能無限制。

→ 閉鎖裝置頂蓋、車門鉸鏈和刮水器電動機要小心維護，否則要花錢更換了。

→ 別輕舉妄動。如果可以更新更貴的進口越野向你招手，那么舊的HZJ就沒必要再改裝了!

已經無話可說了！克勞斯駕駛他的HZJ已經經歷了幾次驚險的瞬間。